GAiT nie kupią tramwajów ani od Skody ani od PESY. Nie tym razem

Pierwsze postępowanie zostało unieważnione po analizie ofert, które znacząco przekroczyły zakładany budżet. Pisaliśmy o tym w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Gdańskie Autobusy i Tramwaje unieważniły pierwszy przetarg na zakup tramwajów?
2. Jakie zmiany zostaną wprowadzone w nowym postępowaniu przetargowym?
3. W jakim terminie planowana jest dostawa nowych tramwajów dla Gdańska?

Oferty przekroczyły miliard złotych

Pierwotnie GAiT planował zakup łącznie 35 tramwajów – 20 w ramach zamówienia podstawowego oraz 15 jako opcję. Na realizację tego zadania zabezpieczono 904 miliony złotych.

Do przetargu zgłosiły się dwie firmy, Skoda i PESA, jednak ich propozycje okazały się znacznie wyższe od przewidywanego budżetu. Złożone oferty opiewały odpowiednio na 1 miliard 72 miliony złotych oraz 1 miliard 75 milionów złotych.

Po przeprowadzeniu analizy finansowej spółka podjęła decyzję o unieważnieniu postępowania.

Nowy przetarg bez opcji dodatkowych tramwajów

W nowym postępowaniu Gdańskie Autobusy i Tramwaje zamierzają utrzymać dotychczasowe wymagania techniczne dotyczące pojazdów, jednak zmienią zakres zamówienia. Spółka zrezygnuje z opcji zakupu dodatkowych 15 tramwajów, koncentrując się wyłącznie na zamówieniu podstawowym.

– Wierzymy, że powtórzenie przetargu w tej formie pozwoli zoptymalizować cenę 20 zamawianych tramwajów, przy zachowaniu wymaganych przez nas parametrów. Nowy przetarg ogłosimy w maju, po upłynięciu czasu, jaki producenci mają na odwołanie się od decyzji o unieważnieniu postępowania – powiedział prezes GAiT, Maciej Lisicki.

Termin dostaw pozostaje bez zmian

Warunki nowego przetargu przewidują, że wszystkie zamówione tramwaje mają zostać dostarczone w ciągu trzech lat od podpisania umowy.

Jednocześnie spółka zapowiada, że pojazdy, które wcześniej były objęte opcją, będą w przyszłości przedmiotem odrębnych postępowań przetargowych.

Decyzja o powtórzeniu przetargu ma pozwolić na lepsze dopasowanie kosztów do możliwości finansowych oraz utrzymanie wysokich standardów technicznych planowanego taboru.