Po ponad 25 latach wrócą pociągi pasażerskie. PKP PLK budują nowe przystanki między Kielcami a Połańcem

Inwestycja ma zostać zrealizowana jeszcze w tym roku i stanowi ważny krok w kierunku przywrócenia ruchu pasażerskiego na linii, gdzie ostatnie pociągi przewożące podróżnych kursowały ponad ćwierć wieku temu.

Rozkład jazdy:

1. Gdzie powstaną nowe przystanki kolejowe w ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych na trasie między Kielcami a Połańcem?
2. Jakie udogodnienia dla pasażerów zostaną zainstalowane na nowych peronach budowanych w województwie świętokrzyskim?
3. Kiedy ostatni raz kursowały pociągi pasażerskie do Staszowa i Połańca oraz ile połączeń dziennie planuje uruchomić samorząd po reaktywacji trasy?

Pięć nowych przystanków na trasie

Zgodnie z ogłoszonym przetargiem nowe obiekty powstaną przy liniach kolejowych nr 70 i 75. Wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie wszystkich wymaganych pozwoleń oraz przeprowadzenie robót budowlanych.

Lokalizacje przystanków zostały uzgodnione przez PKP PLK z lokalnymi samorządami. Dzięki temu nowe perony mają powstać w miejscach dogodnych dla mieszkańców, w pobliżu osiedli mieszkaniowych oraz ważnych punktów komunikacyjnych.

Nowe przystanki zostaną zbudowane w następujących lokalizacjach:

• Chmielnik,
• Raczyce,
• Podlesie Tuczępy,
• Połaniec Północny,
• Staszów Wschodni.

Dodatkowo przewidziano możliwość budowy kolejnego przystanku w miejscowości Solec.

Perony dostosowane do różnych rodzajów pociągów

Cztery z nowych przystanków – Chmielnik, Raczyce, Podlesie Tuczępy oraz Połaniec Północny – otrzymają perony o długości 100 metrów. Największy obiekt powstanie w Staszowie Wschodnim, gdzie zaplanowano peron liczący 200 metrów długości.

Takie rozwiązanie umożliwi obsługę nie tylko pociągów regionalnych, ale również składów dalekobieżnych, co w przyszłości może zwiększyć atrakcyjność transportu kolejowego w regionie.

Nowoczesna infrastruktura dla pasażerów

Nowe przystanki zostaną wyposażone w elementy podnoszące komfort i bezpieczeństwo podróżnych. Na wszystkich peronach znajdą się pasy naprowadzające dla osób o ograniczonej mobilności, co ułatwi korzystanie z kolei osobom z niepełnosprawnościami.

Podróżni będą mogli korzystać z:

• wiat chroniących przed niekorzystnymi warunkami pogodowymi,
• ławek,
• poręczy do odpoczynku na stojąco,
• stojaków rowerowych zlokalizowanych pod specjalnymi wiatami,
• systemu nagłośnienia informującego o ruchu pociągów,
• energooszczędnego oświetlenia LED.

Dzięki temu nowe przystanki mają spełniać współczesne standardy obsługi pasażerów.

Kolej wraca po 25 latach

Ostatnie pociągi pasażerskie dotarły do Staszowa i Połańca w kwietniu 2000 roku. Od tego momentu linie wykorzystywane były wyłącznie do przewozów towarowych.

W ostatnich latach PKP PLK prowadziły jednak działania mające przygotować trasę do powrotu ruchu pasażerskiego. Prace objęły między innymi odcinek Raczyce – Grzybów – Staszów, gdzie wzmocniono nawierzchnię torową oraz oczyszczono podtorze. Dzięki modernizacji pociągi mogą obecnie poruszać się tam z prędkością do 100 km/h.

Podobne roboty trwają obecnie na linii nr 73 pomiędzy Włoszczowicami a Nidą. Zarządca infrastruktury zapowiada również dalsze inwestycje mające zwiększać prędkość przejazdu na kolejnych odcinkach sieci.

– Budowa nowych przystanków to kolejny krok do przywrócenia połączeń pasażerskich na południu województwa – podkreślił Grzegorz Łukasik, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Kielcach.

Samorząd gotowy do finansowania połączeń

Kluczowym elementem powrotu pociągów pasażerskich będzie również zapewnienie finansowania przewozów. Samorząd województwa świętokrzyskiego deklaruje gotowość do uruchomienia połączeń, jednak wymaga to zabezpieczenia środków w przyszłorocznym budżecie.

Jak wskazywał wcześniej członek zarządu województwa Andrzej Pruś, początkowo oferta mogłaby obejmować cztery pary pociągów dziennie. Roczny koszt funkcjonowania połączeń szacowany jest na około 6–7 mln zł.

Według samorządowców taka liczba kursów odpowiada sprawdzonemu modelowi, który zastosowano wcześniej przy reaktywacji połączeń kolejowych do Buska-Zdroju, Sandomierza i Końskich.

Szansa na kolejowy renesans regionu

Powrót pociągów pasażerskich do Staszowa i Połańca może znacząco poprawić dostępność komunikacyjną południowej części województwa świętokrzyskiego. Nowe przystanki, modernizowana infrastruktura oraz deklaracje samorządu dotyczące finansowania przewozów sprawiają, że po ponad 25 latach mieszkańcy regionu mogą ponownie zyskać regularne połączenia kolejowe z Kielcami i innymi miastami województwa.

Jeżeli harmonogram inwestycji zostanie dotrzymany, pierwsze regularne pociągi pasażerskie mogą wrócić na tę trasę już w najbliższych latach, otwierając nowy rozdział w historii świętokrzyskiej kolei.