Nowe zaplecze techniczne Kolei Mazowieckich w Radomiu otwarte

Wykonawcą inwestycji była firma INTOP S.A., a jej wartość wyniosła blisko 78 mln zł brutto. Nowa sekcja zapewni zatrudnienie dla ponad 160 osób.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla regionu radomskiego ma otwarcie nowego zaplecza technicznego Kolei Mazowieckich?
2. Jakie elementy infrastruktury obejmuje nowa baza utrzymaniowo-naprawcza w Radomiu?
3. W jaki sposób inwestycja wpłynie na jakość obsługi pasażerów i utrzymanie taboru kolejowego?

Strategiczna inwestycja dla regionu

Nowa baza powstała przy ulicy Tadeusza Mazowieckiego w Radomiu i stanowi już piątą sekcję napraw i eksploatacji taboru Kolei Mazowieckich. Spółka dysponuje obecnie również zapleczami w Warszawie (Grochów i Ochota), Tłuszczu oraz Sochaczewie.

Samorząd województwa mazowieckiego konsekwentnie inwestuje nie tylko w nowoczesny tabor, ale także w infrastrukturę techniczną, która jest niezbędna do jego prawidłowego utrzymania. Jak podkreślają władze regionu, inwestycja w Radomiu to ważny impuls rozwojowy dla południowego Mazowsza, który przełoży się zarówno na poprawę jakości usług transportowych, jak i rozwój lokalnej gospodarki.

Marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik zaznaczył, że inwestycja ta to nie tylko infrastruktura, ale także realne wsparcie dla mieszkańców i rynku pracy. W jego ocenie nowe zaplecze przyczyni się do wzrostu znaczenia Radomia jako istotnego ośrodka kolejowego oraz poprawi komfort podróżowania dzięki wprowadzeniu nowoczesnych pociągów.

Obsługa nowoczesnego taboru

W nowo otwartej sekcji będą obsługiwane przede wszystkim elektryczne zespoły trakcyjne typu 61WE (REGIO 160), które samorząd województwa mazowieckiego zakupił dla Kolei Mazowieckich. Docelowo w Radomiu stacjonować będzie 16 dwuczłonowych pojazdów tego typu.

Zespoły trakcyjne będą wykorzystywane na kluczowych trasach regionu, takich jak Radom–Drzewica, Radom–Dęblin, Radom–Skarżysko-Kamienna oraz Radom–Warka–Warszawa. Do czasu dostarczenia wszystkich nowych pojazdów produkcji PESA Bydgoszcz, w bazie tymczasowo będą stacjonować pojazdy EN57AL.

Nowoczesna infrastruktura techniczna

Centralnym elementem inwestycji jest hala utrzymaniowo-naprawcza, w której realizowane będą prace serwisowe na poziomach utrzymania P1–P2, z możliwością rozszerzenia w przyszłości o bardziej zaawansowane naprawy P3. W hali znajdują się dwa kanały o długości 99 metrów, co umożliwia jednoczesną obsługę kilku pojazdów.

Obiekt został zaprojektowany w sposób umożliwiający utrzymanie nawet czterech dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych jednocześnie. Obok hali powstał również budynek administracyjno-biurowy z zapleczem dla pracowników. Całkowita powierzchnia użytkowa kompleksu wynosi blisko 3 tys. m².

Dodatkowe elementy zaplecza

Ważną częścią inwestycji jest także nowoczesna myjnia przejazdowa, spełniająca wymogi ochrony środowiska. W bazie zainstalowano system zapobiegający oblodzeniu podwozia pojazdów w okresie zimowym, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji.

Na terenie zaplecza powstały również tory postojowe o łącznej długości około 1 km, zbiornik przeciwpożarowy oraz magazyn materiałów niebezpiecznych. Całość infrastruktury została zaprojektowana zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi.

Korzyści operacyjne i dla pasażerów

Nowa baza w Radomiu znacząco poprawi efektywność utrzymania taboru. Bieżące przeglądy i naprawy będą wykonywane na miejscu, bez konieczności kierowania pojazdów do innych sekcji, co przełoży się na oszczędność czasu i kosztów.

Jak podkreślił członek zarządu Kolei Mazowieckich Czesław Sulima, inwestycja usprawni organizację pracy, a także wpłynie na poprawę jakości podróżowania. Wprowadzenie nowoczesnych, elektrycznych zespołów trakcyjnych przyczyni się do zwiększenia komfortu pasażerów oraz ograniczenia wpływu transportu na środowisko.

Długoterminowa strategia rozwoju

Otwarcie zaplecza wpisuje się w długofalową strategię rozwoju Kolei Mazowieckich. Spółka planuje w najbliższych latach dalsze inwestycje w tabor, który ma zostać powiększony o ponad 100 nowoczesnych pojazdów różnego typu.

Prezes zarządu Kolei Mazowieckich Robert Stępień podkreślił, że równoległe inwestowanie w zaplecza techniczne jest kluczowe dla zapewnienia sprawnego funkcjonowania całego systemu transportowego.

Proces realizacji inwestycji

Umowa na zaprojektowanie i budowę nowego zaplecza została podpisana w październiku 2023 roku. Prace ziemne rozpoczęły się jeszcze w tym samym roku, natomiast zasadnicza budowa ruszyła w lutym 2025 roku.

Jak wskazał przedstawiciel wykonawcy, Pawła Senkulskiego z INTOP S.A., inwestycja została zrealizowana w ciągu kilkunastu miesięcy i spełnia najwyższe standardy branżowe. Nowa infrastruktura ma służyć zarówno pasażerom, jak i pracownikom Kolei Mazowieckich przez wiele lat.

Znaczenie inwestycji dla Mazowsza

Nowe zaplecze techniczne w Radomiu to jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w regionie radomskim w ostatnich latach. Stanowi symbol trwałego rozwoju kolei na Mazowszu oraz potwierdzenie rosnącej roli Radomia jako ważnego ośrodka transportowego.

Inwestycja nie tylko poprawia jakość usług kolejowych, ale także wzmacnia lokalny rynek pracy i przyczynia się do rozwoju gospodarczego całego regionu.