Do 16 nowych wiat przystankowych dla Olsztyna. Kto wygrał większą część przetargu?

Maksymalna wartość zawartych kontraktów wynosi 517.903,80 PLN brutto, przy czym 238.782,36 PLN w pierwszej części przypada na prawo opcji. O ogłoszeniu olsztyńskiego przetargu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kto dostarczy nowe wiaty i gabloty dla Olsztyna?
2. Jak oferty wypadły na tle budżetu ZDZiT?
3. Ile nowych wiat może ostatecznie stanąć na olsztyńskich przystankach?

Do 16 wiat i 40 nowych gablot

Postępowanie Zarządu Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie zostało podzielone na dwie części.

• Część pierwsza obejmuje wykonanie, dostawę i montaż maksymalnie 16 nowych wiat przystankowych oraz demontaż dziewięciu dotychczasowych konstrukcji. Zamówienie podstawowe dotyczy ośmiu wiat, a kolejnych osiem zostało przewidzianych w prawie opcji. Wśród konstrukcji znajdują się warianty 4M „history” w kolorze RAL 7016 oraz 4M „city”, 4M-WD „city” i 4M-W „city” w kolorze RAL 9006. W opcji przewidziano również wariant 4M-W „history”. W pełnym zakresie wiaty otrzymają łącznie 29 gablot.

• Druga część zamówienia obejmuje dodatkowo 11 dużych gablot „city”, co daje maksymalnie 40 nowych gablot w całym postępowaniu.

Dwie oferty na każdą część

Do ZDZiT wpłynęły dwie oferty, a obaj wykonawcy złożyli propozycje na obie części zamówienia. Żadna z ofert nie została odrzucona.

W części pierwszej MM2021 Sp. z o.o. z Koźmina Wielkopolskiego zaoferowała realizację całego zakresu za 467.842,80 PLN brutto. Z tej kwoty 229.060,40 PLN brutto przypada na zamówienie podstawowe, a 238.782,36 PLN brutto na prawo opcji.

Konkurencyjna oferta EL-PRZEM Sp. z o.o. z Nowego Dąbia wyniosła 635.664,00 PLN brutto, w tym 315.618,00 PLN brutto za zakres podstawowy i 320.046,00 PLN brutto za opcję.

Różnica pomiędzy ofertami w części pierwszej wyniosła 167.821,20 PLN brutto na korzyść MM2021.

EL-PRZEM najtańszy w części drugiej

Sytuacja odwróciła się w części dotyczącej 11 dużych gablot „city”.

EL-PRZEM Sp. z o.o. zaoferowała 50.061,00 PLN brutto, natomiast MM2021 Sp. z o.o. wyceniła ten zakres na 82.318,73 PLN brutto.

Oferta EL-PRZEM była więc tańsza o 32.257,73 PLN brutto.

W obu częściach jedynym kryterium oceny była cena, z wagą 100 proc. W pierwszej części MM2021 otrzymała 100 pkt, a EL-PRZEM 73,60 pkt. W drugiej części EL-PRZEM zdobyła 100 pkt, natomiast MM2021 60,81 pkt.

Pierwsza część 63.377,56 PLN ponad budżetem

Z kolei kwota przewidziana na sfinansowanie części pierwszej wynosiła 165.682,84 PLN brutto.

W przypadku porównania z zamówieniem podstawowym najtańsza oferta MM2021, wynosząca 229.060,40 PLN brutto, przekraczała ten budżet o 63.377,56 PLN brutto, czyli około 38,3 proc.

ZDZiT wskazał w zawiadomieniu o wyborze, że cena przewyższa środki przeznaczone na zamówienie podstawowe, ale zamawiający może zwiększyć finansowanie do poziomu najkorzystniejszej oferty.

Oferta EL-PRZEM na podstawowy zakres pierwszej części wynosiła 315.618,00 PLN brutto, czyli była wyższa od budżetu o 149.935,16 PLN brutto, około 90,5 proc.

Druga część znacznie poniżej budżetu

W części drugiej ZDZiT dysponował kwotą 109.900,00 PLN brutto.

Wybrana oferta EL-PRZEM za 50.061,00 PLN była niższa od budżetu o 59.839,00 PLN brutto, czyli około 54,4 proc.

Również oferta MM2021 mieściła się w planie finansowym. Przy cenie 82.318,73 PLN brutto pozostawała poniżej budżetu o 27.581,27 PLN brutto, około 25,1 proc.

Oznacza to, że w części pierwszej konieczne było zwiększenie środków na zakres podstawowy, natomiast w drugiej obie propozycje mieściły się w kwocie przygotowanej przez zamawiającego.

MM2021 i EL-PRZEM z umowami

W pierwszej części zwyciężyła MM2021 Sp. z o.o., której oferta była o ponad 167 tys. PLN brutto tańsza od propozycji konkurenta i uzyskała maksymalne 100 pkt.

W drugiej części najlepsza okazała się EL-PRZEM Sp. z o.o., również zdobywając 100 pkt dzięki najniższej cenie.

Umowy z oboma wykonawcami zostały zawarte 20 sierpnia 2026 roku. Okres realizacji każdej z nich wynosi 80 dni.

Wartość umowy z MM2021 określono na 467.842,80 PLN brutto, jednak 238.782,36 PLN tej kwoty dotyczy prawa opcji. Zakres podstawowy pierwszej części wraz z drugą częścią ma więc wartość 279.121,40 PLN brutto. Dopiero wykorzystanie całej opcji zwiększy łączną wartość zamówienia do 517.903,80 PLN brutto.

Dokumentacja postępowania jest dostępna na platformie zakupowej ZDZiT Olsztyn.

Zakupowe tło

Olsztyn prowadził podobne postępowanie dotyczące infrastruktury przystankowej w 2020 roku. Tamten dwuczęściowy kontrakt obejmował maksymalnie 43 nowe wiaty, w tym 10 konstrukcji czteromodułowych i 33 trzymodułowe. W obu częściach zwyciężyła A2HM Trade sp. z o.o., z ofertami o wartości odpowiednio 88.235,28 PLN i 230.239,06 PLN brutto.

Kolejnym elementem modernizacji infrastruktury pasażerskiej jest projekt nowych pętli, przystanków i dojść pieszych z błękitno-zieloną infrastrukturą. W grudniu 2025 roku Gmina Olsztyn wybrała Green Cities Infrastructure sp. z o.o. do przygotowania dokumentacji projektowej i prowadzenia nadzoru autorskiego za 1.838.850 PLN brutto. Zakres obejmuje między innymi lokalizacje w Jakubowie, Dajtkach, Redykajnach, na Osiedlu Mazurskim i Zielonej Górce.

Najnowsze umowy kontynuują wymianę wyposażenia przystanków, przy zachowaniu stosowanych już w mieście wariantów konstrukcji „city” i „history”.