Niemcy wracają do normalnego ruchu kolejowego po awarii systemu GSM-R. Pociągi stanęły w całym kraju

O sytuacji poinformowała prezes Deutsche Bahn Evelyn Palli. Utrudnienia trwały około dwóch godzin i objęły zarówno połączenia dalekobieżne, regionalne, jak i kolej aglomeracyjną oraz ruch towarowy.

Rozkład jazdy:

1. Jakie były skutki awarii systemu łączności GSM-R dla ruchu kolejowego w Niemczech?
2. Jakie działania podjęła Deutsche Bahn po wystąpieniu awarii i co wiadomo o jej przyczynach?
3. Dlaczego niemiecki Związek Prywatnych Kolei Towarowych domaga się przeprowadzenia szczegółowego śledztwa w sprawie zakłóceń?

Awaria po godz. 23

Problemy pojawiły się we wtorek po godz. 23. Jak przekazała Evelyn Palli w rozmowie z dziennikiem „Bild”, Deutsche Bahn uruchomiła wówczas system alarmowy, aby opanować sytuację i ograniczyć skutki zakłóceń.

Prezes DB podkreśliła, że dzięki podjętym działaniom udało się ustabilizować ruch kolejowy. Jednocześnie zaznaczyła, że trwa ustalanie dokładnej przyczyny awarii.

Usterka została usunięta

W specjalnym komunikacie rzecznik Deutsche Bahn poinformował, że usterka została usunięta, a usługi kolejowe są stopniowo przywracane. Niemiecka agencja dpa zwróciła jednak uwagę, że przewoźnik nie podał szczegółowych informacji ani na temat przebiegu zakłóceń, ani możliwych przyczyn awarii.

Informacje o przywracaniu ruchu potwierdzili reporterzy dpa podróżujący pociągami DB. Odrębne komunikaty w tej sprawie wydały także DB Regio Mitte, obsługujące głównie środkową i południowo-zachodnią część Niemiec, oraz berlińska kolej podmiejska S-Bahn.

Opóźnienia i odwołania pociągów

Mimo usunięcia awarii pasażerowie musieli liczyć się z dalszymi konsekwencjami zakłóceń. DB Regio Mitte ostrzegło, że co najmniej do godz. 6 rano w środę 24 czerwca mogą występować duże opóźnienia oraz doraźne odwołania pociągów.

Awaria systemu GSM-R miała ogólnokrajowy charakter. Objęła połączenia dalekobieżne i regionalne Deutsche Bahn, kolej S-Bahn, prywatnych przewoźników kolejowych, a także transport towarowy. Według informacji przekazanych przez spółkę Hochbahn w Hamburgu problemy nie wpłynęły natomiast na funkcjonowanie tamtejszego metra.

System kluczowy dla bezpieczeństwa ruchu

GSM-R to kolejowy system łączności radiowej wykorzystywany do komunikacji między maszynistami, dyżurnymi ruchu i centrami sterowania. Jego sprawne działanie ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego prowadzenia ruchu kolejowego, dlatego awaria wymusiła zatrzymanie pociągów na terenie całych Niemiec.

Zakłócenia pokazały, jak duże znaczenie dla funkcjonowania kolei ma infrastruktura telekomunikacyjna i systemy odpowiedzialne za bieżącą komunikację operacyjną.

Prywatni przewoźnicy chcą śledztwa

Po awarii niemiecki Związek Prywatnych Kolei Towarowych zażądał przeprowadzenia gruntownego śledztwa w sprawie zakłóceń. Dyrektor zarządzający organizacji Peter Westenberger, cytowany przez dpa, podkreślił, że wyjaśnienie sprawy nie powinno opierać się wyłącznie na raporcie Deutsche Bahn.

Jego zdaniem konieczny jest lepszy monitoring oraz skuteczniejsza kontrola nad funkcjonowaniem infrastruktury kolejowej. Przedstawiciele branży towarowej wskazują, że tego typu awarie mają poważne konsekwencje nie tylko dla pasażerów, ale również dla przewozów ładunków i całego łańcucha logistycznego.

Trwa ustalanie przyczyn

Deutsche Bahn zapewnia, że sytuacja jest stopniowo stabilizowana, a ruch kolejowy wraca do normalnego funkcjonowania. Nadal nie wiadomo jednak, co dokładnie doprowadziło do awarii systemu GSM-R.

Wyjaśnienie przyczyn incydentu będzie istotne zarówno dla przewoźnika, jak i dla całego niemieckiego sektora kolejowego, ponieważ zakłócenia ujawniły skalę zależności ruchu pociągów od jednego z kluczowych systemów komunikacyjnych.