Leasing 10 diesli dla MPK Radom: Będzie autobusowy klasyk? Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów chce leasingować MPK Radom?
2. Jakie dwa kryteria będą decydować o wyborze oferty?
3. Kiedy ma nastąpić otwarcie ofert w tym przetargu?

Kryteria oceny ofert

Zamawiający wybierze najkorzystniejszą ofertę na podstawie oceny następujących kryteriów: ceny (80%), kryteriów technicznych (20%).

Przechodzimy do parametrów technicznych, gdzie MPK Radom przyzna najwięcej punktów za:

• materiał elementów konstrukcyjnych szkieletu nadwozia, kratownicy, ramy, podwozia – profile ze stali odpornej na korozje, profile ze stali o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie metodą kataforezy zanurzeniowej, nierdzewnej, aluminium nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego  – 5 pkt,
• zabezpieczenie antykorozyjne podwozia – bez konieczności zabezpieczenia antykorozyjnego profili zewnętrznych i wewnętrznych kratownicy w całym okresie eksploatacji (tj. 180 m-cy lub 1 000 000 km) przez zamawiającego – 5 pkt,
• liczba miejsc siedzących dostępnych z niskiej podłogi – 12 i więcej – 5 pkt,
• okres gwarancji całopojazdowej – większy od 60 miesięcy – 5 pk.

Specyfikacja techniczna

Autobusy dla MPK Radom mają mieć długość od 12 do 12,2 m i wysokość do 3,45 m. Oferowane konstrukcje powinny być pojazdami z całkowicie niską podłogą, bez stopni pośrednich wewnątrz, o wysokości podłogi do 340 mm od podłoża. Przepływ pasażerów ma odbywać się przez troje dwuskrzydłowych drzwi, w układzie 2-2-2 o szerokości minimum 1.200 mm. Autobusy będą napędzane silnikiem zasilanym olejem napędowym, spełniającym wymagania normy Euro 6. Jego moc nie może być niższa niż 200 kW.

W przedziale pasażerskim znajdą się siedzenia o ergonomicznym kształcie, wandaloodporne, tj. o powierzchniach utrudniających naniesienie napisów typu „graffiti”. Materiały tapicerskie powinny cechować się dużą odpornością na zużycie (wycieranie, zabrudzenie) oraz podwyższoną odpornością na akty wandalizmu (rozerwanie, rozcięcie, podpalenie). Wkładki tapicerskie siedziska i oparcia powinny być wyposażone w gąbkę (piankę) zmiękczającą pod tapicerką. Do dyspozycji pasażerów będą porty USB. Autobusy mają posiadać częściowo oddzielone od przedziału pasażerskiego stanowisko kierowcy. Oddzielenie od przedziału ma być przeszklone z wysokimi szybami zabudowy kabiny kierowcy. W kabinie mają być zamykane drzwi do przedziału pasażerskiego, okienko do sprzedaży biletów oraz otwory w szybie drzwi ułatwiające komunikację głosową z pasażerem.

Z kolei tablice informacyjne zewnętrzne mają być wykonane w oparciu o diody koloru białego. Wewnątrz pojazdów pojawią się tablice informacyjne w formie ekranu LCD o przekątnej ekranu minimum 22 cale. Autobusy będą wyposażone w system zliczania pasażerów.

Autobusowy klasyk?

W najnowszym przetargu MPK Radom, kryteria techniczne nie dają przewagi żadnemu z producentów. W grę wchodzi zatem Solaris i MAN, a o zwycięstwie któregoś z w/w producentów zadecyduje przede wszystkim cena, ale również zaoferowany okres gwarancji całopojazdowej. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu  10 października.

Na koniec podajemy link do przetargu MPK Radom: https://mpk-radom.ezamawiajacy.pl/pn/mpk-radom/demand/notice/public/181975/details