Zabytkowy dworzec w Oleśnicy po modernizacji. PKP przywróciły do życia XIX-wieczny obiekt

Obiekt łączy dziś funkcje komunikacyjne, usługowe i społeczne, stając się jednym z najciekawszych przykładów rewitalizacji kolejowej architektury na Dolnym Śląsku.

Rozkład jazdy:

1. Jakie historyczne elementy udało się zachować i odrestaurować podczas przebudowy dworca w Oleśnicy?
2. Jakie nowe funkcje oprócz obsługi pasażerów pełni dziś zmodernizowany dworzec?
3. Ile kosztowała modernizacja dworca kolejowego w Oleśnicy i kto odpowiadał za realizację inwestycji?

Dworzec z XIX wieku odzyskał historyczny charakter

Dworzec w Oleśnicy powstał w okresie dynamicznego rozwoju kolei prywatnych w drugiej połowie XIX wieku. Budynek wzniesiono z charakterystycznej czerwonej cegły w stylu przemysłowym z elementami stylu arkadowego. Na przestrzeni niemal 160 lat obiekt był wielokrotnie przebudowywany, a każda epoka pozostawiła w nim własne ślady architektoniczne.

Podczas obecnej modernizacji wiele historycznych elementów zostało odkrytych i poddanych konserwacji po konsultacjach z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków. Wśród najcenniejszych zachowanych detali znalazły się m.in. arkady dawnego wejścia głównego, żeliwne kolumny z końca XIX wieku, historyczne wsporniki stropowe, drewniany sufit belkowo-kasetonowy czy fragmenty polichromowanego sufitu dawnej poczekalni pierwszej klasy.

Z okresu międzywojennego zachowały się ceramiczne okładziny ścian oraz część oryginalnych posadzek, natomiast z czasów PRL pozostawiono charakterystyczne neony, luksferowe ścianki i metaloplastykę drzwi. Wszystkie te elementy zostały wkomponowane w nowoczesną aranżację wnętrz.

Komfortowa przestrzeń dla pasażerów

Po przebudowie dworzec oferuje nowoczesną i funkcjonalną przestrzeń obsługi podróżnych. W budynku znalazła się poczekalnia, hol, kasa biletowa POLREGIO, toalety publiczne oraz pomieszczenie dla rodziców z dziećmi.

Szczególną uwagę zwracają odrestaurowane historyczne neony z napisami „kasy biletowe”, „bagaż” i „usługi”. Dołączył do nich także nowy neon „kręgielnia”, nawiązujący do nowej funkcji części budynku.

Jednym z najcenniejszych zachowanych elementów jest historyczna klatka schodowa wykonana na stalowej konstrukcji z dekoracyjnymi stopniami. To przykład dawnej kolejowej architektury technicznej, która łączy funkcjonalność z estetyką.

Dworzec dostępny dla wszystkich

Modernizacja objęła również pełne dostosowanie obiektu do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o ograniczonej mobilności.

Na dworcu pojawiły się ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, dotykowe mapy obiektu, oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz kontrastowe elementy wyposażenia. Budynek wyposażono również w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, monitoringu i inteligentnego zarządzania obiektem.

Kręgielnia, piekarnia i przestrzeń dla mieszkańców

Jednym z najciekawszych aspektów inwestycji jest połączenie funkcji kolejowych z działalnością społeczną i komercyjną. Stało się to możliwe dzięki współpracy PKP S.A. z samorządem Oleśnicy, który zobowiązał się do wynajęcia części powierzchni budynku.

Na parterze działa już kręgielnia, natomiast na piętrze przygotowano niemal 800 metrów kwadratowych przestrzeni przeznaczonej na funkcje społeczne i miejskie. W budynku funkcjonują również piekarnia oraz butik z odzieżą i biżuterią.

W najbliższym czasie działalność rozpocznie także przychodnia „Oleśnica Stacja Zdrowie”. Obecnie wynajętych zostało już około 97 procent powierzchni komercyjnej dworca.

Zmieniło się również otoczenie budynku

Rewitalizacja objęła nie tylko sam budynek, ale również teren wokół dworca. Wymieniono nawierzchnię placu przed obiektem, zamontowano nowe ławki, kosze i oświetlenie.

Jedną z ciekawostek inwestycji było odtworzenie wewnętrznego dziedzińca, który dawniej pełnił funkcję ogrodu-poczekalni. Było to możliwe dzięki rozbiórce powojennych przybudówek.

Przy dworcu powstały także miejsca parkingowe, stojaki rowerowe oraz wiata śmietnikowa.

Inwestycja za niemal 59 mln zł

Koszt przebudowy dworca kolejowego w Oleśnicy wyniósł 58,7 mln zł brutto. Inwestorem przedsięwzięcia były Polskie Koleje Państwowe S.A., natomiast za projekt i realizację prac odpowiadała firma BERGER Bau Polska z Wrocławia.

Modernizacja oleśnickiego dworca wpisuje się w szerszy program odnowy infrastruktury kolejowej realizowany przez PKP w Roku Polskiej Kolei, ustanowionym z okazji 100-lecia Polskich Kolei Państwowych.

Ważna stacja na Dolnym Śląsku

Dworzec w Oleśnicy obsługuje połączenia regionalne Kolei Dolnośląskich i POLREGIO. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego w 2024 roku ze stacji korzystało średnio około 3,7 tys. pasażerów dziennie, a każdego dnia zatrzymywało się tam około 40 pociągów.

PKP zapowiadają, że w najbliższych miesiącach kolejne zmodernizowane dworce zostaną oddane do użytku m.in. w Oławie, Łukowie i Chełmie.