Modernizacja linii kolejowych na Podkarpaciu. Trwają intensywne prace warte blisko 1,2 mld zł

Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe ma znacząco poprawić standard infrastruktury oraz zwiększyć możliwości przewozowe w regionie.

Rozkład jazdy:

1. Jakie prace są obecnie prowadzone na liniach kolejowych nr 25, 74 i 78 na Podkarpaciu?
2. Jakie zmiany w prędkości pociągów przyniesie realizowana modernizacja infrastruktury?
3. Kiedy planowane jest przywrócenie ruchu pociągów na odcinku Sandomierz – Tarnobrzeg – Ocice – Padew?

Nowe tory między Ocicami a Tarnobrzegiem

Jednym z kluczowych elementów projektu jest układanie nowych torów na odcinku Ocice – Chmielów – Tarnobrzeg. Roboty postępują zgodnie z harmonogramem i są jednym z najważniejszych etapów modernizacji.

Równolegle prowadzone są prace przy infrastrukturze pasażerskiej. Nowe perony powstają już na przystankach Tarnobrzeg Wielowieś, Tarnobrzeg Sobów oraz Tarnobrzeg Ocice. W kolejnych miesiącach roboty obejmą także przystanki Dąbrowica Małopolska i Skopanie, a także stację Tarnobrzeg.

Modernizacja mostów i obiektów inżynieryjnych

Istotnym elementem inwestycji jest również przebudowa licznych obiektów inżynieryjnych. Wśród nich znajduje się m.in. most w Padwi Narodowej, który przechodzi kompleksową modernizację.

Prace obejmują także mosty między Sobowem a Grębowem, w tym przeprawę w miejscowości Kępie Zaleszańskie nad rzeką Łęg. Modernizowane są również obiekty nad rzekami Trześniówką i Żupawką w Tarnobrzegu.

Zakres robót ma na celu poprawę bezpieczeństwa oraz dostosowanie infrastruktury do nowych parametrów technicznych linii kolejowych.

Przywrócenie ruchu jeszcze w tym roku

Zgodnie z planami, prace umożliwiające przywrócenie ruchu pociągów na odcinku Sandomierz – Tarnobrzeg – Ocice – Chmielów – Padew powinny zakończyć się we wrześniu bieżącego roku.

Po zakończeniu tego etapu rozpocznie się kolejna faza inwestycji – przebudowa linii nr 78 na odcinku od Sandomierza do Grębowa.

Szybsze pociągi i lepsza przepustowość

Modernizacja infrastruktury pozwoli na znaczące zwiększenie prędkości pociągów. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h, a składy towarowe do 110 km/h.

To przełoży się na skrócenie czasu przejazdu oraz poprawę efektywności transportu kolejowego w regionie.

Inwestycja współfinansowana ze środków unijnych

Całkowita wartość projektu wynosi blisko 1,2 miliarda złotych. Przedsięwzięcie realizowane jest pod nazwą „Prace na liniach kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew”.

Inwestycja jest współfinansowana w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej, co podkreśla jej znaczenie dla rozwoju infrastruktury transportowej w tej części kraju.

Kolej zyskuje na znaczeniu

Realizacja projektu to kolejny krok w kierunku poprawy dostępności komunikacyjnej Podkarpacia oraz zwiększenia roli kolei w przewozach pasażerskich i towarowych. Modernizacja linii ma nie tylko usprawnić codzienne podróże mieszkańców, ale także wesprzeć rozwój gospodarczy regionu.