Stadler dostarczył SBB wszystkie 60 piętrowych pociągów RABe 512. Flota przejechała już 23 mln km

Cała seria została dostarczona zgodnie z harmonogramem, mimo problemów związanych m.in. z pandemią COVID-19, zakłóceniami w globalnych łańcuchach dostaw oraz powodzią w zakładzie produkującym aluminium. Pociągi kursują z pasażerami od połowy 2023 roku i wspólnie przejechały już ponad 23 mln kilometrów. Nową generację pociągów KISS Stadler pokazał na InnoTrans 2026, o czym pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak Stadler i SBB oceniają niezawodność oraz dostępność 60 pociągów RABe 512 po przejechaniu ponad 23 mln kilometrów?
2. Jakie największe wyzwania techniczne i produkcyjne trzeba było pokonać, aby mimo zakłóceń dostarczyć wszystkie 60 pojazdów zgodnie z harmonogramem?
3. Czy SBB rozważa zamówienie kolejnych piętrowych zespołów trakcyjnych RABe 512 w związku z dotychczasowymi doświadczeniami z ich eksploatacji?

Ponad 23 mln kilometrów z pasażerami

Przekazanie ostatniego RABe 512 oznacza zakończenie etapu produkcji 60 piętrowych pociągów InterRegio dla SBB. Nowe jednostki są już wykorzystywane w różnych częściach Szwajcarii, między innymi w regionie Zurychu, w środkowej części kraju oraz w zachodniej Szwajcarii.

Pierwsze pojazdy rozpoczęły regularne przewozy pasażerskie w połowie 2023 roku. Od tego czasu cała flota pokonała ponad 23 mln km.

Skala dotychczasowej eksploatacji jest znacząca, biorąc pod uwagę, że pierwsze pociągi wożą pasażerów od nieco ponad trzech lat.

Stadler obrazowo porównał przebieg całej floty do około 30 podróży na Księżyc. Gdyby natomiast wszystkie 60 jednostek RABe 512 połączyć w jeden skład, jego długość przekroczyłaby 9 km.

Producent podkreślił, że podczas dotychczasowej eksploatacji pojazdy osiągały wysoką dostępność. Jednocześnie nowe piętrowe jednostki zostały dobrze przyjęte przez pasażerów.

Ekologiczniejsza klimatyzacja

W RABe 512 wykorzystano również rozwiązania, które mają ograniczać oddziaływanie pojazdów na środowisko.

Jednym z przykładów jest system klimatyzacji wykorzystujący propan. Zastosowanie tego czynnika ma być znacznie bardziej przyjazne dla środowiska niż konwencjonalne rozwiązania stosowane w systemach klimatyzacyjnych pojazdów kolejowych.

Rozwiązanie to jest jednym z elementów technologicznych wyróżniających nową flotę piętrowych pociągów SBB.

Wszystkie 60 pociągów dostarczonych zgodnie z harmonogramem

Stadler podkreślił przede wszystkim terminowe zakończenie całego programu produkcyjnego. Ostatni z 60 pojazdów został przekazany SBB 2 października 2026 roku, zgodnie z przyjętym harmonogramem.

Realizacja zamówienia przypadła przy tym na okres, w którym przemysł kolejowy musiał mierzyć się z szeregiem poważnych problemów.

Jednym z nich była pandemia COVID-19. Kolejnym były globalne zakłócenia w łańcuchach dostaw, które wpływały na dostępność podzespołów i materiałów potrzebnych do produkcji pojazdów.

Powódź dodatkowym wyzwaniem dla produkcji

Kolejny problem pojawił się latem 2024 roku. Powódź dotknęła wówczas zakład aluminiowy Constellium znajdujący się w szwajcarskim kantonie Valais.

Było to istotne wyzwanie dla realizacji projektu, ponieważ aluminium jest jednym z kluczowych materiałów wykorzystywanych przy produkcji współczesnych pojazdów szynowych.

Pomimo kolejnych trudności zespołom projektowym SBB i Stadlera udało się utrzymać produkcję zgodnie z założonym harmonogramem.

– Dostarczenie 60 pojazdów na czas i w doskonałej jakości pokazuje, co można osiągnąć, gdy klient i producent ściśle ze sobą współpracują, koncentrując się na skutecznym wprowadzeniu pociągów do eksploatacji. Chciałbym podziękować SBB za zaufanie, a zespołom projektowym za ich ogromne zaangażowanie – powiedział Lucius Gerig, szef dywizji Switzerland w Stadlerze.

Koniec produkcji, ale pociągi pozostają w intensywnej eksploatacji

Przekazanie 60. egzemplarza zakończyło etap produkcyjny programu RABe 512, ale sama eksploatacja nowych jednostek dopiero nabiera skali.

Ponad 23 mln km przejechanych od połowy 2023 roku pokazuje intensywność wykorzystania nowej floty. Pojazdy obsługują połączenia w kilku ważnych regionach Szwajcarii i stały się częścią codziennej oferty SBB.

Terminowe dostarczenie ostatniej jednostki oznacza, że szwajcarski przewoźnik dysponuje już kompletem wszystkich 60 zamówionych piętrowych pociągów InterRegio. Dla Stadlera 2 października 2026 roku zakończył się natomiast kilkuletni etap ich produkcji i dostaw.