Mławskie Rowery Miejskie ruszyły 1 maja. 40 jednośladów w 10 lokalizacjach od NextBike

Od 1 maja mieszkańcy i turyści w Mławie mogą korzystać z nowego systemu roweru miejskiego, który oferuje 40 nowoczesnych jednośladów dostępnych w 10 lokalizacjach.

Miasto stawia na ekologiczny transport i wygodne przemieszczanie się na krótkich dystansach, szczególnie w okresie wiosenno-letnim. System ma być realną alternatywą dla samochodu i uzupełnieniem komunikacji miejskiej.

Rozkład jazdy:

1. Ile rowerów udostępniono w systemie MRM?
2. Jak długo można jechać za darmo?
3. W jaki sposób wypożycza się rower?

Nowy system roweru miejskiego w Mławie

W przestrzeni miejskiej Mławy zakończono przygotowania do uruchomienia systemu Mławskie Rowery Miejskie. Instalacja stacji i montaż rowerów trwały do ostatnich dni kwietnia, a oficjalny start zaplanowano na 1 maja 2026 roku.

Do dyspozycji użytkowników oddano 40 rowerów rozmieszczonych w 10 punktach miasta, m.in. przy Starym Rynku, dworcu, obiektach sportowych czy placówkach edukacyjnych. System obejmuje kluczowe lokalizacje, co ma ułatwić codzienne dojazdy i rekreacyjne przejazdy.

Nowe jednoślady to element rozwoju lokalnej mobilności i wpisują się w trend zwiększania roli transportu rowerowego w miastach średniej wielkości.

Obsługa systemu opiera się w całości na aplikacji mobilnej Nextbike lub stronie internetowej projektu. Proces wypożyczenia jest prosty i nie wymaga korzystania z terminali przy stacjach.

Najpierw użytkownik rejestruje konto i zasila je kwotą minimum 10 zł. Następnie, aby rozpocząć przejazd, wystarczy zeskanować kod QR znajdujący się na rowerze. Blokada elektromechaniczna otwiera się automatycznie.

Po zakończeniu podróży rower należy odstawić na jedną z wyznaczonych stacji i ręcznie zamknąć blokadę, co kończy naliczanie opłaty.

Tani i dostępny transport

Jednym z kluczowych elementów systemu jest atrakcyjny cennik. Krótkie przejazdy są całkowicie bezpłatne.

Pierwsze 20 minut kosztuje 0 zł, co zachęca do korzystania z roweru na krótkich dystansach, np. w drodze do pracy, szkoły czy na zakupy. Kolejne przedziały czasowe są również wycenione nisko, co czyni system konkurencyjnym wobec innych środków transportu.

Takie podejście ma zwiększyć udział roweru w codziennej mobilności mieszkańców i ograniczyć ruch samochodowy w centrum.