Warszawa: 18 odcinków rowerowych i prawie 200 nowych stojaków

12 sierpnia 2026 roku Warszawa poinformowała o pozyskaniu 27,5 mln PLN unijnego dofinansowania na budowę i przebudowę 18 odcinków infrastruktury rowerowej.

Projekt obejmuje ponad 11 km tras, które zostaną połączone z istniejącą siecią w ponad 70 miejscach. Powstaną także prawie 200 stojaków, śluzy rowerowe, kontrapasy, strefy „Tempo 30” i punkty samoobsługowej naprawy rowerów. O wcześniejszym unijnym wsparciu dla warszawskiej infrastruktury rowerowej pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile odcinków tras rowerowych obejmuje nowy projekt Warszawy?
2. Jaką łączną długość będzie miała budowana i przebudowywana infrastruktura?
3. Ile wynosi unijne dofinansowanie projektu rowerowego?

18 odcinków i ponad 11 km tras rowerowych

Warszawski projekt zakłada budowę lub przebudowę 18 odcinków ścieżek rowerowych o łącznej długości ponad 11 km.

Za realizację odpowiada Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie.

Nowe fragmenty mają przede wszystkim uzupełnić istniejącą sieć i poprawić jej ciągłość. Przewidziano ponad 70 połączeń z funkcjonującą już infrastrukturą rowerową.

Całkowita wartość projektu przekracza 115 mln PLN, a dofinansowanie ze środków Funduszy Europejskich dla Mazowsza 2021–2027 wynosi 27,5 mln PLN.

Prace mają potrwać do końca 2028 roku.

Ponad 70 połączeń z istniejącą siecią

Istotnym elementem przedsięwzięcia nie jest wyłącznie długość nowych odcinków, ale ich powiązanie z istniejącymi trasami.

Projekt przewiduje ponad 70 miejsc, w których budowana lub przebudowywana infrastruktura zostanie połączona z funkcjonującą siecią rowerową.

Ma to dotyczyć w dużej mierze stosunkowo krótkich fragmentów uzupełniających brakujące połączenia.

„Dzisiaj Warszawa ma, między innymi dzięki projektom europejskim, jedną z najlepszych sieci dróg rowerowych w Europie i na świecie. Obecny projekt zakłada budowę lub przebudowę 18 odcinków, z reguły krótkich, ale istotnych. Uzupełnią one istniejącą sieć i poprawią jakość połączeń ważnych z perspektywy miasta i metropolii” – powiedział Maciej Fijałkowski, sekretarz m.st. Warszawy.

Rowerem do metra i transportu publicznego

Nowe trasy zostaną powiązane m.in. z węzłami przesiadkowymi przy stacjach Metro Świętokrzyska, Metro Stokłosy oraz Metro Plac Wilsona.

Projekt zakłada również połączenie infrastruktury rowerowej z 21 przystankami transportu publicznego i 28 budynkami użyteczności publicznej.

Tym samym część inwestycji będzie bezpośrednio związana z dojazdem rowerem do komunikacji miejskiej oraz możliwością kontynuowania podróży metrem, autobusem lub tramwajem.

Prawie 200 nowych stojaków

Zakres przedsięwzięcia wykracza poza same drogi dla rowerów.

W ramach projektu powstanie prawie 200 stojaków rowerowych. Zaplanowano również śluzy rowerowe, kontrapasy i strefy „Tempo 30”.

Elementem infrastruktury będą także punkty samoobsługowej naprawy rowerów.

Projekt uwzględnia rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. Na co najmniej 70 proc. długości tras mają zostać zachowane tereny zielone.

27,5 mln PLN unijnego wsparcia

Projekt rowerowy ma wartość przekraczającą 115 mln PLN.

Dofinansowanie wyniesie 27,5 mln PLN i pochodzi z Funduszy Europejskich dla Mazowsza 2021–2027.

Inwestycja jest jednym z dwóch warszawskich przedsięwzięć objętych nowym pakietem wsparcia. Łączna wartość obu projektów przekracza 125 mln PLN, a suma dofinansowania wynosi ponad 32,5 mln PLN.

„Chcemy, by coraz więcej mieszkańców korzystało z transportu publicznego i wybierało rower jako środek codziennej komunikacji. Dzięki temu ograniczymy liczbę samochodów wjeżdżających do centrum Warszawy, poprawimy jakość powietrza i zmniejszymy hałas. Budowa kolejnego strategicznego parkingu czy rozbudowa sieci tras rowerowych to kolejny etap realizowanej polityki zrównoważonej mobilności, która przybliża Warszawę do osiągnięcia celów gospodarki zeroemisyjnej” – podkreśla Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego.

P+R Międzylesie także z miejscami dla rowerów

Drugim projektem objętym finansowaniem jest parking Parkuj i Jedź przy stacji kolejowej PKP Warszawa Międzylesie i przystankach autobusowych ZTM.

Obiekt pomieści około 130 samochodów, w tym sześć na miejscach przeznaczonych dla osób z niepełnosprawnościami.

Dla rowerzystów zaplanowano 42 miejsca.

Całkowita wartość tej inwestycji wynosi ponad 10 mln PLN, a dofinansowanie unijne ma sięgnąć blisko 5 mln PLN.

Zakupowe tło

W czerwcu 2025 roku Warszawa otrzymała wsparcie dla projektu „Rozwój sieci tras rowerowych Warszawy – etap III”. Przedsięwzięcie o wartości 142,4 mln PLN obejmuje ponad 18,5 km tras w Warszawie, Wołominie i Markach, a dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wynosi 58,3 mln PLN. Zaplanowano 24 odcinki infrastruktury rowerowej, z czego 20 na terenie Warszawy.