Jakie tramwaje chce kupić Bydgoszcz? Sprawdzamy SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać nowe tramwaje planowane do zakupu przez Bydgoszcz?
2. Jaką pojemność pasażerską i jakie udogodnienia dla podróżnych przewidziano w nowych pojazdach?
3. W jakie systemy bezpieczeństwa, informacji pasażerskiej i monitoringu zostaną wyposażone nowe tramwaje dla Bydgoszczy?

W pełni niskopodłogowa konstrukcja

Nowe tramwaje mają być pojazdami wieloczłonowymi o całkowicie niskiej podłodze na całej długości przestrzeni pasażerskiej. Taka konstrukcja ułatwi wsiadanie i poruszanie się wewnątrz pojazdu osobom starszym, pasażerom z wózkami dziecięcymi, osobom z niepełnosprawnościami oraz wszystkim podróżnym z bagażem.

Nadwozie pojazdów będzie utrzymane w kolorystyce nawiązującej do barw flagi Bydgoszczy. Planowane jest zastosowanie zestawienia kolorów białego, niebieskiego oraz czerwonego.

Wymiary i podstawowe parametry

Tramwaje mają mieć długość od 29 do 32 metrów (licząc ze zderzakami). Szerokość pojazdu ma mieścić się w przedziale od 2350 do 2400 mm, natomiast wysokość bez odbieraka prądu nie przekroczy 3600 mm.

Pojazdy będą przystosowane do poruszania się po torach o szerokości 1000 mm, czyli takim rozstawie, jaki funkcjonuje w bydgoskiej sieci tramwajowej. Nominalna średnica kół została określona na poziomie od 600 do 620 mm.

Maksymalny nacisk statyczny osi na tor przy dopuszczalnym napełnieniu tramwaju nie będzie przekraczał 100 kN.

Pojemność i przestrzeń pasażerska

Nowe tramwaje będą przystosowane do przewozu dużej liczby pasażerów. Minimalna liczba pełnowymiarowych miejsc siedzących została określona na 48. Całkowita pojemność pojazdu – przy uwzględnieniu pasażerów stojących – ma wynosić co najmniej 200 osób.

W tramwajach przewidziano również przestrzeń dla osób o szczególnych potrzebach. Pojazdy będą posiadały co najmniej jedno miejsce przeznaczone dla wózka inwalidzkiego, zlokalizowane przy drugich drzwiach. Dodatkowo zaplanowano co najmniej dwa miejsca dla wózków dziecięcych.

Parametry jazdy

Projektowane tramwaje będą mogły osiągać maksymalną prędkość eksploatacyjną co najmniej 70 km/h. Minimalne wymagane przyspieszenie pojazdu wyniesie 1,2 m/s².

Tramwaje będą także zdolne do pokonywania wzniesień i spadków o nachyleniu minimum 5 procent.

Układ drzwi i dostępność

Pojazdy zostaną wyposażone w minimum cztery szerokie drzwi pasażerskie o szerokości co najmniej 1300 mm, które umożliwią sprawną wymianę pasażerów na przystankach. Dodatkowo w tramwaju znajdą się co najmniej dwa węższe wejścia o szerokości minimum 650 mm.

Tramwaje będą posiadały również składany sprzęg o wysokości około 540 mm nad poziomem główki szyny.

System informacji pasażerskiej

Nowe pojazdy zostaną wyposażone w rozbudowany system informacji pasażerskiej oparty na elektronicznych wyświetlaczach.

Na zewnątrz tramwaju znajdą się między innymi:

• tablica czołowa,
• co najmniej trzy tablice boczne,
• tablica prezentująca numer linii,
• tablica z numerem brygady,
• tablica tylna.

W przestrzeni pasażerskiej pojawią się nowoczesne monitory LCD. Będą to m.in. duże boczne ekrany informacyjne o przekątnej co najmniej 42,8 cala oraz górne monitory o przekątnej minimum 24 cale. Wyświetlacze mają oferować wysoką jasność, dobrą czytelność oraz możliwość pracy w temperaturach od −25°C do +55°C.

Systemy bezpieczeństwa i monitoringu

Każdy tramwaj będzie wyposażony w rozbudowany system monitoringu. W pojeździe znajdzie się co najmniej 17 kolorowych kamer, które będą monitorować zarówno wnętrze pojazdu, jak i jego otoczenie.

System nagłośnienia obejmie minimum osiem głośników wewnętrznych oraz co najmniej cztery głośniki zewnętrzne.

Wyposażenie dla pasażerów

Przy wszystkich drzwiach zamontowane zostaną kasowniki biletów, co umożliwi pasażerom wygodne kasowanie biletów niezależnie od miejsca wejścia do pojazdu.

Tramwaje będą również wyposażone w system automatycznego liczenia pasażerów, z bramkami zainstalowanymi przy każdych drzwiach.

Dodatkowo w pojazdach znajdą się porty USB umożliwiające ładowanie urządzeń mobilnych. Wymagane jest zamontowanie co najmniej dwóch podwójnych portów.

Zaplecze eksploatacyjne

W ramach zamówienia przewidziano również specjalistyczne wyposażenie obsługowe oraz pakiet eksploatacyjno-naprawczy, który będzie wspierał utrzymanie techniczne tramwajów podczas ich eksploatacji.

Nowy tabor dla rozwijającej się sieci

Zakup nowych tramwajów ma stanowić ważny element modernizacji transportu publicznego w Bydgoszczy. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom technicznym pojazdy mają zapewnić większą pojemność, lepszą dostępność dla wszystkich pasażerów oraz wysoki standard podróżowania.

Nowy tabor ma także zwiększyć atrakcyjność komunikacji miejskiej i poprawić jakość codziennych przejazdów mieszkańców miasta.