Transport publiczny w budżecie województwa zachodniopomorskiego 2026

Rozkład jazdy:

1. Jaka część budżetu województwa na 2026 rok trafi na transport publiczny?
2. Ile środków przeznaczono na kolejowe przewozy pasażerskie?
3. Czy budżet 2026 zwiększy zadłużenie samorządu województwa?

Transport publiczny i infrastruktura w centrum budżetu

Budżet Województwa Zachodniopomorskiego na 2026 rok zakłada dochody na poziomie 1.741,7 mln zł oraz wydatki w wysokości 2.216,5 mln zł. Kluczową pozycją po stronie wydatkowej jest szeroko rozumiana polityka transportowa, obejmująca drogi, kolej oraz infrastrukturę towarzyszącą, na którą przeznaczono blisko 55% całego budżetu, czyli 1.217,9 mln zł. To kolejny rok, w którym transport publiczny i mobilność pasażerów są fundamentem regionalnej polityki rozwojowej.

– „Budżet na 2026 rok jest bardzo ambitny, szczególnie w zakresie inwestycyjnym. To budżet historyczny, bo wydatki zaplanowaliśmy na poziomie ponad 2 mld zł” – powiedział Olgierd Geblewicz, marszałek województwa zachodniopomorskiego. – „Najwięcej, bo około 55% wydamy na transport” – podkreślił.

Znacząca część środków transportowych zostanie przeznaczona na modernizację i rozbudowę dróg wojewódzkich, co ma bezpośredni wpływ na funkcjonowanie autobusowego transportu publicznego i dostępność komunikacyjną mniejszych miejscowości. Na inwestycje drogowe zaplanowano 635 mln zł, a dodatkowe 60 mln zł trafi na program „Pomorze Zachodnie na dobrej drodze”, wspierający modernizację dróg powiatowych, w tym także rozwój sieci tras rowerowych.

– „Poprawa stanu zachodniopomorskich dróg to wciąż dla nas wyzwanie. Dążymy do modelu idealnego, stąd kontynuacja programu ‘Pomorze Zachodnie na dobrej drodze’” – dodał marszałek Olgierd Geblewicz.

Kolejowe przewozy pasażerskie i stabilne finansowanie

Istotnym elementem budżetu transportowego są kolejowe przewozy pasażerskie. Samorząd województwa przeznaczy na ich dofinansowanie 207,6 mln zł, co ma zapewnić stabilne funkcjonowanie regionalnych połączeń kolejowych i utrzymanie wysokiego standardu obsługi pasażerów. Władze regionu podkreślają, że Zachodniopomorskie dysponuje jednym z najlepiej odnowionych taborów kolejowych w kraju, a inwestycje drogowe mają być naturalnym uzupełnieniem tej oferty transportowej.

– „Mamy najlepszy tabor kolejowy w Polsce, dlatego teraz chcemy mieć najlepsze drogi w kraju, bo to pozytywnie wpłynie na rozwój gospodarczy, społeczny i turystyczny regionu” – zaznaczył Olgierd Geblewicz.

Dochody budżetu województwa w 2026 roku będą pochodzić głównie z podatków PIT i CIT w łącznej wysokości 638 mln zł, subwencji ogólnej 376,1 mln zł oraz dotacji celowych i środków z Unii Europejskiej w kwocie 454,7 mln zł. Pozostałe dochody wyniosą 272,8 mln zł. Niższy poziom dochodów w porównaniu z 2025 rokiem wynika m.in. z wcześniejszych refundacji inwestycji drogowych i rowerowych realizowanych w ramach programów unijnych.

Deficyt bez presji na zadłużenie

Budżet na 2026 rok zamknie się deficytem w wysokości 474,9 mln zł, co stanowi 27,3% dochodów ogółem. Samorząd planuje pokryć go z nadwyżek budżetowych z lat ubiegłych, wolnych środków na rachunkach województwa oraz kredytu w wysokości 48 mln zł. Kluczowe jest jednak to, że nadwyżka operacyjna zaplanowana została na poziomie 249,6 mln zł, co świadczy o zachowaniu stabilności finansowej regionu.

– „Deficyt pokryjemy z pokaźnej nadwyżki operacyjnej i oszczędności w tegorocznym budżecie. Nie planujemy zatem zwiększać zadłużenia samorządu województwa” – podkreślił marszałek.