Warszawa szykuje układ komunikacji po otwarciu metra M2 na Bemowie. Zleca analizę

Wykonawca ma zakończyć prace do 6 grudnia 2027 roku, a o wyborze zdecyduje wyłącznie cena. Opracowanie pojawia się w momencie finalizacji zachodniego odcinka M2 ze stacjami Lazurowa, Chrzanów i Karolin. Warszawa wcześniej zapowiadała, że uruchomienie nowych stacji będzie wiązało się ze zmianami tras i częstotliwości linii autobusowych – o czym pisaliśmy wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Warszawa zamawia analizę transportu zbiorowego na Bemowie?
2. Jakie doświadczenie musi posiadać wykonawca?
3. Do kiedy ma powstać opracowanie?

Analiza komunikacji po rozbudowie M2

Miasto Stołeczne Warszawa prowadzi postępowanie ZP/PH/271/II-118/26 na usługę pod nazwą „Analiza funkcjonowania transportu zbiorowego w związku z realizacją II linii metra na Bemowie”.

To zamówienie bezpośrednio związane z jedną z największych zmian w układzie transportowym zachodniej Warszawy. Na ostatnim budowanym fragmencie drugiej linii metra powstają trzy stacje pasażerskie:

• C3 Lazurowa – przy skrzyżowaniu Górczewskiej i Lazurowej,
• C2 Chrzanów – przy skrzyżowaniu Rayskiego i Szeligowskiej,
• C1 Karolin – końcowa stacja zachodniego odcinka.

Za Karolinem powstają również tory prowadzące do Stacji Techniczno-Postojowej Mory. (um.warszawa.pl)

Po uruchomieniu tego odcinka obecna sieć autobusowa na Bemowie nie będzie mogła być analizowana w oderwaniu od nowych możliwości przesiadek do metra. Sam przetarg nie przesądza jeszcze konkretnych zmian tras, ale ma dostarczyć miastu materiał analityczny dotyczący funkcjonowania transportu zbiorowego w nowych warunkach.

Autobusy do przetasowania

Warszawa już wcześniej sygnalizowała, że otwarcie stacji Lazurowa, Chrzanów i Karolin będzie miało bezpośredni wpływ przede wszystkim na komunikację autobusową.

Jak opisywaliśmy w TransInfo.pl, ZTM zakładał zmiany tras, korekty częstotliwości oraz rozwój połączeń dowozowych do nowych stacji metra, a właściwe rozwiązania miały zostać poprzedzone analizami i konsultacjami społecznymi. (TransInfo)

Nowe metro tworzy bowiem trzy kolejne punkty, w których można organizować przesiadki między koleją podziemną a komunikacją powierzchniową. Szczególne znaczenie będzie mieć Lazurowa, która od początku projektowana jest jako element większego węzła integrującego metro z autobusami i tramwajami. (um.warszawa.pl)

Dlatego kluczowym pytaniem po otwarciu nowego odcinka będzie nie tylko to, gdzie skierować poszczególne linie autobusowe, ale też które bezpośrednie połączenia należy zachować, a które mogą zostać przekształcone w dowozowe.

Badania ankietowe w wymaganiach

Warszawa postawiła konkretny warunek dotyczący doświadczenia wykonawcy.

O zamówienie może ubiegać się firma, która w ciągu ostatnich trzech lat – lub w całym okresie działalności, jeżeli prowadzi ją krócej – prawidłowo wykonała co najmniej jedno badanie ankietowe obejmujące minimum 1000 ankiet.

Wykonawca będzie musiał potwierdzić to wykazem usług oraz referencjami albo innymi dokumentami potwierdzającymi należyte wykonanie wcześniejszego badania.

Warunek pokazuje, że miasto oczekuje od potencjalnego wykonawcy doświadczenia nie tylko w analizach zza biurka, ale również w prowadzeniu badań zachowań i opinii użytkowników transportu.

Samo ogłoszenie BZP nie określa jednak liczby ankiet, które mają zostać wykonane w ramach obecnego zamówienia. Wymóg minimum 1000 ankiet dotyczy doświadczenia wykonawcy, a nie deklarowanej wielkości badania na Bemowie.

Ponad 400 tys. PLN w planie

W aktualizowanym planie postępowań Warszawy zadanie zostało ujęte z orientacyjną wartością 406.504,07 PLN. Wcześniej w planie widniała wartość 325.203,25 PLN, która została następnie podwyższona. (Zamówienia Warszawa)

Nie jest to jednak budżet podany przed otwarciem ofert ani wartość przyszłej umowy, lecz orientacyjna wartość zamówienia w planie postępowań.

W samym ogłoszeniu z 13 sierpnia nie podano kwoty, jaką miasto zamierza ostatecznie przeznaczyć na sfinansowanie usługi.

Cena zdecyduje w 100 procentach

Warszawa zastosowała najprostszy możliwy model oceny ofert.

Jedynym kryterium jest:

• cena – 100 proc.

Nie przewidziano kryteriów odnoszących się do doświadczenia zespołu, metodologii badawczej czy dodatkowego zakresu analiz. Doświadczenie w realizacji badań ankietowych zostało przeniesione na poziom warunków udziału w postępowaniu.

Termin składania ofert wyznaczono na 26 sierpnia 2026 roku. Na realizację całej usługi przewidziano czas do 6 grudnia 2027 roku.

Link do przetargu: https://zamowienia.um.warszawa.pl/pn/umw/demand/309904/notice/public/details

Trzy stacje zmienią zachodnie Bemowo

Znaczenie analizy wynika przede wszystkim ze skali zmiany infrastrukturalnej.

Lazurowa, Chrzanów i Karolin są ostatnimi stacjami budowanymi na zachodnim odcinku M2. Po ich uruchomieniu druga linia metra zostanie domknięta od strony Bemowa, a cały system będzie dysponował nowymi punktami przesiadkowymi dla mieszkańców dynamicznie rozbudowujących się osiedli zachodniej Warszawy. (um.warszawa.pl)

W maju 2026 roku prace na wszystkich trzech obiektach znajdowały się już na zaawansowanym etapie, obejmującym roboty wykończeniowe, instalacyjne oraz wyposażenie stacji.

Wraz z metrem zmieni się zatem rola komunikacji powierzchniowej. Część linii autobusowych może mocniej pełnić funkcję dowozową do M2, ale jednocześnie Warszawa będzie musiała ocenić zasadność pozostawienia połączeń zapewniających bezpośrednie podróże między Bemowem a innymi dzielnicami.