PKS Łuków szuka wykonawcy nowego dworca i ładowarek do autobusów elektrycznych

Zamówienie obejmuje m.in. budowę nowego dworca autobusowego, przebudowę placu manewrowego i stanowisk przesiadkowych oraz budowę stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Inwestycja jest częścią projektu niskoemisyjnego transportu miejskiego dla Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Miasta Łuków; o tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile stacji ładowania autobusów elektrycznych obejmuje łukowski projekt?
2. Do kiedy wykonawcy mogą składać oferty w przetargu PKS w Łukowie S.A.?
3. Jakie kryterium, poza ceną, będzie miało największe znaczenie przy ocenie ofert?

Łukowski dworzec do przebudowy

Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Łukowie S.A. prowadzi postępowanie pod nazwą „Rozbudowa i przebudowa infrastruktury transportu publicznego”. To część większego projektu: „Zakup oraz modernizacja niskoemisyjnego taboru autobusowego wraz z niezbędną infrastrukturą oraz rozbudowa i przebudowa infrastruktury transportu publicznego”.

Celem zadania jest poprawa jakości usług transportu publicznego oraz zwiększenie udziału niskoemisyjnego transportu zbiorowego na terenie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Miasta Łuków. Projekt jest realizowany w ramach Działania 5.2 Niskoemisyjny transport miejski, w formule Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, w programie Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021-2027.

Według informacji PKS w Łukowie S.A., cały projekt ma wartość 12.603.555,86 PLN, a wartość dofinansowania wynosi 6.110.328,80 PLN. Umowę o dofinansowanie zawarto 14 kwietnia 2026 roku, a okres realizacji projektu wskazano od 1 lipca 2026 roku do 31 grudnia 2028 roku. (pks.lukow.pl)

Co obejmie zamówienie?

Zakres robót jest szeroki. Wykonawca ma rozebrać istniejący budynek o konstrukcji kontenerowej oraz pawilony handlowe wskazane w części graficznej projektu, przy czym w przypadku pawilonów zamawiający zaznaczył odrębną procedurę administracyjną wynikającą z aspektów własnościowych.

Najważniejszym elementem będzie budowa nowego budynku dworca autobusowego. Do tego dochodzi przebudowa placu manewrowego dworca i stanowisk przesiadkowych, w tym zmiana usytuowania wiat i stanowisk przystankowych. Projekt obejmuje także utwardzenie nawierzchni dojść, dojazdów i miejsc postojowych, czyli infrastrukturę potrzebną do codziennej obsługi autobusów, pasażerów i komunikacji miejskiej.

W zamówieniu znalazła się również budowa stacji ładowania pojazdów elektrycznych wraz z montażem ładowarek. Dwie stacje ładowania autobusów elektrycznych mają powstać na terenie dworca w Łukowie, na działkach nr 9729/4, 9729/5 i 9729/7. Trzecia stacja zostanie zbudowana na terenie bazy PKS w Łukowie S.A. przy ul. Piłsudskiego 29, na działkach nr 6255/6, 8905/3 i 8905/4.

Roboty obejmują ponadto ogrodzenie w granicy z sąsiednimi działkami od strony wschodniej, zagospodarowanie zielenią niską, budowę przyłącza wody, przyłączenie do kanalizacji sanitarnej, budowę kanalizacji deszczowej oraz wykonanie instalacji elektrycznej, oświetleniowej i teletechnicznej dworca.

Obowiązki wykonawcy i formalności

PKS w Łukowie S.A. wymaga, aby wykonawca uwzględnił możliwość przeprowadzenia badań archeologicznych. W praktyce oznacza to zapewnienie nadzoru archeologicznego nad pracami ziemnymi zgodnie z ustawą o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami, przy konieczności uzyskania odrębnego pozwolenia Lubelskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków na prowadzenie takich badań.

Po stronie wykonawcy będzie także sporządzenie i uzgodnienie projektów stałej oraz czasowej organizacji ruchu w zakresie niezbędnym do wykonania robót przy budowie dworca autobusowego. Wykonawca ma również przygotować i złożyć w imieniu PKS w Łukowie S.A. wniosek wraz z wymaganymi dokumentami o wydanie decyzji pozwolenia na użytkowanie obiektu.

Osobny pakiet wymagań dotyczy ogólnodostępnej stacji ładowania samochodów elektrycznych. Wykonawca będzie musiał przeprowadzić procedurę odbiorową przez Urząd Dozoru Technicznego, uzyskać decyzję zezwalającą na eksploatację oraz zarejestrować punkt w urzędowym rejestrze.

Oferty można składać do 10 czerwca 2026 roku. Zamówienie nie zostało podzielone na części i nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Okres realizacji zamówienia określono na 26 miesięcy od dnia podpisania umowy, ale wykonawcy mogą otrzymać dodatkowe punkty za skrócenie tego terminu.

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty PKS w Łukowie S.A. zastosuje trzy kryteria:

✅ cena: 60%

✅ termin gwarancji: 30%

✅ skrócenie terminu wykonania zamówienia: 10%

Cena będzie liczona od wartości brutto podanej w formularzu ofertowym i ma uwzględniać wszystkie koszty związane z realizacją przedmiotu zamówienia. Minimalny termin gwarancji wynosi 60 miesięcy, a maksymalny okres przyjmowany do punktacji to 84 miesiące. Jeżeli wykonawca zaoferuje gwarancję krótszą niż 60 miesięcy, jego oferta zostanie odrzucona.

W kryterium skrócenia terminu wykonania zamówienia zamawiający przyjmie maksymalnie pięć miesięcy skrócenia. Za wykonanie w podstawowym terminie 26 miesięcy przewidziano 0 pkt, za skrócenie o miesiąc 2 pkt, o dwa miesiące 4 pkt, o trzy miesiące 6 pkt, o cztery miesiące 8 pkt, a o pięć miesięcy 10 pkt.

Szczegółowe informacje o zamówieniu: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-d7e0d32c-e5d2-48c7-8a09-2580b5ce6ffa

Szersze tło inwestycji

Łukowski projekt ma nie tylko uporządkować teren dworca, ale też przygotować lokalny transport publiczny na obsługę autobusów niskoemisyjnych i elektrycznych. W komunikatach lokalnych podkreślano, że przedsięwzięcie obejmuje budowę nowego dworca, zakup autobusu niskoemisyjnego, montaż ładowarek i przebudowę infrastruktury transportowej.

To ważne, bo dworzec autobusowy w takim mieście jak Łuków pełni nie tylko funkcję przystankową. Jest punktem przesiadkowym dla pasażerów komunikacji regionalnej, lokalnej i dowozowej, a po przebudowie ma być także zapleczem dla nowoczesnego taboru autobusowego. Według lokalnych informacji w miejscu obecnego obiektu ma powstać nowoczesny budynek dworca o powierzchni około 550 m², z poczekalnią, kasami biletowymi, sanitariatami i holem głównym dostosowanym do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.