Bydgoszcz: Nowe torowisko na Szwederowie coraz bliżej. Trwa przejmowanie nieruchomości i weryfikacja ofert

Rozkład jazdy:

1. Na jakim etapie jest proces przejmowania nieruchomości pod budowę nowego torowiska na Szwederowie?
2. Jakie rozwiązania infrastrukturalne i ekologiczne przewidziano w ramach pierwszego etapu inwestycji?
3. Jak nowa trasa tramwajowa ma zostać połączona z planowanym drugim etapem w kierunku ronda Grunwaldzkiego?

Przejmowanie nieruchomości i decyzja ZRID

Budowa torowiska, nowej jezdni, chodników i ścieżek rowerowych była od lat uwzględniana w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego oraz w studium uwarunkowań rozwoju miasta. Większość działek przeznaczonych pod inwestycję była dotychczas wykorzystywana jako nieużytki, tereny garażowe oraz parkingi.

Rozbiórka blaszanych garaży kolidujących z inwestycją jest na ukończeniu. W ramach przygotowań konieczna będzie również rozbiórka budynków zlokalizowanych przy skrzyżowaniu z ul. Ugory (nr 43, 58 i 60), przy ul. Bielickiej (nr 22 i 29a), przy ul. Leszczyńskiego (nr 83, 84 i 86), przy ul. ks. Ignacego Skorupki 70 oraz przy ul. Juliusza Kossaka (nr 25 i 27). Ten zakres prac zrealizuje wyłoniony wykonawca inwestycji.

Zadanie realizowane jest na podstawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Dokument ten zatwierdził nowe podziały geodezyjne, umożliwił przejęcie niezbędnych nieruchomości i jednocześnie stanowi pozwolenie na budowę. Wyceny prywatnych nieruchomości przygotowują niezależni rzeczoznawcy powołani przez Urząd Wojewódzki. Na ich podstawie miasto wypłaca właścicielom należne odszkodowania. Proces ten jest już na finiszu, a przejmowane tereny są sukcesywnie przekazywane do Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.

Przetarg w toku

Przetarg na budowę torowiska oraz towarzyszącej infrastruktury ogłoszono we wrześniu ubiegłego roku. W grudniu otwarto oferty złożone przez zainteresowane firmy. Wartość proponowanych kontraktów mieści się w przedziale od 107,2 mln zł do 128,8 mln zł.

Obecnie trwa szczegółowa weryfikacja ofert. Po wyborze najkorzystniejszej propozycji postępowanie, ze względu na skalę zamówienia, zostanie objęte obligatoryjną kontrolą uprzednią Urzędu Zamówień Publicznych.

Pierwszy etap większego projektu

Inwestycja stanowi pierwszy etap budowy nowej trasy tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Grunwaldzkim. Na obecnym etapie torowisko powstanie do ul. Bielickiej na Szwederowie.

W ramach zadania węzeł przesiadkowy na rondzie Kujawskim zostanie doposażony w dwa dodatkowe przystanki tramwajowe. Przebudowana zostanie również podziemna infrastruktura techniczna w rejonie nowej trasy. Część ulic poprzecznych zostanie rozbudowana lub przebudowana, aby usprawnić ruch tramwajowy i samochodowy.

Między rondem Kujawskim a ul. T. Lenartowicza wytyczone zostanie dodatkowe przejście dla pieszych wraz z przejazdem rowerowym w rejonie centrum handlowego. Kolejne przejście z przejazdem rowerowym powstanie na wysokości ul. Konopnej.

Zielone torowiska i kieszeniowe parki

Nowa trasa ma być jedną z najbardziej zielonych inwestycji tramwajowych w mieście. Na odcinku powstaną zielone torowiska oraz przystanki z dachami porośniętymi roślinnością. Projekt obejmuje także zastosowanie elementów ograniczających hałas i drgania.

Przy pętli tramwajowej przy ul. Bielickiej zaplanowano zadaszony parking rowerowy. Nowością będą również tzw. kieszeniowe parki wzdłuż ul. Solskiego – m.in. w rejonie ul. Konopnej, Bielickiej oraz Kossaka. Celem jest stworzenie przyjaznej, zielonej przestrzeni publicznej towarzyszącej nowej infrastrukturze transportowej.

Przygotowanie pod drugi etap

Za ul. ks. I. Skorupki torowisko zakończy się ślepo, a ul. Solskiego zostanie sprowadzona do istniejącego przekroju jednojezdniowego. To rozwiązanie tymczasowe, przygotowane z myślą o realizacji drugiego etapu inwestycji w kolejnych latach. Zakłada on budowę trasy tramwajowej wzdłuż ul. Pięknej, Szubińskiej i Kruszwickiej aż do ronda Grunwaldzkiego. Dla tego odcinka opracowana jest już gotowa koncepcja.

W newralgicznym miejscu wprowadzone zostaną tymczasowo buspasy, które mają usprawnić przejazd autobusów do czasu realizacji kolejnego etapu.

Dwa lata prac i dofinansowanie z UE

Dokumentację projektową przygotowała firma Progreg Sp. z o.o. z Krakowa. Miasto pozyskało na realizację inwestycji dofinansowanie z funduszy europejskich. Prace budowlane mają potrwać około dwóch lat.

Jednocześnie podkreślono, że budowa nowego torowiska nie wpłynie na funkcjonowanie istniejącej sieci tramwajowej. Podczas realizacji ul. Kujawskiej na rondzie Kujawskim od razu powstały niezbędne rozjazdy, które umożliwią bezproblemowe włączenie nowej trasy do obecnego układu komunikacyjnego.