SM42-342 w retro barwach dla IC Nieśpieszny. Wspólne dzieło PKP Intercity i Chojnickiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei

Kultowa „stonka” będzie teraz obsługiwać pociągi projektu IC Nieśpieszny na trasach niezelektryfikowanych, dodając podróżom wyjątkowego klimatu dawnych lat.

Rozkład jazdy:

1. Jaką rolę będzie pełnić lokomotywa SM42-342 po otrzymaniu historycznego malowania?
2. Dlaczego odtworzone barwy lokomotywy są szczególnie ważne dla miłośników kolei?
3. Czym jest projekt IC Nieśpieszny realizowany przez PKP Intercity?

Historyczne barwy wróciły po latach

SM42-342 to jedna z najbardziej charakterystycznych polskich lokomotyw spalinowych. Maszyna została wyprodukowana w 1970 roku przez FABLOK Chrzanów i nosi numer fabryczny 8062. Przez dekady lokomotywy serii SM42 były nieodłącznym elementem krajobrazu polskich kolei – zarówno na stacjach, jak i lokalnych liniach niezelektryfikowanych.

Teraz egzemplarz oznaczony numerem 342 przeszedł wyjątkową metamorfozę. Lokomotywa otrzymała historyczne malowanie charakterystyczne dla pojazdów po naprawach rewizyjnych wykonywanych w Zakładach Naprawczych Lokomotyw Spalinowych w Pile.

Jak przypominają miłośnicy kolei, SM42-342 przeszła naprawę rewizyjną właśnie w ZNLS Piła w 1990 roku i najprawdopodobniej to właśnie wygląd maszyny po tamtym remoncie został wiernie odtworzony podczas obecnej renowacji.

Wspólny projekt PKP Intercity i miłośników kolei

Za odtworzenie historycznych barw odpowiadały wspólnie PKP Intercity oraz Chojnickie Stowarzyszenie Miłośników Kolei. Organizacja od lat angażuje się w ratowanie i promowanie zabytkowego taboru kolejowego oraz historii polskiej kolei.

Przedstawiciele stowarzyszenia podkreślają, że projekt był realizowany równolegle z pracami przy innej historycznej lokomotywie – SU45-228.

– Z ogromną dumą dzielimy się z Wami efektami naszej najnowszej współpracy. Poza intensywnymi pracami nad naszą SU45-228, działaliśmy równolegle nad innym, niezwykle ciekawym zadaniem. Wspólnie z PKP Intercity przywróciliśmy historyczne barwy lokomotywie SM42-342! – poinformowało Chojnickie Stowarzyszenie Miłośników Kolei.

Miłośnicy kolei nie ukrywają także satysfakcji z efektu końcowego.

„Stonka” dla projektu IC Nieśpieszny

Odnowiona lokomotywa będzie wykorzystywana przede wszystkim przy obsłudze projektu IC Nieśpieszny. To inicjatywa PKP Intercity skierowana do osób, które chcą podróżować wolniej, spokojniej i bardziej klimatycznie, często po mniej uczęszczanych, malowniczych trasach kolejowych.

SM42-342 ma prowadzić pociągi retro na liniach niezelektryfikowanych, gdzie klasyczne lokomotywy spalinowe nadal najlepiej wpisują się w charakter takich podróży.

PKP Intercity podkreśla, że historyczna „stonka” ma wprowadzić jeszcze więcej kolejowego klimatu do projektu.

– Kultowa „stonka”, produkowana przez FABLOK Chrzanów od lat 60., przez dekady była jednym z symboli polskiej kolei. Dziś, w odświeżonej historycznej odsłonie, dołączyła do projektu IC Nieśpieszny, gdzie będzie wykorzystywana na trasach niezelektryfikowanych, dodając podróżom jeszcze więcej kolejowego retro klimatu – przekazał przewoźnik.

Symbol polskiej kolei

Lokomotywy serii SM42 należą do najbardziej rozpoznawalnych pojazdów trakcyjnych w historii polskiej kolei. Produkowane były seryjnie od lat 60. i przez dziesięciolecia pracowały zarówno przy ruchu pasażerskim, jak i towarowym.

Charakterystyczny wygląd oraz wszechstronność sprawiły, że maszyny szybko zyskały popularny przydomek „stonka”. Wiele egzemplarzy nadal pozostaje w eksploatacji, choć coraz częściej pojawiają się także projekty związane z zachowaniem ich historycznego dziedzictwa.

Renowacja SM42-342 jest kolejnym przykładem współpracy przewoźników i organizacji miłośników kolei przy ratowaniu kolejowych zabytków oraz przypominaniu historii polskiego transportu szynowego.