PKP PLK rozpoczynają kolejny etap modernizacji linii kolejowej nr 201. Umowa za ponad miliard złotych podpisana

Przebudowa trasy ma ogromne znaczenie zarówno dla ruchu pasażerskiego, jak i transportu towarowego. Po zakończeniu prac podróżni mają zyskać szybsze i wygodniejsze połączenia, a przewoźnicy towarowi – znacznie lepsze warunki przewozu ładunków pomiędzy południem kraju a portami morskimi w Gdyni i Gdańsku.

Rozkład jazdy:

1. Jakie prace zostaną wykonane na odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin w ramach modernizacji linii kolejowej nr 201?
2. O ile skróci się czas przejazdu pociągów pasażerskich po zakończeniu inwestycji PKP PLK?
3. Jakie znaczenie dla transportu towarowego i portów w Gdyni oraz Gdańsku ma modernizacja „Węglówki”?

PKP PLK podpisały umowę z wykonawcą

Nowy kontrakt obejmuje modernizację blisko 32-kilometrowego odcinka pomiędzy Maksymilianowem a Wierzchucinem.

Prace o wartości 878 525 797,38 zł netto, czyli ponad 1,08 mld zł brutto, wykona firma Strabag Sp. z o.o. Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie odpowiedzialny nie tylko za roboty budowlane, ale również za przygotowanie projektu w zakresie systemów sterowania ruchem kolejowym oraz telekomunikacji.

Inwestycja realizowana jest przy wsparciu środków unijnych z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027.

Linia nr 201 ma stać się jednym z najważniejszych szlaków kolejowych w Polsce

Modernizacja linii kolejowej nr 201 to jedna z największych i najważniejszych inwestycji prowadzonych obecnie przez PKP PLK w północnej Polsce.

Przebudowa historycznej „Węglówki” ma kluczowe znaczenie dla rozwoju transportu kolejowego pomiędzy województwem kujawsko-pomorskim a Pomorzem. Modernizacja pozwoli także zwiększyć możliwości przewozu towarów w relacji północ–południe, szczególnie w kontekście rozwoju portów morskich w Gdyni i Gdańsku.

– Linia kolejowa nr 201 stanie się jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w kraju. Na zmodernizowanej, dwutorowej i zelektryfikowanej trasie zwiększymy możliwości przewozu ładunków koleją. Ma to kluczowe znaczenie dla planów rozwojowych portów w Gdyni i Gdańsku. Z inwestycji zadowoleni będą także podróżni z woj. kujawsko-pomorskiego i pomorskiego, którzy zyskają oczekiwany komfort obsługi na przebudowanych stacjach i przystankach. Nowe parametry trasy stworzą możliwości do przygotowania atrakcyjniejszych rozkładów jazdy pociągów – powiedział Marcin Mochocki, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. realizacji inwestycji.

Powstanie drugi tor i sieć trakcyjna

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie budowa drugiego toru oraz pełna elektryfikacja linii.

Dzięki temu znacząco wzrośnie przepustowość trasy, co umożliwi uruchamianie większej liczby pociągów pasażerskich i towarowych.

Przebudowane zostaną również stacje i przystanki:

• Stronno,
• Serock,
• Błądzim,
• Wudzyn,
• Lubania-Lipiny,
• Świekatowo,
• Lipienica.

Nowa infrastruktura ma zostać dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Bezpieczniejsze przejazdy i nowe obiekty inżynieryjne

PKP PLK zapowiadają także znaczącą poprawę bezpieczeństwa na styku dróg i torów.

Na dziesięciu przejazdach kolejowo-drogowych zamontowane zostaną nowe rogatki i sygnalizacja świetlna. W dwóch miejscach przejazdy zostaną zastąpione skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. Jedno z nich powstanie w Serocku na przecięciu linii kolejowej z drogą wojewódzką nr 240.

W ramach inwestycji przebudowane zostaną również 34 obiekty inżynieryjne, w tym:

• mosty,
• wiadukty,
• przepusty,
• przejścia pod torami.

Całość uzupełnią nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Pociągi pojadą szybciej

Po zakończeniu modernizacji znacząco poprawią się parametry techniczne trasy.

Pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h, podczas gdy obecnie maksymalna prędkość wynosi 120 km/h.

Dzięki temu czas przejazdu skróci się o około 20 minut.

Jeszcze większe zmiany obejmą transport towarowy. Pociągi cargo będą mogły jeździć z prędkością do 120 km/h zamiast obecnych 80 km/h.

Linia zostanie również dostosowana do obsługi najdłuższych i najcięższych składów towarowych:

• długość do 750 metrów,
• nacisk na oś do 22,5 tony.

PKP PLK podkreślają także, że modernizacja ograniczy negatywny wpływ linii kolejowej na środowisko i najbliższe otoczenie.

Prace potrwają do 2029 roku

Zakończenie prac na odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin planowane jest na 2029 rok.

Modernizacja całej linii kolejowej nr 201 została podzielona na siedem odcinków. Obecnie roboty prowadzone są już na trzech fragmentach:

• stacja Maksymilianowo,
• Kościerzyna – Somonino,
• Somonino – Gdańsk Osowa.

Dodatkowo elektryfikowana jest linia nr 229 na odcinku Glincz – Kartuzy.

Wyłoniono już również wykonawców dla odcinków:

• Wierzchucin – Lipowa Tucholska,
• Lipowa Tucholska – Kościerzyna.

Trwa jeszcze procedura wyboru wykonawcy dla fragmentu Gdańsk Osowa – Gdynia Główna.

Modernizacja potrwa jeszcze kilka lat

PKP PLK zakładają zakończenie prac:

• na kujawsko-pomorskim odcinku linii w 2029 roku,
• na odcinkach Kościerzyna – Somonino oraz Somonino – Gdańsk Osowa w 2028 roku,
• na trasie Lipowa Tucholska – Kościerzyna w 2029 roku,
• na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna dopiero w 2032 roku.

Po zakończeniu całej inwestycji linia kolejowa nr 201 ma stać się jedną z najnowocześniejszych i najważniejszych tras kolejowych w północnej Polsce.