Będzin zbuduje centrum przesiadkowe za 12,5 mln zł. Połączy autobusy i tramwaje

Całkowita wartość inwestycji została oszacowana na blisko 12,5 mln zł, a przetarg na roboty ma zostać ogłoszony w ostatnim kwartale 2026 roku. Nowe centrum połączy komunikację autobusową i tramwajową, poprawiając warunki przesiadek oraz obsługę pasażerów transportu publicznego.

Rozkład jazdy:

1. Ile stanowisk autobusowych powstanie w nowym węźle przesiadkowym?
2. Jak wysokie dofinansowanie otrzymał Będzin?
3. Kiedy mają rozpocząć się roboty budowlane?

Autobusy i tramwaje w jednym węźle

Największym spośród trzech dofinansowanych projektów Miasta Będzin będzie budowa centrum przesiadkowego wraz z przebudową układu komunikacyjnego w rejonie ulic Piłsudskiego i Małobądzkiej.

Wartość przedsięwzięcia wynosi obecnie około 12,5 mln zł, z czego blisko 8,7 mln zł pokryje dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027. Podane kwoty mają charakter szacunkowy, a ostateczny koszt będzie znany dopiero po zakończeniu postępowania przetargowego.

Projekt zakłada utworzenie zintegrowanego punktu przesiadkowego łączącego komunikację autobusową i tramwajową. W jednym miejscu znajdą się cztery stanowiska autobusowe oraz dwa przystanki tramwajowe. Takie rozwiązanie ma skrócić drogę pomiędzy pojazdami, uprościć przesiadki i poprawić czytelność układu transportu publicznego.

Centralny peron i osobny pas dla transportu publicznego

Jednym z głównych elementów węzła będzie centralny peron, z którego korzystać będą pasażerowie autobusów i tramwajów. Inwestycja obejmie również wydzielenie osobnego pasa dla komunikacji publicznej, co ma usprawnić przejazd autobusów przez rejon centrum przesiadkowego.

W ramach zadania powstaną także ciągi piesze i pieszo-rowerowe, poczekalnia oraz infrastruktura przeznaczona dla użytkowników rowerów i hulajnóg. Zaplanowano stację ładowania oraz punkt umożliwiający wykonanie podstawowych czynności serwisowych przy jednośladach.

Nowy węzeł ma pełnić funkcję nie tylko przystanku, lecz także miejsca integrującego różne formy mobilności. Pasażer będzie mógł dotrzeć do niego pieszo lub rowerem, pozostawić jednoślad i kontynuować podróż autobusem albo tramwajem.

Większa dostępność dla pasażerów

Projekt ma ograniczyć bariery utrudniające korzystanie z komunikacji miejskiej osobom z niepełnosprawnościami, seniorom oraz pasażerom podróżującym z wózkami dziecięcymi.

Planowane rozwiązania mają poprawić dostęp do peronów i przystanków, a także uporządkować ruch pieszy w rejonie skrzyżowania. Jednocześnie przebudowa układu drogowego powinna usprawnić przejazd pojazdów transportu publicznego i zmniejszyć ryzyko opóźnień wynikających z ruchu samochodowego.

Miasto liczy również na skrócenie czasu potrzebnego na zmianę środka transportu. Skupienie przystanków autobusowych i tramwajowych w jednym miejscu pozwoli ograniczyć konieczność przechodzenia pomiędzy rozproszonymi punktami obsługi pasażerów.

Miasto Będzin planuje ogłosić postępowanie przetargowe na realizację centrum przesiadkowego w ostatnim kwartale 2026 roku. Rozpoczęcie robót przewidziano na 2027 rok.

Szczegółowy harmonogram prac oraz zakres zmian w organizacji ruchu będą znane po wyborze wykonawcy. Miasto zapowiada, że rozwiązania dotyczące objazdów i funkcjonowania komunikacji miejskiej podczas robót zostaną uzgodnione z Zarządem Transportu Metropolitalnego.

Ma to szczególne znaczenie ze względu na lokalizację inwestycji przy ważnych trasach autobusowych i tramwajowych. Roboty mogą wymagać czasowego przenoszenia przystanków oraz zmian tras pojazdów, jednak obecnie nie ma jeszcze szczegółowego projektu organizacji komunikacji na czas budowy.

Część pakietu inwestycji za 22,8 mln zł

Centrum przesiadkowe jest częścią pakietu trzech inwestycji, na które Będzin pozyskał łącznie blisko 15,3 mln zł unijnego wsparcia. Łączna szacunkowa wartość projektów przekracza 22,8 mln zł.

Poza węzłem przesiadkowym samorząd planuje budowę około pięciokilometrowego odcinka trasy rowerowej Via Przemsza oraz dostosowanie krytej pływalni przy ul. Siemońskiej do potrzeb osób ze szczególnymi potrzebami.

Największe znaczenie dla transportu publicznego ma jednak inwestycja przy ulicach Piłsudskiego i Małobądzkiej. To ona połączy w jednym punkcie autobusy, tramwaje, ruch rowerowy i pieszy, tworząc nowy element systemu komunikacyjnego Będzina.