Kolejny remont Tramwajów Warszawskich. Tramwaje nie dojadą do Metra Młociny

Choć remont jest przedstawiany jako konieczny, dla pasażerów oznacza to kilka dni objazdów, przesiadek i wydłużonych podróży. Szczególnie odczują to mieszkańcy Bielan, Tarchomina, Nowodworów i rejonu Broniewskiego.

Rozkład jazdy:

1. Jakie utrudnienia czekają pasażerów komunikacji miejskiej podczas remontu pętli tramwajowej Metro Młociny?
2. Które linie tramwajowe zostaną zawieszone, skrócone lub skierowane na trasy objazdowe w dniach 4–7 czerwca?
3. Dlaczego konieczna okazała się wymiana zwrotnic na jednej z najważniejszych pętli tramwajowych w Warszawie?

Pętla przeciążona ruchem

Pętla Metro Młociny działa od 2008 roku i należy do najbardziej obciążonych punktów warszawskiej sieci tramwajowej. Codziennie obsługuje tysiące pasażerów przesiadających się między tramwajami, autobusami i metrem.

Intensywna eksploatacja sprawiła, że wymiana zwrotnic stała się konieczna. Ekipy Tramwajów Warszawskich mają wymienić cztery elementy układu torowego. Prace będą prowadzone także w nocy, co może oznaczać dodatkowy problem dla okolicznych mieszkańców – zwiększony hałas.

Tramwaje odcięte od Metra Młociny

W czasie prac tramwaje nie będą mogły dojeżdżać do pętli Metro Młociny z żadnej strony. Zamknięty zostanie odcinek obejmujący Wólczyńską, Nocznickiego i aleję Wittek między Zajezdnią Żoliborz a aleją Reymonta.

To oznacza poważne ograniczenie dostępu do jednego z najważniejszych węzłów przesiadkowych w tej części Warszawy. Pasażerowie, którzy zwykle korzystają z bezpośredniego dojazdu tramwajem do metra, będą zmuszeni przesiąść się do autobusów zastępczych albo wybrać dłuższą trasę.

Zastępcze autobusy zamiast tramwajów

Miasto uruchomi dwie autobusowe linie zastępcze: Z-2 oraz Z33.

Linia Z-2 pojedzie z Winnicy do Metra Młociny, zatrzymując się przy przystanku Metro Młociny 17. Autobusy będą kursowały trasą zbliżoną do tramwajowej „dwójki”, czyli przez Światowida, Myśliborską i Most Skłodowskiej-Curie.

Linia Z33 połączy pętlę Piaski z Metrem Młociny 25. Autobusy pojadą ulicami Broniewskiego, Galla Anonima, Kochanowskiego, aleją Reymonta, Wólczyńską i Nocznickiego.

Dla pasażerów oznacza to mniej wygodną podróż i większe ryzyko opóźnień, bo autobusy zastępcze będą poruszać się po ulicach, gdzie łatwiej o korki niż na wydzielonym torowisku.

Zawieszone i skrócone linie

Największą zmianą będzie zawieszenie tramwajów linii 2. Pasażerowie z Tarchomina i Winnicy stracą bezpośredni dojazd tramwajem do Metra Młociny.

Linia 17 we wszystkich kursach będzie dojeżdżała do Winnicy, co częściowo pomoże pasażerom z północnych dzielnic, ale nie rozwiąże problemu dojazdu do samej pętli Młociny.

Trasa linii 6 zostanie skrócona. Tramwaje z Gocławka dojadą tylko do przystanku Zajezdnia Żoliborz 08, a w kierunku Pragi będą zabierały pasażerów z przystanku Zajezdnia Żoliborz 05.

Linia 26 będzie kończyć i zaczynać kursy na pętli Piaski, natomiast tramwaje linii 33 zostaną skierowane na Nowe Bemowo.

Uderzenie w pasażerów w czasie wolnych dni

Termin prac wybrano na długi weekend, co teoretycznie ma ograniczyć skalę utrudnień. W praktyce jednak wielu pasażerów nadal będzie korzystać z komunikacji miejskiej – do pracy, na zakupy, spotkania czy wyjazdy.

Brak tramwajów do Metra Młociny może być szczególnie dotkliwy dla osób przesiadających się na metro oraz dla mieszkańców północnych dzielnic, którzy są przyzwyczajeni do szybkiego i przewidywalnego dojazdu tramwajem.

Kolejny remont i kolejny test cierpliwości

Warszawska komunikacja tramwajowa od dłuższego czasu funkcjonuje w rytmie częstych zmian tras, zawieszeń i zastępczej organizacji ruchu. Tym razem problem dotknie jednego z kluczowych punktów przesiadkowych na północy miasta.

Choć wymiana zwrotnic ma poprawić stan infrastruktury, pasażerowie ponownie zapłacą za to utratą wygodnych połączeń, koniecznością przesiadek i dłuższym czasem podróży.