PKP Intercity chce przeprowadzić naprawy okresowe 8 specjalnych wagonów dla Sił Zbrojnych RP. Prace bez przetargu

Przewoźnik planuje udzielić zamówienia z wolnej ręki swojej spółce zależnej PKP Intercity Remtrak. Ogłoszenie o zamiarze zawarcia umowy opublikowano 2 października 2026 roku. O wagonach wojskowych pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaka jest wartość zamówienia na wykonanie napraw P4 i przeglądów P3 ośmiu wagonów specjalnych przeznaczonych dla Sił Zbrojnych RP?
2. Jaki jest planowany termin rozpoczęcia i zakończenia prac przy wszystkich ośmiu wagonach?
3. Jakiego typu wagony zostaną objęte naprawami i jakie specjalistyczne wyposażenie związane z ich wykorzystaniem przez Siły Zbrojne RP będzie podlegało przeglądom lub naprawom?

Naprawa P4 i przegląd P3

Postępowanie dotyczy utrzymania specjalistycznego taboru kolejowego wykorzystywanego do przewozu osób na potrzeby polskich Sił Zbrojnych. Łącznie pracami ma zostać objętych osiem wagonów.

PKP Intercity nie zdecydowało się w tym przypadku na przeprowadzenie otwartego przetargu. Zamówienie ma zostać udzielone w trybie z wolnej ręki, a jego wykonawcą ma być PKP Intercity Remtrak.

Zakres zamówienia obejmuje dwa poziomy utrzymania taboru. W przypadku ośmiu wagonów specjalnych wykonana ma zostać naprawa na czwartym poziomie utrzymania oraz przegląd odpowiadający trzeciemu poziomowi utrzymania.

P4 jest już naprawą o znacznie większym zakresie niż standardowe czynności związane z bieżącą obsługą taboru. Prace tego rodzaju służą przywróceniu odpowiedniego stanu technicznego pojazdu i umożliwieniu jego dalszej bezpiecznej eksploatacji.

P3 obejmuje natomiast bardziej zaawansowany przegląd okresowy niż czynności wykonywane podczas niższych poziomów utrzymania.

W dokumentacji dotyczącej postępowania nie przedstawiono jednak szczegółowego zakresu prac przewidzianych dla poszczególnych wagonów ani informacji o ich typach.

Wagony specjalne dla Sił Zbrojnych RP

Interesujący jest sam charakter taboru objętego zamówieniem. PKP Intercity określiło go jako osiem „wagonów specjalnych do przewozu osób na potrzeby Sił Zbrojnych RP”.

Nie podano natomiast szczegółowych informacji dotyczących wyposażenia tych wagonów, ich wieku, oznaczeń ani konkretnych zadań, do których są wykorzystywane.

Z ogłoszenia wynika jedynie, że przedmiotem zamówienia będzie wykonanie odpowiednich czynności utrzymaniowych umożliwiających dalszą eksploatację specjalistycznego taboru.

Bez otwartego przetargu

PKP Intercity zamierza udzielić zamówienia z wolnej ręki na podstawie art. 214 ust. 1 pkt 11 ustawy Prawo zamówień publicznych.

W tym przypadku przewoźnik wskazał na relacje właścicielskie i organizacyjne łączące go z PKP Intercity Remtrak.

PKP Intercity posiada 100 proc. udziałów w spółce Remtrak oraz ma dominujący wpływ na jej cele strategiczne i najważniejsze decyzje dotyczące zarządzania przedsiębiorstwem.

Istotne znaczenie ma również struktura działalności Remtraku.

99,82 proc. średniego przychodu Remtraku z zadań PKP Intercity

W uzasadnieniu zastosowania zamówienia z wolnej ręki wskazano, że co najmniej 80 proc. działalności PKP Intercity Remtrak dotyczyło wykonywania zadań powierzanych przez PKP Intercity.

W latach 2023–2025 udział ten był w rzeczywistości znacznie wyższy. Zadania powierzone przez PKP Intercity odpowiadały za 99,82 proc. średniego przychodu osiąganego przez Remtrak w odniesieniu do usług, dostaw lub robót budowlanych.

PKP Intercity wskazało te okoliczności jako podstawę umożliwiającą bezpośrednie powierzenie prac własnej spółce zależnej.

Jednocześnie Remtrak nie będzie mógł przekazać podwykonawcy wykonania tej części prac, która dotyczy głównego przedmiotu zamówienia.

Remtrak ma otrzymać kolejne zadanie

Planowanym wykonawcą prac jest PKP Intercity Remtrak z siedzibą w Libiszowie w województwie łódzkim.

Spółka specjalizuje się w naprawach i modernizacjach taboru kolejowego i realizuje znaczną część prac utrzymaniowych związanych z taborem należącym do PKP Intercity.

W przypadku ośmiu wagonów dla Sił Zbrojnych RP przewoźnik zdecydował się więc ponownie wykorzystać własne zaplecze utrzymaniowo-naprawcze skupione w spółce zależnej.

Na razie zamiar zawarcia umowy

Ważny jest status postępowania. Opublikowane 2 października ogłoszenie jest informacją o zamiarze zawarcia umowy, a nie informacją o podpisaniu kontraktu.

Oznacza to, że na tym etapie PKP Intercity wskazało PKP Intercity Remtrak jako podmiot, któremu zamierza powierzyć realizację prac.

W dostępnych informacjach nie podano wartości planowanego zamówienia ani terminu, w którym wszystkie osiem wagonów ma przejść naprawy i przeglądy.

Po zakończeniu procedury specjalne wagony przeznaczone do przewozu osób na potrzeby Sił Zbrojnych RP mają przejść w Remtraku naprawy P4 oraz przeglądy P3, które umożliwią ich dalszą eksploatację.