Z PKP Intercity do luksusowego pociągu Turcja – Francja

Pojazd, który przez ostatnie miesiące pracował dla PKP Intercity, został skierowany do obsługi jednego z najbardziej ekskluzywnych pociągów kursujących po europejskich torach – „Golden Eagle” relacji Stambuł – Paryż.

Rozkład jazdy:

1. Jaką rolę pełniła lokomotywa LokoTrain 383 067 w PKP Intercity i jaki pociąg poprowadziła po zakończeniu rocznej służby w Polsce?
2. Czym wyróżnia się luksusowy pociąg „Golden Eagle” kursujący na trasie Stambuł – Paryż i jak wygląda oferta dla jego pasażerów?
3. Jak układa się współpraca pomiędzy firmami LokoTrain i PROLOK oraz jakie znaczenie mają wielosystemowe lokomotywy Vectron w międzynarodowych przewozach pasażerskich?

Rok pracy dla PKP Intercity

Lokomotywa serii 383 przez ostatni rok była wykorzystywana przez PKP Intercity. Pojazdy tego typu są regularnie wynajmowane przez polskiego przewoźnika do prowadzenia pociągów pasażerskich zarówno na trasach krajowych, jak i międzynarodowych.

Po zakończeniu służby w Polsce lokomotywa 383 067 została zastąpiona przez pojazd 1293 206. Tym samym maszyna mogła wrócić do właściciela i rozpocząć realizację nowych zadań poza polską siecią kolejową.

Powrót do przewozów pasażerskich

21 maja lokomotywa ponownie stanęła na czele pociągu pasażerskiego. Nie był to jednak zwykły skład kursujący w regularnym ruchu.

Pojazd został skierowany do obsługi pociągu „Golden Eagle”, jednego z najbardziej prestiżowych i luksusowych połączeń turystycznych w Europie. Skład kursował na trasie ze Stambułu do Paryża, przemierzając kilka krajów i oferując pasażerom wyjątkowe doświadczenia podróżnicze.

Lokomotywa przejęła pociąg w słoweńskiej przygranicznej stacji Jesenice, skąd poprowadziła go w kierunku Wiednia.

„Golden Eagle” – podróż koleją w luksusowym wydaniu

Pociąg „Golden Eagle” należy do segmentu ekskluzywnych pociągów turystycznych. Jego pasażerowie nie korzystają wyłącznie z transportu pomiędzy kolejnymi miastami, ale uczestniczą w kompleksowo przygotowanym programie podróży obejmującym zwiedzanie i dodatkowe atrakcje na trasie przejazdu.

Na pokładzie zapewniona jest pełna obsługa, komfortowe zakwaterowanie oraz usługi gastronomiczne. Trasa łącząca Stambuł i Paryż należy do najbardziej spektakularnych ofert tego typu na europejskim rynku kolejowym.

Współpraca LokoTrain i PROLOK

Za obsługę pociągu „Golden Eagle” na terenie Austrii odpowiada firma PROLOK, będąca wieloletnim partnerem biznesowym LokoTrain.

Współpraca obu przedsiębiorstw obejmuje nie tylko wynajem lokomotyw, ale również realizację innych projektów związanych z przewozami kolejowymi. Dzięki temu przewoźnicy mogą elastycznie wykorzystywać posiadany tabor do obsługi różnorodnych zadań – od przewozów towarowych po ekskluzywne pociągi pasażerskie.

Vectrony coraz częściej w międzynarodowym ruchu pasażerskim

Lokomotywa 383 067 należy do rodziny wielosystemowych pojazdów Siemens Vectron, które w ostatnich latach stały się jednym z najpopularniejszych typów lokomotyw wykorzystywanych w Europie.

Dzięki możliwości pracy pod różnymi systemami zasilania oraz wyposażeniu dostosowanemu do ruchu w wielu krajach, pojazdy te są chętnie wykorzystywane przez przewoźników realizujących przewozy międzynarodowe.

Przypadek lokomotywy 383 067 pokazuje, jak uniwersalne są współczesne pojazdy trakcyjne. Jeszcze niedawno prowadziła ona pociągi PKP Intercity w Polsce, a dziś obsługuje luksusowy skład kursujący pomiędzy Turcją, Bałkanami, Austrią i Francją.

Dla LokoTrain jest to kolejny przykład wykorzystania własnego taboru w prestiżowych projektach pasażerskich realizowanych na europejskich szlakach kolejowych.