Lublin: 11,5 km trasy rowerowej nad Bystrzycą do modernizacji

21 sierpnia 2026 roku Zarząd Inwestycji Miejskich w Lublinie poinformował o przetargu na wykonanie projektu modernizacji ciągu rowerowego wzdłuż rzeki Bystrzycy, od Zalewu Zemborzyckiego do ul. Zawilcowej.

Dokumentacja ma objąć około 11,5 km trasy, a oferty można składać do 23 września 2026 roku. Planowane prace obejmują m.in. asfaltową nawierzchnię, oświetlenie oraz rozdzielenie ruchu rowerowego i pieszego na części trasy. O rozwoju infrastruktury rowerowej w Lublinie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak długi odcinek trasy wzdłuż Bystrzycy ma zostać objęty modernizacją?
2. Na ile etapów podzielono planowaną inwestycję?
3. Do kiedy wykonawcy mogą składać oferty w przetargu?

11,5 km trasy w trzech etapach

Zarząd Inwestycji Miejskich w Lublinie poszukuje wykonawcy dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla modernizacji około 11,5 km ciągu rowerowego wzdłuż doliny Bystrzycy. Trasa łączy Zalew Zemborzycki z północną częścią Lublina i jest jedną z najpopularniejszych tras rekreacyjnych w mieście.

Przedsięwzięcie podzielono na trzy etapy. Pierwszy obejmie odcinek od Zalewu Zemborzyckiego do kładki w rejonie ul. Nadbystrzyckiej. Drugi poprowadzi od tej kładki do przeprawy w rejonie ul. Kąpielowej na Bronowicach, natomiast trzeci obejmie dalszy odcinek do ul. Zawilcowej.

Istniejące na trasie kładki oraz most nie zostaną objęte przebudową.

Asfalt, oświetlenie i rozdzielenie ruchu

Jednym z podstawowych elementów planowanej modernizacji będzie wymiana nawierzchni ciągu rowerowego na asfaltową. Na trasie ma również powstać oświetlenie.

Na odcinku od Zalewu Zemborzyckiego do kładki w rejonie ul. Janowskiej droga dla rowerów ma zostać poszerzona. Ruch rowerowy zostanie tam oddzielony od ruchu pieszego pasem zieleni.

Według lubelskiego ratusza inwestycja ma poprawić komfort oraz bezpieczeństwo rowerzystów i pieszych korzystających z trasy wzdłuż Bystrzycy.

Rok na dokumentację projektowo-kosztorysową

Termin składania ofert w postępowaniu upływa 23 września 2026 roku. Wybrany wykonawca będzie miał rok na przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na budowę.

Umowa ma obejmować także nadzór nad inwestycją aż do jej odbiorów. W przekazanym materiale budżetu zamawiającego nie podano. Nie podano również kryteriów oceny ofert.

Ponad 200 km tras rowerowych w Lublinie

Lublin dysponuje obecnie ponad 200 km dróg i tras przeznaczonych dla ruchu rowerowego. Sieć jest jednocześnie rozbudowywana w kilku częściach miasta.

W ostatnim czasie do użytkowania oddano kolejne odcinki przy ul. Abramowickiej oraz ul. Królowej Bony. W 2026 roku ma powstać również fragment infrastruktury rowerowej przy al. Sikorskiego, a także rozpocząć się budowa przy ul. Berylowej. W realizacji pozostają drogi dla jednośladów przy al. Warszawskiej oraz al. Unii Lubelskiej.

Zakupowe tło

21 marca 2026 roku na ulice Lublina wróciła pełna flota Lubelskiego Roweru Miejskiego. System obejmuje 625 rowerów rozmieszczonych na 131 stacjach, a jego operatorem jest MPK Lublin sp. z o.o.

W ramach Budżetu Obywatelskiego 2026 realizowany jest również projekt „Sikorskiego rowerem”, obejmujący II etap drogi rowerowej przy ul. Sikorskiego od al. Warszawskiej w kierunku skrzyżowania z ul. Popiełuszki. Szacunkowy koszt przedsięwzięcia wynosi 400.000 PLN, a za jego realizację odpowiada Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.

Kolejnym zadaniem Budżetu Obywatelskiego 2026 jest „Rowerowe połączenie 1 maja”. Projekt zakłada wykonanie przejazdu rowerowego przez Plac Bychawski, który połączy obie części ul. 1 Maja. Szacunkowy koszt zadania wynosi 400.000 PLN, a jego realizatorem jest Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.