Koleje Czeskie podsumowały punktualność. Ile pociągów zgodnie z rozkładem?

W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku pociągi Kolei Czeskich kursowały z punktualnością na poziomie zbliżonym do ubiegłorocznego. Wskaźnik wyniósł dokładnie 89,1 proc., co oznacza poprawę o 0,1 pkt proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku.

Rozkład jazdy:

1. Jaką punktualność osiągnęły pociągi Kolei Czeskich w pierwszym półroczu 2026 roku?
2. Jakie były najczęstsze przyczyny opóźnień pociągów ČD i za jaki ich odsetek odpowiadał przewoźnik?
3. Ile pociągów Kolei Czeskich odwołano i jak ten wynik wypada na tle pierwszego półrocza 2025 roku?

98,4 proc. pociągów z opóźnieniem nie większym niż 15 minut

Statystyki obejmują około 1,215 mln pociągów pasażerskich uruchomionych od stycznia do czerwca. Przy przygotowywaniu zestawienia przeanalizowano około 24,06 mln danych dotyczących czasów przyjazdów i odjazdów ze stacji oraz przystanków na całych trasach pociągów.

Dane ČD pokazują, że nawet w przypadku wystąpienia opóźnienia jego skala najczęściej nie przekraczała 15 minut.

Uwzględniając właśnie taki margines, 98,4 proc. połączeń docierało do analizowanych stacji i przystanków zgodnie z rozkładem lub z opóźnieniem wynoszącym maksymalnie kwadrans.

Przewoźnik przedstawił również dane uwzględniające wyłącznie opóźnienia wynikające z przyczyn leżących po jego stronie. Przy takim sposobie liczenia punktualność osiągnęłaby 98,7 proc.

Koleje Czeskie odpowiadały za 12,6 proc. opóźnień

ČD przeanalizowały również źródła problemów z punktualnością. Za 12,6 proc. przyczyn opóźnień odpowiadał sam przewoźnik. W tej kategorii znalazły się przede wszystkim awarie lokomotyw oraz problemy związane z zestawianiem składów.

Znacznie większy udział miały problemy związane z infrastrukturą kolejową. Odpowiadały one za 21,5 proc. przyczyn opóźnień. Chodziło przede wszystkim o wpływ zaplanowanych zamknięć i prac na sieci oraz awarie urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Największą kategorię – blisko 66 proc. – stanowiły pozostałe przyczyny.

Jednotorowe linie jednym ze źródeł problemów

Do trzeciej kategorii zaliczane są m.in. problemy wynikające z kolejności prowadzenia pociągów. Chodzi m.in. o krzyżowanie składów, jazdę pociągów jeden za drugim czy konieczność przepuszczania szybszych połączeń.

Według Kolei Czeskich na wyniki wpływa duży udział linii jednotorowych w czeskiej sieci kolejowej. Na takich trasach możliwości prowadzenia ruchu są bardziej ograniczone, a opóźnienie jednego pociągu może wpływać na kolejne połączenia.

Problem dotyczy także mocno obciążonych linii dwutorowych, na których prowadzony jest ruch mieszany. Z tej samej infrastruktury korzystają tam zarówno szybkie pociągi dalekobieżne, jak i wolniejsze składy regionalne czy inne rodzaje ruchu.

Wśród pozostałych przyczyn opóźnień wymieniono również oczekiwanie na pociągi skomunikowane oraz czas potrzebny na obrót składów, lokomotyw lub drużyn pociągowych.

Mniej odwołanych pociągów niż przed rokiem

Nieznaczna poprawa nastąpiła także pod względem liczby odwołanych połączeń. W pierwszym półroczu 2026 roku odwołano 0,51 proc. pociągów Kolei Czeskich.

To wynik o 0,15 pkt proc. lepszy niż w analogicznym okresie 2025 roku.

Dane z pierwszych sześciu miesięcy pokazują więc stabilizację punktualności największego czeskiego przewoźnika pasażerskiego. Mimo dużej liczby prac infrastrukturalnych oraz ograniczeń wynikających z charakterystyki czeskiej sieci kolejowej ČD nieznacznie poprawiły zarówno wskaźnik punktualności, jak i odsetek faktycznie uruchomionych pociągów.