České dráhy na spalinowych zakupach. Przewoźnik zamówił kolejne używane pojazdy z Niemiec

Dzięki nowej transakcji liczba pojazdów tego typu znajdujących się w posiadaniu lub objętych umowami przewoźnika przekroczy sto egzemplarzy.

Rozkład jazdy:

1. Jakie linie regionalne w Czechach mają zostać wzmocnione dzięki zakupowi kolejnych autobusów szynowych Stadler RegioShuttle RS1 przez České dráhy?
2. Ile pojazdów RegioShuttle będzie łącznie posiadał lub miał zakontraktowanych czeski przewoźnik po realizacji najnowszej umowy z firmą HEROS Helvetic Rolling Stock?
3. Dlaczego České dráhy zdecydowały się na zakup używanych pojazdów RS1 i jakie starsze jednostki mają one zastąpić na regionalnych trasach?

Kolejne RegioShuttle dla regionalnych tras

Umowa została zawarta ze spółką HEROS Helvetic Rolling Stock i obejmuje możliwość pozyskania do dziewięciu używanych pojazdów eksploatowanych wcześniej w Niemczech. Wartość całego kontraktu wynosi około 175,7 mln koron czeskich.

Zakupione pojazdy mają stopniowo zastępować starsze jednostki serii 810 oraz zmodernizowane Regionovy, które nadal obsługują część lokalnych połączeń w Czechach. RegioShuttle RS1 są już dobrze znane pasażerom i przewoźnikowi, ponieważ od kilku lat stanowią ważny element floty obsługującej regionalne linie o mniejszych potokach podróżnych.

Pierwsze dwa pojazdy zostały już zamówione w sposób wiążący. Obecnie eksploatuje je niemiecki przewoźnik City-Bahn Chemnitz. Jednostki wyprodukowano w 2002 roku, a po przejściu niezbędnych prac przygotowawczych mają trafić do Czech jeszcze pod koniec bieżącego roku.

Równocześnie w zakładach firmy HEROS w niemieckim Weiden prowadzone są prace adaptacyjne przy kolejnych pojazdach przeznaczonych dla Českých drah.

Wzmocnienie połączeń w dwóch regionach

Nowe jednostki mają zostać skierowane przede wszystkim do obsługi tras w Kraju Środkowoczeskim, zwłaszcza na liniach w rejonie Mladej Boleslavi i Nymburka. Część pojazdów trafi również do Kraju Pilzneńskiego, gdzie będą obsługiwać połączenia w ramach pakietu „Český les”, obejmującego między innymi trasę Tachov – Domažlice.

Pozyskanie kolejnych RegioShuttle ma pozwolić na dalsze odmładzanie taboru regionalnego bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów zakupu nowych pojazdów.

Ponad sto pojazdów w różnych wersjach

Po realizacji wszystkich zawartych kontraktów České dráhy będą dysponowały lub miały zakontraktowanych łącznie 104 pojazdy Stadler RegioShuttle RS1. Jednostki te funkcjonują w kilku odmianach oznaczonych jako serie 840, 841, 841.2 oraz 841.3.

Przewoźnik sukcesywnie dostosowuje również flotę do nowych wymagań związanych z bezpieczeństwem ruchu kolejowego. Spośród wszystkich posiadanych i zamówionych pojazdów aż 94 mają zostać wyposażone w europejski system sterowania ruchem pociągów ETCS lub już go posiadają.

Sprawdzone rozwiązanie zamiast nowych zakupów

Zakupy używanych RegioShuttle stały się w ostatnich latach jednym z filarów strategii taborowej Českých drah dla tras regionalnych. Jest to już czwarta umowa dotycząca pozyskania używanych pojazdów tego typu. Dzięki temu przewoźnik może stosunkowo szybko zwiększać liczbę nowocześniejszych jednostek na lokalnych liniach, jednocześnie ograniczając koszty inwestycji.

RegioShuttle RS1 to lekkie spalinowe autobusy szynowe produkowane przez firmę Stadler. Konstrukcja ta od lat cieszy się popularnością w Niemczech i innych krajach Europy, głównie ze względu na niskie koszty eksploatacji, dobre osiągi na liniach regionalnych oraz możliwość obsługi tras o mniejszym natężeniu ruchu.

Rozbudowa floty tych pojazdów pokazuje, że České dráhy nadal stawiają na sprawdzone rozwiązania, które pozwalają utrzymać atrakcyjną ofertę przewozową na mniej obciążonych liniach regionalnych, jednocześnie stopniowo wycofując najstarsze jednostki pamiętające jeszcze poprzednie dekady.