„Małopolsko, jazda!” Konferencja o regionalnym transporcie publicznym

Samorząd Województwa Małopolskiego zapowiedział konferencję „Małopolsko, jazda! Transportowa rewolucja regionu”, poświęconą zmianom w transporcie publicznym i jego dalszej integracji.

Wydarzenie odbędzie się 12 października w Krakowie i obejmie dwa główne bloki dyskusyjne. Jednym z najważniejszych punktów będzie prezentacja badania dotyczącego dostępności kolei i linii dowozowych w miejscowościach województwa. O rekordowych wynikach małopolskiej kolei pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak przez ostatnie 20 lat zmienił się transport publiczny w Małopolsce?
2. Co pokaże badanie dotyczące kolei i autobusowych linii dowozowych?
3. Jaką rolę w przyszłym systemie regionalnym mają odgrywać kolej, autobusy i nowe technologie?

12 października transportowa debata w Krakowie

Konferencja „Małopolsko, jazda! Transportowa rewolucja regionu” odbędzie się 12 października w godz. 10:00–14:30 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Organizatorem jest Małopolskie Obserwatorium Rozwoju Regionalnego, działające w strukturach Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego.

Punktem wyjścia będzie próba podsumowania zmian zachodzących w transporcie publicznym od 2004 roku. Dyskusja ma jednak dotyczyć nie tylko infrastruktury i nowych połączeń, lecz przede wszystkim integracji kolei, autobusów oraz linii dowozowych w jeden regionalny system.

Dwie dekady zmian: od inwestycji do integracji

Pierwszy panel otrzymał tytuł „Dwie dekady zmian: szybszy, wygodniejszy i bliższy mieszkańcom transport zbiorowy w regionie”. Eksperci mają przeanalizować rozwój transportu w Polsce i Małopolsce od wejścia Polski do Unii Europejskiej, w tym znaczenie funduszy europejskich dla infrastruktury i organizacji przewozów.

Jednym z głównych tematów będzie rozwój kolei regionalnej i jej powiązanie z innymi środkami transportu. Organizatorzy stawiają przy tym pytanie, czy w przyszłości to właśnie kolej powinna stać się kręgosłupem regionalnego systemu, uzupełnianym przez autobusy dowozowe.

Badanie TOR o dostępności kolei i linii dowozowych

Ważnym elementem konferencji będzie prezentacja wyników badania „Dostępność i jakość publicznego transportu zbiorowego realizowanego przez transport kolejowy i linie dowozowe w miejscowościach województwa małopolskiego”.

Opracowanie przygotował Zespół Doradców Gospodarczych TOR na zlecenie Małopolskiego Obserwatorium Rozwoju Regionalnego. Ma ono pozwolić spojrzeć na regionalny transport nie tylko poprzez liczbę uruchamianych pociągów i autobusów, ale również przez rzeczywistą dostępność usług dla mieszkańców poszczególnych miejscowości.

Uzupełnieniem tej części będzie prezentacja dobrej praktyki Kolei Małopolskich „Przełamywanie barier”. To wpisuje się w szerszy temat dostępności transportu dla różnych grup pasażerów.

Kolej plus autobus zamiast dwóch osobnych systemów

Jednym z ciekawszych wątków konferencji będzie integracja transportu kolejowego z autobusami regionalnymi. Małopolska od kilku lat rozwija model, w którym linie autobusowe mają nie tylko realizować własne relacje, ale również dowozić pasażerów do pociągów i węzłów przesiadkowych.

Skala tego systemu jest już znacząca. Według najnowszych danych województwa w 2026 roku Małopolskie Linie Dowozowe obejmują 77 linii w 117 gminach, a każdego dnia na trasy wyjeżdżają 132 autobusy. (Małopolska)

Właśnie dlatego pytanie o kolej jako kręgosłup systemu nie dotyczy już wyłącznie planów inwestycyjnych. Region ma równolegle rozwiniętą sieć kolejową i coraz większy system autobusów dowozowych, a wyzwaniem staje się ich rozkładowe, taryfowe i informacyjne połączenie.

Koszty, technologie i pasażer

Drugi panel, „Małopolsko, jedziemy dalej! Światowe trendy, ekonomia i innowacje w transporcie”, ma przenieść dyskusję z dotychczasowych inwestycji na kolejne lata. Wśród tematów znajdą się doświadczenia innych regionów, technologie wykorzystywane w transporcie oraz rosnące koszty funkcjonowania komunikacji publicznej.

Organizatorzy chcą również postawić pytanie o właściwe proporcje między inwestowaniem w infrastrukturę a poprawą samej jakości usług. W centrum tej części ma znaleźć się pasażer, ze szczególnym uwzględnieniem wygody, przewidywalności podróży i bezpieczeństwa.

Konferencja otwarta także dla samorządów i praktyków

Do udziału zaproszeni są przedstawiciele samorządów, instytucji publicznych, organizacji, eksperci oraz osoby zawodowo związane z transportem. Udział w wydarzeniu jest bezpłatny, a organizator prowadzi rejestrację poprzez stronę Małopolskiego Obserwatorium Rozwoju Regionalnego.

Konferencja ma więc łączyć dwa spojrzenia: ocenę tego, co udało się zbudować w ostatnich dwóch dekadach, oraz dyskusję o tym, jak obecne elementy transportu regionalnego połączyć w bardziej spójny system.

Zakupowe tło

Małopolska wchodzi w tę debatę po okresie bardzo szybkiego wzrostu przewozów. W 2025 roku regionalna kolej przewiozła ponad 27 mln pasażerów, podczas gdy jeszcze około dekadę wcześniej wynik był blisko czterokrotnie niższy. (TransInfo)

Równolegle rozwijane są Małopolskie Linie Dowozowe. W 2025 roku skorzystało z nich blisko 5,3 mln pasażerów, a na ich funkcjonowanie w 2026 roku przeznaczono ponad 103,6 mln PLN. System obejmuje wszystkie 22 powiaty województwa i ma docierać przede wszystkim tam, gdzie sieć kolejowa nie zapewnia bezpośredniej obsługi. (Małopolska)

Do tego dochodzą inwestycje taborowe. Województwo zapowiadało włączenie do systemu MLD 15 autobusów elektrycznych i pięciu wodorowych, co oznacza, że integracja kolei z transportem drogowym zaczyna obejmować już nie tylko siatkę połączeń, ale również modernizację techniczną regionalnego taboru. (Małopolska)