Bydgoszcz zmienia tramwajowy przetarg. Mniej pojazdów w opcji i nowy termin ofert

Tym razem korekta jest ważniejsza niż wcześniejsze przesunięcia terminów, bo obejmuje także zmniejszenie prawa opcji i skrócenie maksymalnego okresu realizacji zamówienia. Zamówienie podstawowe nadal dotyczy 5 nowych tramwajów, ale maksymalny pakiet zmalał z 25 do 20 pojazdów. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile tramwajów obejmuje zamówienie podstawowe w Bydgoszczy?
2. O ile zmniejszono zakres prawa opcji?
3. Do kiedy wykonawcy mogą teraz składać oferty?

Bydgoski kontrakt tramwajowy po zmianach

Bydgoski kontrakt prowadzony przez Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy dotyczy dostawy nowego wieloczłonowego, niskopodłogowego taboru tramwajowego dla komunikacji miejskiej. Postępowanie ma numer NZ.2551.11.2026 i obejmuje zamówienie podstawowe na 5 długich, fabrycznie nowych, całkowicie niskopodłogowych tramwajów wraz ze specjalistycznym wyposażeniem obsługowym, pakietem eksploatacyjno-naprawczym oraz świadczeniami dodatkowymi.

Najważniejsza zmiana dotyczy opcji. W poprzedniej wersji ogłoszenia ZDMiKP przewidywał możliwość dokupienia maksymalnie 20 tramwajów. Po najnowszej korekcie opcja obejmuje już 15 długich, fabrycznie nowych, wieloczłonowych i całkowicie niskopodłogowych tramwajów. To oznacza, że maksymalny zakres zamówienia spadł z 25 do 20 pojazdów, licząc razem zamówienie podstawowe i opcję.

Zmienił się także końcowy termin realizacji całego zamówienia. Wcześniej dokumenty wskazywały datę 31 grudnia 2038 roku, natomiast po zmianie zamówienie ma być realizowane najpóźniej do 31 grudnia 2033 roku. Bez zmian pozostaje termin wykonania zamówienia podstawowego, czyli 24 miesiące od daty podpisania umowy. Także tramwaje z opcji mają być dostarczane każdorazowo nie później niż w ciągu 24 miesięcy od dnia przekazania wykonawcy zawiadomienia o uruchomieniu opcji, ale już w krótszym horyzoncie końcowym.

Dla rynku tramwajowego to istotny sygnał. Zamawiający nie rezygnuje z rozbudowy taboru, ale ogranicza maksymalną skalę zamówienia i zamyka je w krótszej perspektywie czasowej. Może to ułatwić planowanie finansowania, produkcji i rozliczenia projektu, zwłaszcza że zamówienie podstawowe ma być dofinansowane z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

Nowy termin składania ofert

Kolejna zmiana dotyczy harmonogramu postępowania. Termin składania ofert został przesunięty na 26 czerwca 2026 roku, godz. 10:00. Tego samego dnia zaplanowano także otwarcie ofert. Termin związania ofertą przesunięto na 23 października 2026 roku.

To nie pierwsze przesunięcie w tym przetargu. Wcześniej zamawiający kilkukrotnie wydłużał czas na złożenie ofert, powołując się na pytania wykonawców, konieczność udzielenia wyjaśnień oraz zmiany treści SWZ. W poprzednich korektach terminy przesuwano kolejno m.in. na 30 kwietnia, 6 maja, 13 maja, 20 maja, 29 maja i 12 czerwca 2026 roku. Najnowsza zmiana daje producentom tramwajów dodatkowe dwa tygodnie na przygotowanie ofert.

Bez zmian pozostaje główny przedmiot zamówienia. ZDMiKP w Bydgoszczy nadal chce kupić nowe, wieloczłonowe, całkowicie niskopodłogowe tramwaje dla miejskiej sieci komunikacji publicznej. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych, ponieważ oczekuje pojazdów takich samych pod względem konstrukcji, zastosowanych podzespołów, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia.

Utrzymano także zasadę, że wykonawcy z tzw. państw trzecich nie mogą ubiegać się o zamówienie. Zamawiający nie dopuszcza również wspólnego startu z takimi podmiotami, korzystania z ich zasobów ani powierzania im części zamówienia jako podwykonawcom. To ważny zapis w kontekście europejskiego rynku taboru szynowego i konkurencji w dużych przetargach tramwajowych.

Znaczenie dla rynku

Po korekcie bydgoski przetarg nadal pozostaje jednym z istotnych postępowań tramwajowych w Polsce, ale jego maksymalna skala jest mniejsza niż pierwotnie zakładano. W podstawie chodzi o 5 tramwajów, a w opcji o kolejne 15 pojazdów, czyli łącznie do 20 nowych tramwajów dla pasażerów bydgoskiej komunikacji miejskiej.

Teraz czekamy na oferty producentów. Dopiero ich otwarcie pokaże, ilu wykonawców jest gotowych wejść do bydgoskiego postępowania i jak rynek wyceni dostawy niskopodłogowych tramwajów w formule z opcją.

Szczegółowe informacje na https://platformazakupowa.pl/transakcja/1275989