KPTS szuka jeszcze dwóch używanych autobusów MIDI. Dostawa w 60 dni

Pojazdy mają trafić do Włocławka i obsługiwać regularną komunikację międzymiastową. O wcześniejszych zamówieniach 12 sztuk „używek” przez KPTS pisaliśmy już wcześniej w TransInfo – na 10 sztuk i na 2 sztuki.

Rozkład jazdy

1. Ile używanych autobusów chce kupić KPTS?
2. Jakiej klasy i typu mają być zamawiane pojazdy?
3. Do kiedy autobusy mają być gotowe do odbioru?

Włocławski przetarg na używane MIDI

We włocławskim przetargu Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy S.A. zamawia 2 używane autobusy kategorii M3, klasy II kategorii MIDI. Pojazdy mają być przeznaczone do regularnej komunikacji międzymiastowej, a więc do obsługi tras, na których liczy się zarówno liczba miejsc siedzących, jak i dostępność dla pasażerów.

Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 200.000 PLN netto, czyli 246.000 PLN brutto z VAT 23%. Przy dwóch autobusach daje to orientacyjnie 100.000 PLN netto za jeden autobus, czyli 123.000 PLN brutto z VAT 23%.

Zamawiający wymaga, aby oba pojazdy były tej samej marki, tego samego modelu i tej samej wersji. Każdy autobus ma mieć nie więcej niż 11 m długości, maksymalnie 3,1 m wysokości i 2,55 m szerokości. Dopuszczalna masa całkowita nie może przekroczyć 16,5 t.

Każdy autobus musi mieć minimum 35 miejsc siedzących, bez fotela kierowcy, oraz co najmniej 40 miejsc stojących. Wymagany jest rok produkcji 2014 lub późniejszy, przebieg maksymalnie 600.000 km oraz norma emisji spalin Euro 5 lub wyższa.

Napęd ma stanowić sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności do 6000 cm sześc. i mocy minimum 180 kW. Skrzynia biegów może być manualna albo sterowana automatycznie typu AS-Tronic, z co najmniej sześcioma biegami i zintegrowanym zwalniaczem.

Niska podłoga, rampa i klimatyzacja

Choć chodzi o autobusy międzymiastowe, KPTS wymaga rozwiązań znanych z komunikacji miejskiej. Pojazdy mają mieć niską podłogę bez progów od pierwszych drzwi do końca drzwi środkowych. W drugich drzwiach ma znaleźć się ręcznie rozkładana rampa dla wózków inwalidzkich i dziecięcych, o nośności minimum 300 kg.

Autobusy mają mieć drzwi w układzie 1-2-0, czyli pierwsze jednoskrzydłowe i środkowe dwuskrzydłowe, otwierane pneumatycznie na zewnątrz. Wymagana jest dachowa klimatyzacja całopojazdowa, ogrzewanie wodne z niezależnym agregatem o mocy minimum 20 kW, miękkie wysokie fotele pasażerskie, poręcze dla pasażerów stojących, tachograf cyfrowy, szyberdach, gaśnice, apteczki i komplet wyposażenia bezpieczeństwa.

Zamawiający zastrzegł, że wykonawca z najwyżej ocenioną ofertą będzie musiał udostępnić autobusy do oględzin. Pojazdy muszą znajdować się nie dalej niż 550 km od siedziby KPTS, a wykonawca ma zapewnić miejsce z podnośnikiem lub kanałem. Możliwa będzie także jazda próbna.

Autobusy muszą być sprawne technicznie, z aktualnym przeglądem, bez wycieków, znacznej korozji, uszkodzeń i historii powypadkowej. Zamawiający dopuścił pojazdy zarejestrowane w Polsce oraz sprowadzone z państw Unii Europejskiej, pod warunkiem posiadania dokumentów potrzebnych do rejestracji.

Terminy i kryteria

Oferty można składać do 16 czerwca 2026 r. do godz. 10:00. Otwarcie ofert zaplanowano na 16 czerwca 2026 r. o godz. 10:30. Okres związania ofertą wynosi 90 dni, a autobusy mają być gotowe do odbioru w terminie 60 dni od podpisania umowy.

Kryteria oceny ofert:

✅ Cena – 80%
✅ Rok produkcji autobusu – 20%

W praktyce cena pozostaje głównym kryterium, ale młodsze pojazdy mogą dać wykonawcy istotną przewagę punktową. Przy zakupie używanego autobusu ma to znaczenie, bo rok produkcji wpływa na dalszy potencjał eksploatacyjny i koszty utrzymania.

Zakupowe tło

Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy S.A. prowadzi obecnie dwutorową modernizację floty. Z jednej strony spółka wzmacnia regionalny transport publiczny dużym pakietem nowych autobusów Iveco, a z drugiej uzupełnia bieżące potrzeby przewozowe autobusami używanymi do komunikacji międzymiastowej.

Najważniejszym elementem jest zakup 40 nowych pojazdów dla przewoźnika: 25 autobusów Iveco Crossway 12 LE Elec oraz 15 autobusów Iveco Crossway 12 LE Hybrid. To projekt realizowany przez samorząd województwa kujawsko-pomorskiego dla KPTS, z udziałem środków z KPO. Według najnowszego komunikatu Urzędu Marszałkowskiego wartość zakupu wynosi 106.000.000 PLN, przy dofinansowaniu 77.000.000 PLN. Dostawcą jest ABP Bus & Coach, przedstawiciel Iveco Bus w Polsce. Pierwsza partia 12 autobusów, czyli 7 elektrycznych i 5 hybrydowych, dotarła do bazy KPTS we Włocławku pod koniec grudnia 2025 r. Kolejne 14 pojazdów, w tym 9 elektrycznych i 5 hybrydowych, odebrano 20 kwietnia 2026 r. Ostatnia dostawa ma zostać zrealizowana w czerwcu 2026 r., co zamknie cały pakiet 40 autobusów.

Szczególnie ważne są Iveco Crossway 12 LE Elec, czyli elektryczne autobusy klasy II przeznaczone do przewozów regionalnych, a nie typowo miejskich. Według informacji województwa mają pokonywać do 400 km dziennie bez dodatkowego ładowania w trasie. Nowe autobusy mają obsługiwać m.in. relacje Brodnica – Toruń, Brodnica – Bydgoszcz, Lipno – Bydgoszcz, Golub-Dobrzyń – Toruń, Rypin – Bydgoszcz, Włocławek – Brodnica, Aleksandrów Kujawski – Włocławek oraz Ciechocinek – Inowrocław.

Równolegle KPTS buduje zaplecze dla elektrobusów. Spółka zamawia 24 stacjonarne ładowarki DC w sześciu lokalizacjach: Włocławku, Lipnie, Rypinie, Brodnicy, Mogilnie i Inowrocławiu. To infrastruktura potrzebna do codziennej pracy autobusów elektrycznych w regionalnym transporcie publicznym.

Drugi nurt to szybkie zakupy autobusów używanych. W 2026 r. KPTS rozstrzygnął już przetarg na 10 używanych autobusów międzymiastowych, obejmujący 2 pojazdy klasy II kategorii MAXI i 8 klasy II kategorii MIDI. Następnie przewoźnik wybrał Paweł Zyguła PUH w kolejnym postępowaniu na 2 używane autobusy klasy II kategorii MAXI, z ceną 278.000 PLN netto, czyli 341.940 PLN brutto za dwa pojazdy.