Szczecińska Kolej Metropolitalna nabiera kształtów. Nowe perony i przystanki już służą pasażerom

W ramach inwestycji pasażerowie zyskali już pięć nowych przystanków. Są to Szczecin Łasztownia, Szczecin Żydowce, Szczecin Trzebusz, Szczecin Dunikowo oraz Goleniów Park Przemysłowy. Komfort podróży poprawiły także zmodernizowane perony w Gryfinie, Dalaszewie, Czepinie oraz na przystanku Szczecin Podjuchy. Pisaliśmy o tym w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie nowe przystanki i zmodernizowane perony zostały już udostępnione pasażerom w ramach budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej?
2. Jakie prace są obecnie realizowane na linii kolejowej nr 406 w kierunku Polic i kiedy planowane jest zakończenie zasadniczych robót budowlanych?
3. Jakie korzyści dla mieszkańców aglomeracji szczecińskiej przyniesie realizacja projektu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej oraz jaka jest wartość tej inwestycji?

Kolejne perony dla pasażerów

Pod koniec czerwca planowane jest udostępnienie podróżnym następnych przebudowanych peronów. Chodzi o stację Szczecin Dąbie oraz przystanek Szczecin Zdroje.

W obu lokalizacjach powstały wyższe, nowoczesne perony dostosowane do potrzeb pasażerów. Zamontowano wiaty, ławki oraz energooszczędne oświetlenie LED. Orientację na stacjach ułatwi czytelne oznakowanie. Przygotowano także gabloty z rozkładami jazdy oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej, którego uruchomienie planowane jest w czwartym kwartale tego roku.

Bezpieczeństwo podróżnych poprawia antypoślizgowa nawierzchnia. Dodatkowo zastosowano ścieżki naprowadzające, które ułatwią poruszanie się osobom z niepełnosprawnościami i pasażerom mającym trudności z przemieszczaniem się.

Nowe przejścia pod torami i windy

Na stacji Szczecin Dąbie powstało nowe przejście pod torami. Zostało ono wyposażone w windy, dzięki czemu pasażerowie będą mogli wygodnie przemieszczać się pomiędzy peronami oraz przejść na drugą stronę stacji.

Podobne rozwiązanie przygotowano na przystanku Szczecin Zdroje. Tam również powstało nowe przejście pod torami wraz z windami, które zapewni dogodny dostęp do obu peronów. Dodatkowo wyremontowano dotychczasowe dojścia na perony.

Prace na Szczecinie Głównym

Obecnie wykonawca Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej koncentruje się na przebudowie układu torowego na stacji Szczecin Główny. To jeden z najważniejszych elementów całego przedsięwzięcia.

Modernizacja układu torowego ma umożliwić sprawne prowadzenie ruchu pociągów w ramach przyszłej siatki połączeń SKM. Stacja Szczecin Główny będzie jednym z kluczowych punktów systemu kolei metropolitalnej, dlatego jej dostosowanie do nowej organizacji przewozów ma strategiczne znaczenie dla całej inwestycji.

Linia do Polic coraz bliżej zakończenia zasadniczych prac

Duży zakres robót prowadzony jest również na linii kolejowej nr 406 w kierunku Polic. Zakończono już wymianę nawierzchni torowej na odcinkach Szczecin Turzyn – Szczecin Niebuszewo, w torach nr 1 i 2, oraz Szczecin Skolwin – Police, również w torach nr 1 i 2.

Wymieniono także nawierzchnię w torze nr 1 na szlaku Szczecin Niebuszewo – Szczecin Gocław oraz w obrębie stacji Turzyn, Gocław i Police.

Prace torowe są kontynuowane na stacjach Szczecin Niebuszewo i Szczecin Stołczyn. Tam trwa wymiana torów oraz układów rozjazdowych. Równocześnie na całej długości linii nr 406 prowadzona jest wymiana sieci trakcyjnej.

Wiadukty i perony na trasie do Polic

W ramach inwestycji wykonawca zrealizował już ważne roboty przy obiektach inżynieryjnych. Zabudowany został nowy ustrój nośny wiaduktu nad ulicą Ku Słońcu. Sfinalizowano także kluczowe prace na obiektach nad ulicami Wilczą i 26 Kwietnia.

Zaawansowane są również roboty przy wiaduktach nad ulicami Fabryczną i Dąbrowskiego.

Wzdłuż całej trasy do Polic postępuje budowa nowych peronów oraz infrastruktury dojść na szesnastu stacjach i przystankach osobowych. To właśnie ten odcinek ma być jednym z najważniejszych elementów przyszłej Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.

Generalny wykonawca podtrzymuje deklarację zakończenia zasadniczych prac budowlanych na linii kolejowej nr 406 do grudnia 2026 roku.

Szybsze i wygodniejsze podróże w aglomeracji

Projekt „Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351” ma zapewnić sprawną komunikację kolejową w aglomeracji szczecińskiej i zwiększyć dostępność transportu publicznego.

Po zakończeniu inwestycji mieszkańcy Szczecina i sąsiednich miejscowości mają zyskać szybszy dojazd pociągiem do pracy, szkoły i domu. System SKM ma także ułatwić codzienne podróże do stolicy Pomorza Zachodniego.

Łącznie podróżni będą korzystać z bardziej dostępnych peronów na 27 zmodernizowanych lub nowych stacjach i przystankach.

Inwestycja za ponad 900 mln zł

Łączna wartość robót inwestycyjnych realizowanych przez PLK SA przekracza 900 mln zł. Pierwsza faza zadania została dofinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, natomiast druga faza otrzymała wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.

Szczecińska Kolej Metropolitalna ma stać się jednym z najważniejszych projektów transportowych w regionie, wzmacniając rolę kolei w codziennych dojazdach i integrując połączenia aglomeracyjne wokół Szczecina.