Mobilny Powiat Pszczyński. Jest decyzja o wspólnym organizatorze transportu publicznego

Nowy związek ma rozpocząć organizowanie transportu 1 stycznia 2027 roku. Utworzą go Powiat Pszczyński oraz gminy Goczałkowice-Zdrój i Miedźna. O wcześniejszym poparciu projektu przez samorządy pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: Mobilny Powiat Pszczyński

1. Jakie zadania transportowe przejmie nowy związek?
2. Jak ma wyglądać wspólna taryfa i finansowanie przewozów?
3. W jakich kierunkach może rozwijać się sieć autobusowa?

Trzy samorządy z jednym organizatorem transportu

Związek Powiatowo-Gminny „Mobilny Powiat Pszczyński” utworzą Powiat Pszczyński, Gmina Goczałkowice-Zdrój oraz Gmina Miedźna. Jego siedzibą będzie Pszczyna, a podstawowym obszarem działania teren powiatu pszczyńskiego.

Związek ma przejąć rolę organizatora powiatowo-gminnych przewozów pasażerskich. Do jego zadań należeć będzie planowanie sieci połączeń, koordynowanie rozkładów jazdy oraz prowadzenie spójnej polityki taryfowej.

Założenie jest takie, aby komunikacja nie była planowana osobno przez każdy samorząd, lecz jako jeden system odpowiadający na rzeczywiste kierunki podróży mieszkańców. Nowa struktura będzie mogła także organizować przewozy wykraczające poza obszar związku, jeżeli zostaną zawarte odpowiednie porozumienia z innymi gminami.

Realizacja zadań transportowych ma rozpocząć się 1 stycznia 2027 roku.

Grzegorz Wanot: wspólne planowanie i jeden system biletowy

Starosta pszczyński Grzegorz Wanot podkreśla, że podstawową ideą nowego związku jest wspólne planowanie komunikacji autobusowej. Chodzi zarówno o lepsze dopasowanie tras i rozkładów do potrzeb mieszkańców, jak i efektywniejsze wykorzystanie pieniędzy przeznaczanych przez samorządy na transport.

Jednym z najważniejszych celów ma być integracja taryfowa. „Jednym z naszych priorytetów będzie stworzenie zintegrowanego systemu taryfowo-biletowego, który w przyszłości umożliwi korzystanie ze wspólnego biletu na autobusy” – zapowiada Grzegorz Wanot.

W praktyce związek ma więc odpowiadać nie tylko za samo zamawianie przewozów. Jego zadaniem będzie również takie układanie sieci i rozkładów, aby poszczególne linie tworzyły bardziej spójną ofertę.

Starosta zwraca także uwagę na możliwość dalszego poszerzania współpracy. Do związku będą mogły w przyszłości przystępować kolejne samorządy spełniające warunki określone w statucie.

Koszty linii według wykonanych wozokilometrów

Przyjęty statut reguluje również sposób finansowania nowego organizatora. Koszty administracyjne mają być pokrywane ze składek członkowskich samorządów tworzących związek.

Inaczej rozliczana będzie działalność przewozowa. Koszty poszczególnych linii mają być dzielone na podstawie liczby realizowanych wozokilometrów, co pozwoli powiązać finansowanie z faktycznym zakresem wykonywanych przewozów.

Związek będzie mógł również pozyskiwać dotacje i inne środki zewnętrzne. Jednym ze wskazywanych źródeł jest Fundusz rozwoju przewozów autobusowych, wykorzystywany do wspierania lokalnych linii użyteczności publicznej.

Wspólne występowanie o dofinansowanie ma pomóc zarówno w utrzymaniu istniejących połączeń, jak i w uruchamianiu kolejnych tras.

Zgromadzenie i Zarząd pokierują związkiem

Organem stanowiącym i kontrolnym będzie Zgromadzenie Związku, w którym znajdą się przedstawiciele wszystkich samorządów członkowskich. Swoje funkcje mają pełnić społecznie.

Za bieżące wykonywanie zadań odpowiadać będzie Zarząd. Statut określa także zasady kontroli, gospodarki finansowej oraz funkcjonowania całej struktury.

Projekt dokumentu został wcześniej uzgodniony z Wojewodą Śląskim, który nie wniósł uwag. Do faktycznego uruchomienia związku potrzebne jest jednak zakończenie procedury po stronie wszystkich tworzących go samorządów.

Po przyjęciu wymaganych uchwał i ogłoszeniu statutu w Dzienniku Urzędowym Województwa Śląskiego będzie można zwołać pierwsze posiedzenie Zgromadzenia i rozpocząć organizowanie struktur nowego podmiotu.

Od trzech linii do szerszej sieci

Powiat Pszczyński organizuje obecnie przewozy na trzech liniach autobusowych. U-1 kursuje na trasie Pszczyna – Mizerów – Pawłowice, U-2 łączy Pszczynę przez Suszec z Żorami, natomiast U-4 prowadzi z Pszczyny przez Goczałkowice-Zdrój do Rudołtowic.

Nowy związek ma stworzyć warunki do dalszego rozwoju tej sieci. Jednym ze wskazywanych kierunków jest połączenie w stronę Brzeszcz i Jawiszowic.

Istotna będzie możliwość zawierania porozumień z samorządami spoza związku. Pozwoli to planować połączenia według rzeczywistych potrzeb pasażerów, także wtedy, gdy codzienne podróże przekraczają granice powiatu lub gmin członkowskich.

Październikowa decyzja jest kolejnym etapem procesu rozpoczętego latem. W lipcu wolę utworzenia związku wyraził Powiat Pszczyński, a następnie inicjatywę jednogłośnie poparły rady Miedźnej i Goczałkowic-Zdroju. Teraz, po przyjęciu statutu przez radnych powiatowych, projekt przechodzi z etapu deklaracji w stronę budowy konkretnej struktury organizacyjnej, która ma przejąć przewozy od początku 2027 roku.