PKP PLK ogłasza przetarg na linię Wejherowo–Choczewo. Kolejny krok przy budowie linii do elektrowni

Budowa elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski.

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres prac obejmuje modernizacja linii kolejowej Wejherowo – Choczewo?
2. Kiedy planowane jest zakończenie inwestycji i wybór wykonawcy?
3. Jakie znaczenie ma ta inwestycja dla budowy elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino?

Kluczowy projekt dla energetyki i regionu

W związku z tym rozwój infrastruktury kolejowej w tym rejonie jest niezbędny zarówno na etapie budowy obiektu, jak i jego późniejszej eksploatacji. Kolej ma zapewnić sprawny transport pracowników oraz materiałów, a w przyszłości również obsługę ruchu pasażerskiego.

Jednocześnie realizacja inwestycji otworzy nowe możliwości dla mieszkańców regionu, którzy zyskają dostęp do nowoczesnych połączeń kolejowych w obszarze dotychczas słabiej skomunikowanym.

Zakres prac na linii nr 230

Przetarg obejmuje modernizację około 35 kilometrów linii kolejowej nr 230 pomiędzy Wejherowem a Choczewem. Projekt zakłada kompleksową przebudowę infrastruktury oraz jej dostosowanie do współczesnych standardów technicznych i potrzeb pasażerów.

W ramach inwestycji powstaną nowe stacje i przystanki: Orle, Góra Paradyż, Rybno Kaszubskie, Wejherowo Cementownia, Bolszewo Północne, Kniewo, Kostkowo oraz Gniewino. Cała infrastruktura zostanie zaprojektowana z myślą o osobach o ograniczonej mobilności.

Planowane jest również:

• zelektryfikowanie linii kolejowej,
• montaż nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym,
• budowa i przebudowa 48 obiektów inżynieryjnych, takich jak mosty, wiadukty czy przejścia pod torami,
• modernizacja 16 przejazdów kolejowo-drogowych, co znacząco poprawi bezpieczeństwo.

Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h, a składy towarowe do 120 km/h.

Powrót ruchu po ponad 30 latach

Jednym z najważniejszych efektów inwestycji będzie przywrócenie ruchu kolejowego na linii, która była nieczynna od ponad trzech dekad. To istotna zmiana zarówno dla mieszkańców regionu, jak i dla rozwoju transportu kolejowego w północnej Polsce.

Harmonogram i finansowanie

Wybór wykonawcy robót planowany jest na IV kwartał 2026 roku, natomiast zakończenie inwestycji przewidziano na 2029 rok. Modernizacja odcinka Wejherowo – Choczewo jest częścią większego projektu o wartości około 3,2 miliarda złotych, realizowanego w latach 2023–2030.

Całość finansowana jest ze środków budżetu państwa. W ramach tego samego przedsięwzięcia wcześniej podpisano już umowy na prace na trasach alternatywnych – między Kartuzami a Lęborkiem oraz na odcinku Lębork – Łeba.

Element większej strategii transportowej

Inwestycja wpisuje się w szerszy plan rozwoju infrastruktury kolejowej w regionie i przygotowania zaplecza transportowego dla jednej z najważniejszych inwestycji energetycznych w kraju. Dzięki niej możliwe będzie nie tylko sprawne funkcjonowanie elektrowni, ale także znaczące podniesienie jakości transportu publicznego w północnej części województwa pomorskiego.