Anglia obniży max. cenę biletu autobusowego do 2 GBP. Jest wyjątek

Nowa stawka będzie obowiązywać od 1 stycznia do 31 grudnia 2027 roku na liniach uczestniczących w rządowym programie. Na sfinansowanie zmiany przeznaczono dodatkowe 400 mln GBP, a pasażerowie będą mogli zaoszczędzić do jednej trzeciej ceny pojedynczego przejazdu. O wprowadzeniu pierwszego ogólnokrajowego limitu w wysokości 2 GBP pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy jednorazowy bilet autobusowy w Anglii będzie kosztował maksymalnie 2 GBP?
2. Ile dodatkowych środków rząd przeznaczy na obniżenie limitu cenowego?
3. Czy nowa stawka będzie obowiązywać również w Londynie?

Limit 2 GBP przez cały 2027 rok

Nowy maksymalny poziom ceny biletu wejdzie w życie 1 stycznia 2027 roku i będzie obowiązywać do 31 grudnia. Rozwiązanie obejmie kwalifikujące się bilety jednorazowe na liniach autobusowych uczestniczących w programie w Anglii poza Londynem.

Limit nie oznacza ustanowienia jednolitej ceny wszystkich przejazdów. Jeżeli dotychczasowa taryfa operatora jest niższa niż 2 GBP, pasażer nadal zapłaci niższą stawkę. Program wyznacza jedynie maksymalną cenę kwalifikującego się biletu jednorazowego.

Do końca 2026 roku na większości objętych programem połączeń poza Londynem będzie obowiązywać limit 3 GBP. Od początku kolejnego roku zostanie on obniżony o jedną trzecią.

„Dobre i przystępne cenowo połączenia transportowe są koniecznością. Nikt nie powinien być od nich odcięty z powodu cen” – powiedział Andy Burnham, premier Wielkiej Brytanii.

400 mln GBP dodatkowego finansowania

Obniżenie limitu zostanie wsparte dodatkowymi środkami w wysokości 400 mln GBP. Pieniądze mają pochodzić z przesunięć w budżecie Departamentu Bezpieczeństwa Energetycznego i Neutralności Emisyjnej, w tym ze zmiany części międzynarodowego finansowania klimatycznego z dotacji na pożyczki.

Rząd wskazał, że niższe stawki mają ułatwić dojazdy do pracy, szkół, placówek ochrony zdrowia oraz miejsc wypoczynku. Na zmianie mają skorzystać szczególnie pasażerowie korzystający z dłuższych połączeń regionalnych i tras obsługujących obszary wiejskie oraz nadmorskie, gdzie ceny komercyjne mogą być wyższe.

Według rządowych danych poprzednie funkcjonowanie limitu 2 GBP przełożyło się na około 30 mln dodatkowych podróży autobusowych w ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy programu.

Londyn pozostaje poza programem

Ogólnokrajowy limit nie obejmie Londynu, gdzie taryfę autobusową ustala Transport for London. Cena pojedynczego przejazdu autobusem lub tramwajem w stolicy wynosi 1,75 GBP i pozostaje na tym poziomie od marca 2023 roku.

Zmiana dotyczy wyłącznie Anglii, ponieważ polityka transportowa w Szkocji, Walii i Irlandii Północnej jest zdecentralizowana. Rządy tych krajów będą samodzielnie decydować o wykorzystaniu przypadających im środków.

Program nie zastępuje lokalnych taryf i rozwiązań biletowych. Samorządy oraz organizatorzy transportu nadal mogą stosować niższe ceny przejazdów, bilety okresowe i własne systemy limitowania opłat.

Manchester jako punkt odniesienia

Andy Burnham wprowadził maksymalną cenę 2 GBP za jednorazowy przejazd autobusem w Greater Manchester 4 września 2022 roku, gdy pełnił funkcję burmistrza regionu. Jednocześnie ustalono cenę biletu dziennego na poziomie 5 GBP. (tfgm.com)

Rozwiązanie zostało następnie włączone do taryfy Bee Network. W 2026 roku maksymalna cena jednorazowego biletu dla osoby dorosłej w regionie nadal wynosi 2 GBP, a dla dziecka 1 GBP.

Bee Network funkcjonuje w systemie franczyzowym, w którym władze Greater Manchester określają sieć połączeń, rozkłady i standardy obsługi, a przewoźnicy realizują przewozy na podstawie kontraktów. Pierwsze usługi w tym modelu uruchomiono we wrześniu 2023 roku.

Zakupowe tło

1 stycznia 2023 roku w Anglii poza Londynem wprowadzono pierwszy ogólnokrajowy limit ceny jednorazowego biletu autobusowego w wysokości 2 GBP. Rozwiązanie, początkowo planowane jako czasowe, było przedłużane i obowiązywało do końca 2024 roku.

Od 1 stycznia 2025 roku maksymalną stawkę podniesiono do 3 GBP. Zmianie towarzyszyło przeznaczenie ponad 1 mld GBP na wsparcie komunikacji autobusowej, ochronę połączeń i finansowanie lokalnych organizatorów transportu.

28 października 2025 roku przyjęto Bus Services Act 2025, ułatwiający lokalnym władzom przejmowanie kontroli nad organizacją komunikacji autobusowej i wprowadzanie systemów franczyzowych. W kwietniu 2026 roku sześć władz metropolitalnych otrzymało łącznie 3 mln GBP na przygotowanie takich modeli.