Koszalin rozbuduje sieć rowerową do 2029 roku. Dwa projekty i 6 odcinków

13 sierpnia 2026 roku w Koszalinie marszałek Olgierd Geblewicz, wicemarszałek Jakub Kowalik i prezydent Tomasz Sobieraj podpisali umowy zapewniające miastu ponad 35 mln PLN funduszy europejskich na rozbudowę sieci rowerowej.

Dwa projekty mają wartość prawie 42 mln PLN i obejmują sześć odcinków o łącznej długości około 9 km. Nowa infrastruktura powstanie m.in. wzdłuż al. Monte Cassino oraz ulic Lubiatowskiej, Jamneńskiej, Północnej i Starowiejskiej. Realizacja ma zakończyć się do grudnia 2029 roku.

Rozkład jazdy:

1. Ile odcinków infrastruktury rowerowej powstanie w Koszalinie?
2. Ile wyniesie unijne wsparcie dla dwóch projektów?
3. Do kiedy mają zakończyć się inwestycje?

Sześć odcinków i około 9 km infrastruktury

Rozbudowa koszalińskiej sieci rowerowej została podzielona na dwa projekty. Łącznie przewidują one budowę, rozbudowę lub oznakowanie sześciu odcinków o długości około 9 km.

Pierwsze dwa fragmenty zaplanowano wzdłuż al. Monte Cassino. Jeden ma prowadzić od skrzyżowania z ul. Kutrzeby do skrzyżowania z ul. Fałata, a drugi – od ul. Fałata do skrzyżowania z ul. Partyzantów.

Kolejne odcinki przewidziano wzdłuż ul. Lubiatowskiej oraz ul. Jamneńskiej – od ul. Filtrowej do ul. Koszalińskiej.

Infrastruktura rowerowa powstanie także wzdłuż ulic Północnej i Starowiejskiej oraz na odcinku od węzła drogi ekspresowej do skrzyżowania z ul. Północną.

Ponad 35 mln PLN z funduszy europejskich

Koszt dwóch przedsięwzięć oszacowano na prawie 42 mln PLN.

Z tej kwoty ponad 35 mln PLN mają stanowić fundusze europejskie przyznane Gminie Miastu Koszalin przez Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego.

Projekty znajdują się na liście Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Koszalińsko-Kołobrzesko-Białogardzkiego Obszaru Funkcjonalnego.

Przedsięwzięcia wpisują się w program Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021–2027, priorytet 3 „Fundusze Europejskie na rzecz mobilnego Pomorza Zachodniego”, działanie 3.1 „Czysty transport miejski (ZIT)”.

Zakończenie realizacji obu projektów zaplanowano do grudnia 2029 roku.

Trasy w kierunku Jamna i Łabusza

Rozbudowa ma uzupełnić istniejącą miejską sieć i powiązać ją z regionalnymi trasami rowerowymi Pomorza Zachodniego.

„To są w sumie dwa projekty ze wsparciem unijnym w kwocie 35 mln zł. Nowe odcinki dróg rowerowych uzupełnią miejską sieć. Jesteśmy gotowi do inwestycji. Ścieżki będą budowane w kierunku Jamna czy Łabusza, aczkolwiek nasze plany są jeszcze szersze.” – powiedział Tomasz Sobieraj, prezydent Koszalina.

Jednym z kierunków rozwoju infrastruktury będzie więc północna część miasta i połączenia prowadzące w stronę Jamna oraz Łabusza.

Koszalin w regionalnej sieci rowerowej

Samorząd województwa wskazuje na powiązanie koszalińskich inwestycji z rozwijaną siecią głównych tras Pomorza Zachodniego.

„To wielka przyjemność móc podpisać te umowy. Budowa komfortowych ścieżek rowerowych jest dla samorządu województwa kluczowa i priorytetowa. Cieszę się, że również dla Koszalina. Dzięki tym kilku inwestycjom Koszalin będzie najbardziej spójnym, pod względem rozwiązań dla rowerzystów, miastem w regionie. Co więcej, koszalińska sieć będzie współgrać z głównymi wojewódzkimi trasami dla cyklistów. Wspólnie budujemy drogi rowerowe, bo zależy nam na poprawie bezpieczeństwa mieszkańców, zwiększeniu ich aktywności fizycznej oraz uatrakcyjnianiu oferty turystycznej i korzyściach dla środowiska naturalnego.” – powiedział Olgierd Geblewicz, marszałek województwa zachodniopomorskiego.

Według danych przedstawionych przy podpisaniu umów pierwszy etap rozwoju regionalnych tras objął budowę i oznakowanie 1100 km infrastruktury. Drugi etap, rozpoczęty w 2025 roku, zakłada utworzenie kolejnych 400 km.

1,7 mln użytkowników regionalnych tras w 2025 roku

Samorząd województwa podał również dane dotyczące korzystania z regionalnych tras dla rowerzystów.

W 2024 roku miało z nich skorzystać około 1,5 mln osób. W 2025 roku liczba ta wzrosła do 1,7 mln.

„Pomorze Zachodnie to rowerowa stolica Polski. Z dumą patrzymy na turystów z innych regionów kraju, jak przyjeżdżają do nas z rowerami, by atrakcyjnie spędzić tu czas i skorzystać z naszej bazy noclegowej. W pierwszy etapie wybudowaliśmy i oznaczyliśmy 1100 kilometrów dróg dla cyklistów. Drugi etap, rozpoczęty w 2025 roku, zakłada utworzenie kolejnych 400 kilometrów. Koszalin idealnie wpisuje się w tę strategię. W sumie powstanie 6 odcinków o łącznej długości około 9 kilometrów, które prowadzić będą do ciekawych miejsc w mieście i tym samym zwiększą frekwencję rowerową. W 2024 roku z regionalnych tras dla cyklistów skorzystało około 1,5 miliona osób, a w 2025 roku było to już 1,7 miliona.” – powiedział Jakub Kowalik, wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego.

Unijne inwestycje rowerowe także w poprzedniej perspektywie

Koszalin korzystał ze środków europejskich na infrastrukturę rowerową również w perspektywie finansowej 2014–2020.

Wsparcie przeznaczano m.in. na drogę rowerową wzdłuż ul. Dzierżęcińskiej, na odcinku od ul. Palmowej do ul. Lubiatowskiej, oraz wzdłuż ul. Wąwozowej – od ul. ks. Jana Popiełuszki do ul. Władysława IV.

Ze środków unijnych realizowano także ciągi pieszo-rowerowe przy ulicach Prostej, ks. J. Popiełuszki, Krańcowej i Wojska Polskiego.

Zakupowe tło

W sąsiedniej gminie Biesiekierz realizowany jest ponad 5-kilometrowy odcinek infrastruktury rowerowej Biesiekierz–Nowe Bielice przy drodze wojewódzkiej nr 112. Trasa ma prowadzić od centrum przesiadkowego w Biesiekierzu do istniejącej infrastruktury w kierunku Koszalina, a zakończenie inwestycji przewidziano najpóźniej na grudzień 2026 roku.

Od 1 marca 2026 roku w Koszalinie działa również kolejny sezon Koszalińskiego Roweru Miejskiego. System obejmuje 170 rowerów i 20 stacji, uzupełniając miejską ofertę transportu rowerowego.