Warszawa: Co z tramwajem na Zieloną Białołękę? Szczegóły po zakończeniu projektowania

Jak poinformował Urząd Dzielnicy Białołęka, obecnie trwają intensywne prace projektowe związane z przygotowaniem inwestycji. Wykonawca kontynuuje opracowywanie projektu budowlanego, który będzie podstawą do realizacji przedsięwzięcia. Pisaliśmy o tym w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Na jakim etapie znajdują się obecnie przygotowania do budowy linii tramwajowej na Zieloną Białołękę i jakie działania zaplanowano na II i III kwartał 2026 roku?
2. Jakie dodatkowe inwestycje drogowe i parkingowe mają zostać zrealizowane równolegle z budową nowej trasy tramwajowej?
3. Od czego zależą terminy realizacji kolejnych etapów projektu oraz kiedy mieszkańcy Białołęki będą mogli zapoznać się ze szczegółami planowanej inwestycji?

Trwają przygotowania dokumentacji

Prace projektowe znajdują się obecnie na etapie opracowywania szczegółowych rozwiązań technicznych. Jednym z ważnych kroków było złożenie w kwietniu 2026 roku wniosku do Biura Zarządzania Ruchem Drogowym dotyczącego geometrii drogi.

To jeden z elementów niezbędnych do dalszego procedowania projektu oraz uzyskiwania kolejnych uzgodnień i opinii.

Władze miasta podkreślają, że przygotowanie inwestycji wymaga ścisłej współpracy wielu instytucji oraz gestorów infrastruktury, dlatego proces projektowy jest rozłożony na kilka etapów.

Kolejne działania zaplanowane na 2026 rok

Na drugi i trzeci kwartał 2026 roku zaplanowano szereg kolejnych działań niezbędnych do przygotowania inwestycji.

W tym czasie mają zostać przeprowadzone uzgodnienia z gestorami sieci, przygotowana zostanie dalsza dokumentacja techniczna, a także opracowane rozwiązania związane z organizacją ruchu.

To właśnie te elementy pozwolą na dopracowanie projektu i przygotowanie go do kolejnych etapów procedury inwestycyjnej.

Harmonogram zależy od uzgodnień i opinii

Przedstawiciele dzielnicy zwracają uwagę, że obecnie nie można jeszcze wskazać dokładnych terminów realizacji kolejnych etapów przedsięwzięcia.

Będą one uzależnione od tempa prowadzonych prac projektowych, a także od terminowości wydawania opinii oraz uzgodnień przez miejskie jednostki i gestorów infrastruktury.

Od sprawności tych procedur zależy moment przejścia inwestycji do kolejnych faz przygotowań.

Powstanie również nowy układ drogowy

Projekt tramwaju na Zieloną Białołękę nie ogranicza się wyłącznie do budowy samej infrastruktury tramwajowej.

Równolegle planowane jest opracowanie dokumentacji dla układu drogowego w rejonie przyszłej Trasy Olszynki Grochowskiej. Chodzi o odcinek prowadzący od Ronda Małej Brzozy w kierunku ulic Berensona i Kąty Grodziskie.

Realizacja tej części przedsięwzięcia będzie możliwa po uzyskaniu decyzji ZRID, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej.

W planach dwa parkingi Parkuj i Jedź

Integralnym elementem projektu mają być również parkingi typu Parkuj i Jedź (P+R), które mają zachęcać mieszkańców do pozostawiania samochodów na obrzeżach miasta i kontynuowania podróży transportem publicznym.

Pierwszy parking ma powstać przy Rondzie Małej Brzozy i będzie realizowany równolegle z budową trasy tramwajowej.

Drugi obiekt planowany jest w rejonie ulicy Zaułek. Jego realizacja będzie jednak uzależniona od uzyskania wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych.

Mieszkańcy poznają szczegóły po zakończeniu projektowania

Władze dzielnicy zapowiadają, że po zakończeniu etapu projektowego zorganizowane zostaną spotkania informacyjne dla mieszkańców Białołęki.

Będzie to okazja do przedstawienia szczegółowych rozwiązań projektowych, harmonogramu dalszych działań oraz odpowiedzi na pytania dotyczące inwestycji.

Budowa tramwaju na Zieloną Białołękę od lat znajduje się wśród najważniejszych oczekiwań mieszkańców tej części Warszawy. Nowa linia ma znacząco poprawić dostępność transportu publicznego, skrócić czas dojazdu do innych części miasta i ograniczyć problemy komunikacyjne wynikające z dynamicznego rozwoju zabudowy mieszkaniowej w północno-wschodniej części stolicy.