Kolonia dopina formalności i unieważniła przetarg na 113 tramwajów. Ale nowe postępowanie już ruszyło

Niemiecki przewoźnik nie wybrał producenta i zamknął postępowanie, wskazując jako powód zmianę swoich potrzeb. Jednocześnie operator nie zrezygnował z planowanej wymiany taboru – już ogłosił nowe postępowanie, w którym wprowadził istotne zmiany mające zwiększyć atrakcyjność kontraktu dla producentów. Pisaliśmy o tym w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Kölner Verkehrs-Betriebe AG unieważniło poprzedni przetarg na dostawę nawet 113 nowych tramwajów?
2. Jakie najważniejsze zmiany wprowadzono w nowym postępowaniu przetargowym w porównaniu z poprzednim, zakończonym bez wyboru wykonawcy?
3. Jakie wymagania techniczne i finansowe będą musieli spełnić producenci, którzy chcą ubiegać się o kontrakt na dostawę nowych tramwajów dla Kolonii?

Przetarg zakończył się bez wyboru wykonawcy

Postępowanie dotyczyło zaprojektowania, produkcji i dostawy maksymalnie 113 niskopodłogowych tramwajów nowej generacji NF6.2 wraz z wieloletnim pakietem dostaw części zamiennych.

Pierwotnie KVB planowało obowiązkowy zakup 33 pojazdów, natomiast pozostałe 80 tramwajów miało zostać zamówione w ramach opcji, uzależnionej od pozyskania finansowania.

Jak wynika z ogłoszenia o udzieleniu zamówienia opublikowanego 13 lipca w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej (TED), procedura została zakończona bez wyboru wykonawcy. Zamawiający wskazał, że powodem była zmiana zakresu własnych potrzeb.

Cztery firmy zgłosiły zainteresowanie

Choć postępowanie nie zakończyło się podpisaniem umowy, zainteresowanie rynku było zauważalne.

Do KVB wpłynęły cztery wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu prowadzonym w trybie negocjacyjnym. Jednocześnie nie złożono żadnych ofert końcowych, a procedura została formalnie zamknięta jeszcze przed wyborem producenta.

KVB szybko ogłosiło nowy przetarg

Unieważnienie postępowania nie oznacza rezygnacji z zakupu nowego taboru. Przewoźnik niemal natychmiast rozpoczął nowe postępowanie, również obejmujące zakup maksymalnie 113 niskopodłogowych tramwajów wraz z wieloletnim zabezpieczeniem dostaw części zamiennych.

Najważniejsza zmiana dotyczy jednak gwarantowanej liczby pojazdów.

Zamiast obowiązkowego zakupu 33 tramwajów, KVB deklaruje obecnie odbiór 69 pojazdów. Liczba tramwajów objętych opcją została zmniejszona z 80 do 44.

Oznacza to, że ponad 60 proc. całego zamówienia jest obecnie gwarantowane. Dla producentów oznacza to znacznie większą pewność realizacji kontraktu, co może przełożyć się na większą konkurencję i korzystniejsze warunki ofertowe.

Parametry techniczne pozostają bez większych zmian

Nowe postępowanie nadal obejmuje zakup dwukierunkowych, niskopodłogowych tramwajów przegubowych o długości od 27,5 do 30 metrów i szerokości 2,65 metra.

Pojazdy mają być zasilane napięciem 750 V DC, poruszać się po torze o szerokości 1435 mm i osiągać prędkość eksploatacyjną 80 km/h, przy konstrukcyjnym przygotowaniu do jazdy z prędkością 85 km/h. Wysokość podłogi przy wejściach została określona na 400 mm.

Tramwaje będą przystosowane do kursowania pojedynczo oraz w składach liczących od dwóch do czterech pojazdów.

Pojazdy muszą spełniać dwa zestawy przepisów

Podobnie jak w poprzednim postępowaniu, nowe tramwaje mają być przeznaczone zarówno do ruchu po miejskiej sieci KVB, jak i na liniach należących do Häfen- und Güterverkehr Köln AG (HGK).

Dlatego pojazdy muszą jednocześnie spełniać wymagania dwóch niemieckich systemów przepisów – BOStrab, regulujących ruch tramwajowy, oraz EBO, obowiązujących na liniach kolejowych.

To oznacza konieczność zaprojektowania pojazdu zdolnego do eksploatacji w charakterystycznym dla Kolonii systemie Stadtbahn, łączącym cechy klasycznego tramwaju i kolei.

Wysokie wymagania wobec producentów

KVB utrzymało wysokie wymagania kwalifikacyjne wobec potencjalnych wykonawców.

Do postępowania zostaną dopuszczeni wyłącznie producenci posiadający doświadczenie w projektowaniu, produkcji, dostawie i homologacji niskopodłogowych tramwajów. Zamawiający oczekuje wykazania realizacji co najmniej jednego kontraktu obejmującego minimum 20 niskopodłogowych pojazdów oraz przedstawienia referencji dotyczących kluczowych komponentów, takich jak układ hamulcowy, wózki, system drzwiowy, klimatyzacja czy stalowe pudło pojazdu.

Wymagany jest również certyfikat systemu zarządzania jakością DIN EN ISO 9001 lub równoważny.

Nie zmieniły się także kryteria finansowe. Wykonawcy muszą wykazać łączny obrót na poziomie co najmniej 450 mln euro w ciągu ostatnich trzech lat oraz roczne przychody z produkcji tramwajów wynoszące minimum 60 mln euro.

Pierwsze tramwaje nadal planowane są na 2030 rok

Nowy przetarg utrzymuje dotychczasowy harmonogram realizacji projektu.

Pierwsze trzy pojazdy przedseryjne mają zostać dostarczone w trzecim kwartale 2030 roku. Następnie, od końca 2031 roku, producent będzie przekazywał seryjne tramwaje w cyklu jednego pojazdu co dwa tygodnie.

Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w nowym postępowaniu upływa 6 sierpnia 2026 roku.

Szybkie ogłoszenie kolejnego przetargu pokazuje, że KVB nie zmieniło planów modernizacji swojej floty. Przewoźnik zdecydował się jednak zmodyfikować strukturę zamówienia, zwiększając gwarantowaną liczbę pojazdów. To właśnie ta zmiana może okazać się kluczowa dla powodzenia nowego postępowania i wyłonienia producenta, który dostarczy tramwaje dla Kolonii.