Łódzkie: Velo Pilica połączy 15 samorządów. Około 170 km trasy rowerowej

24 września 2026 roku w Przedborzu przedstawiciele 15 samorządów podpisali listy intencyjne dotyczące współpracy przy tworzeniu trasy rowerowej Velo Pilica w Województwie Łódzkim.

Planowany ciąg ma liczyć około 170 km i prowadzić wzdłuż Pilicy od granicy województwa śląskiego do granicy z województwem mazowieckim. Trasa ma połączyć miejscowości oraz tereny przyrodnicze i turystyczne, w tym parki krajobrazowe, Zalew Sulejowski i rejon Tomaszowa Mazowieckiego. O wcześniejszym etapie tej inwestycji pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile samorządów uczestniczy w przygotowaniu Velo Pilicy?
2. Jaką długość ma mieć planowana trasa?
3. Między granicami których województw ma przebiegać Velo Pilica?

Około 170 km przez 15 samorządów

Podpisane 24 września w Przedborzu listy intencyjne rozpoczynają współpracę samorządów przy przygotowaniu Velo Pilicy. Nie oznaczają jednak rozpoczęcia robót budowlanych. Przed uczestnikami projektu pozostaje ustalenie szczegółowego przebiegu, przygotowanie analiz, uzgodnień i dokumentacji, a także określenie sposobu połączenia istniejących odcinków infrastruktury rowerowej z fragmentami, które dopiero mają powstać.

Planowany ciąg ma przebiegać przez Aleksandrów, Inowłódz, Lubochnię, Masłowice, Mniszków, Poświętne, Przedbórz, Ręczno, Rzeczycę, Sulejów, Tomaszów Mazowiecki, gminę Tomaszów Mazowiecki, Wielgomłyny, Wolbórz i Żytno.

„Nie chodzi o to, żeby wszędzie tworzyć infrastrukturę od początku. Tam, gdzie dobre rozwiązania już istnieją albo właśnie powstają, chcemy je wykorzystać i połączyć w spójną całość” – powiedziała Joanna Skrzydlewska, marszałek Województwa Łódzkiego.

Na obecnym etapie nie podano kosztu całego przedsięwzięcia, wykonawcy robót ani terminu zakończenia budowy Velo Pilicy.

Od granicy ze Śląskiem do Mazowsza

Velo Pilica ma przeciąć województwo łódzkie z południa na północ. Początek trasy zaplanowano przy granicy z województwem śląskim, natomiast jej północny koniec przy granicy z województwem mazowieckim.

Wśród miejsc znajdujących się na planowanym przebiegu wskazano Przedborski Park Krajobrazowy, Sulejowski Park Krajobrazowy i Spalski Park Krajobrazowy. Trasa ma prowadzić również w rejonie Zalewu Sulejowskiego, Rezerwatu Niebieskie Źródła oraz Skansenu Rzeki Pilicy.

Dla Tomaszowa Mazowieckiego i gminy Tomaszów Mazowiecki oznacza to włączenie do dłuższego ciągu rowerowego biegnącego wzdłuż Pilicy. Dokładny przebieg poszczególnych odcinków pozostaje jednak do ustalenia w ramach dalszych prac przygotowawczych.

Sieć rowerowa Łódzkiego do 2036 roku

Velo Pilica jest elementem szerszej polityki rozwoju infrastruktury rowerowej w regionie. Według założeń Województwa Łódzkiego do 2036 roku sieć ma osiągnąć około 1890 km. Około 1360 km mają stanowić trasy regionalne, natomiast 530 km – trasy krajowe.

„Są takie inwestycje, które zaczynają się od dokumentacji, przetargów i podpisów. Ale są też takie, za którymi od początku stoi coś znacznie więcej: konkretna potrzeba i wizja tego, jak chcemy, żeby wyglądało nasze województwo za kilka czy kilkanaście lat. Velo Pilica jest właśnie takim projektem” – powiedziała Joanna Skrzydlewska, marszałek Województwa Łódzkiego.

Projekt ma wykorzystywać nie tylko nowe odcinki infrastruktury, lecz również fragmenty już istniejące lub powstające. Zadaniem dalszych prac będzie stworzenie z nich ciągłego przebiegu.

Przedbórz na przebiegu Velo Pilicy

Jednym z 15 samorządów uczestniczących w projekcie jest Przedbórz. Władze miasta wskazują w tym kontekście położenie nad Pilicą, tereny przyrodnicze oraz zabytki, które mogą uzupełniać ofertę dla użytkowników przyszłej trasy.

„To dla nas bardzo ważne, żeby rozwijać miasto i gminę i jeszcze lepiej wykorzystywać to, co mamy. Pilica, przyroda, krajobrazy i historia Przedborza są naszym dużym atutem. Velo Pilica może sprawić, że jeszcze więcej osób będzie chciało tutaj przyjechać, zatrzymać się i poznać nasze miasto” – powiedziała Agata Wiśniewska-Pawelak, burmistrz Przedborza.

W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele wszystkich 15 samorządów zaangażowanych w projekt, a także Małgorzata Grabarczyk, przewodnicząca Sejmiku Województwa Łódzkiego. Kolejnym etapem ma być przełożenie deklaracji współpracy na rozwiązania projektowe oraz uzgodnienie połączeń poszczególnych odcinków.

Zakupowe tło

27 sierpnia 2026 roku Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi ogłosił postępowanie na opracowanie koncepcji programowych i programów funkcjonalno-użytkowych dla trzech tras rowerowych. Zamówienie obejmuje Velo Wartę, Velo Pilicę oraz krajową trasę rowerową nr 8 na odcinku Łódź – granica województwa mazowieckiego. Dokumentacja Velo Pilicy stanowi drugą część postępowania, a podstawowy termin realizacji przewidziano na 14 miesięcy od zawarcia umowy.

7 września 2026 roku Województwo Łódzkie poinformowało również o przygotowaniach do prawie 70-kilometrowego odcinka krajowej trasy rowerowej nr 8 między Łodzią a granicą województwa mazowieckiego. Planowany przebieg obejmuje obszar 11 gmin, a znaczna część ciągu ma zostać poprowadzona wzdłuż linii kolejowej.

Drugim dużym przedsięwzięciem regionu jest Velo Warta. 6 sierpnia 2026 roku Województwo Łódzkie poinformowało o rozpoczęciu współpracy z 19 gminami przy przygotowaniu trasy o długości ponad 200 km. Za ustalenie jej przebiegu i przygotowanie programu funkcjonalno-użytkowego odpowiada Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi.