Helsinki zamawiają nowe pociągi metra. Inwestycja warta 1,2 mld euro

Projekt obejmuje zakup nowej generacji pojazdów oznaczonych jako M400, które mają zastąpić najstarsze eksploatowane jednostki oraz zwiększyć możliwości przewozowe systemu.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych składów metra planują zakupić władze Helsinek w ramach przetargu?
2. Jakie elementy, poza dostawą pociągów, obejmuje zamówienie na nowe metro?
3. Jakie kryteria będą decydować o wyborze wykonawcy w tym postępowaniu?

Nowa generacja taboru metra

Zamówienie zakłada dostawę maksymalnie 58 składów metra. W pierwszym etapie planowany jest zakup od 19 do 23 pociągów, natomiast pozostałe jednostki będą realizowane w ramach prawa opcji, w zależności od potrzeb zamawiającego.

Nowe pociągi mają zastąpić obecnie eksploatowane serie M100 i M200, które pochodzą jeszcze z lat 70., 80. i 90. XX wieku. Jednocześnie będą one dostosowane do nowego systemu sterowania ruchem oraz wymagań współczesnego transportu miejskiego.

Szeroki zakres zamówienia

Postępowanie nie ogranicza się wyłącznie do dostawy pojazdów. Obejmuje również kompleksowy pakiet usług i wyposażenia, w tym m.in.:

• części zamienne,
• szkolenia dla personelu,
• dokumentację techniczną,
• specjalistyczne narzędzia,
• makiety (wirtualne i fizyczne),
• symulatory systemów IT,
• infrastrukturę informatyczną przytorową,
• opcję utrzymania taboru.

W ramach opcji przewidziano także możliwość zapewnienia pełnego utrzymania pojazdów przez okres 10 lat, z możliwością wydłużenia o kolejne 5 lat.

Długoterminowa współpraca

Umowa na dostawę pociągów będzie obowiązywać przez 10 lat w zakresie zamawiania dodatkowych jednostek. Z kolei wsparcie techniczne i utrzymaniowe może trwać nawet 30 lat od momentu odbioru ostatniego pojazdu, z możliwością dalszego przedłużenia.

Tak długi horyzont czasowy pokazuje strategiczny charakter inwestycji, która ma zapewnić stabilne funkcjonowanie systemu metra w regionie przez kolejne dekady.

Kryteria wyboru i przebieg postępowania

Postępowanie prowadzone jest w trybie negocjacyjnym z wcześniejszym ogłoszeniem, co oznacza, że wybrani wykonawcy zostaną zaproszeni do dalszych rozmów. Do kolejnego etapu może przejść maksymalnie czterech kandydatów.

Oferty będą oceniane na podstawie ceny (51–70 proc.) oraz jakości (30–49 proc.). Kryteria jakościowe obejmują m.in. doświadczenie pasażera, rozwiązania techniczne, niezawodność, sposób realizacji projektu oraz wsparcie serwisowe.

Ekologia i dostępność

Zamówienie uwzględnia również aspekty środowiskowe i społeczne, takie jak przejście na gospodarkę o obiegu zamkniętym czy zapewnienie odpowiednich warunków pracy w łańcuchu dostaw. Istotnym elementem jest także dostosowanie taboru do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Termin i wartość inwestycji

Szacunkowa wartość całego zamówienia wynosi około 1,2 miliarda euro. Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu można składać do 8 maja 2026 roku.

Realizacja projektu będzie miała kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju transportu publicznego w regionie Helsinek, zwiększając komfort podróży, niezawodność systemu oraz jego przepustowość.