Nowe zaplecze Kolei Małopolskich w Oświęcimiu nabiera kształtów. Pierwsze pociągi mają być serwisowane w 2027 roku

Równolegle budowane są tory, rozjazdy i sieć trakcyjna. Inwestycja o wartości ponad 41,4 mln zł ma być gotowa pod koniec 2026 roku, a pierwsze pociągi mają być w niej obsługiwane na początku 2027 roku.

Rozkład jazdy:

1. Jakie prace będą wykonywane w nowym zapleczu technicznym Kolei Małopolskich w Oświęcimiu i kiedy obiekt rozpocznie działalność?
2. Ile kosztuje budowa zaplecza w Oświęcimiu i jaką część inwestycji pokryje dofinansowanie z funduszy europejskich?
3. W jaki sposób nowe centrum serwisowe może wpłynąć na dostępność taboru oraz rozwój połączeń kolejowych w zachodniej Małopolsce?

Trzy kanały serwisowe i nowe tory

Nowe zaplecze w Oświęcimiu będzie jednym z kluczowych elementów infrastruktury potrzebnej do dalszego rozwoju regionalnego transportu kolejowego w zachodniej części Małopolski. Obiekt pozwoli wykonywać na miejscu przeglądy i naprawy taboru, który obecnie w części przypadków musi być kierowany do innych punktów obsługi, m.in. w Krakowie.

Zaawansowanie robót jest już wyraźnie widoczne. Zakończono montaż stalowych konstrukcji hali przeglądowo-naprawczej, wiaty oraz budynku technicznego. Hala została zadaszona, a prace przy pomieszczeniach biurowych zbliżają się do końca.

Wewnątrz hali trwa wykonanie ostatniego z trzech kanałów serwisowych. Jednocześnie coraz większa część robót koncentruje się na infrastrukturze kolejowej wokół budynków.

Powstają nowe tory i rozjazdy, budowana jest sieć trakcyjna oraz instalacje niezbędne do funkcjonowania całego kompleksu. Trwa również montaż oświetlenia zewnętrznego.

– Inwestujemy nie tylko w nowe pociągi, ale również w infrastrukturę, która pozwoli je sprawnie utrzymywać i wykorzystywać na małopolskich trasach. Nowe zaplecze w Oświęcimiu oznacza szybsze przeglądy i naprawy, a w przyszłości także możliwość rozwijania oferty połączeń. To inwestycja, której efekty odczują przede wszystkim pasażerowie Kolei Małopolskich – podkreśla marszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka.

Przeglądy P1 i P2 na miejscu

Po uruchomieniu centrum w Oświęcimiu będzie można wykonywać szereg podstawowych czynności związanych z codziennym utrzymaniem taboru.

Zaplecze zostanie przystosowane m.in. do regularnych przeglądów poziomów P1 i P2, napraw bieżących i awaryjnych, usuwania usterek, czyszczenia pojazdów oraz ich obsługi sanitarnej.

Dla Kolei Małopolskich oznacza to ograniczenie konieczności kierowania pojazdów do bardziej oddalonych punktów technicznych. W praktyce powinno to skrócić okresy wyłączenia składów z eksploatacji i zwiększyć ich dostępność do realizacji połączeń pasażerskich.

Ma to szczególne znaczenie w sytuacji rozwijania oferty przewozowej i rosnącego zapotrzebowania na tabor.

Rezerwowy pociąg będzie mógł czekać w Oświęcimiu

Istotną funkcją nowego zaplecza będzie możliwość utrzymywania w Oświęcimiu rezerwy taborowej.

Jeżeli eksploatowany skład ulegnie awarii albo pojawi się nagła potrzeba zwiększenia liczby dostępnych pojazdów, rezerwowy pociąg będzie mógł zostać szybko skierowany do ruchu.

Takie rozwiązanie może ograniczyć konsekwencje awarii dla pasażerów i poprawić niezawodność przewozów w zachodniej części województwa.

Głównym użytkownikiem infrastruktury będą Koleje Małopolskie, jednak kompleks zaprojektowano w taki sposób, aby w przyszłości mogli korzystać z niego również inni przewoźnicy.

Drugie takie zaplecze w Małopolsce

Obiekt w Oświęcimiu będzie drugim tego typu zapleczem w województwie małopolskim. Jego budowa ma wspierać rozwój kolei regionalnej, z której – według danych samorządu województwa – korzysta już ponad 28 mln pasażerów.

Zakres inwestycji obejmuje halę napraw wraz z częścią socjalną, budynek techniczny, wiatę, nowe tory i rozjazdy oraz kompletną infrastrukturę techniczną potrzebną do obsługi pociągów.

Projekt realizowany jest w formule „zaprojektuj i wybuduj” przez Koleje Małopolskie we współpracy z firmą Budimex.

Umowę dotyczącą dofinansowania przedsięwzięcia podpisano 30 maja 2025 roku. Umowa z wykonawcą została zawarta 26 czerwca 2025 roku, natomiast pozwolenie na budowę uzyskano 31 grudnia 2025 roku.

Ponad 41 mln zł na inwestycję

Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi ponad 41,4 mln zł.

Znaczącą część kosztów pokryją fundusze europejskie. Dofinansowanie wynosi blisko 28,8 mln zł. Projekt jest realizowany przy wsparciu programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027.

Zgodnie z harmonogramem zasadnicze prace powinny zakończyć się pod koniec 2026 roku. Początek 2027 roku ma być natomiast momentem rozpoczęcia faktycznej obsługi taboru w nowej hali.

Ważne dla połączeń Oświęcim – Kraków

Lokalizacja nowego zaplecza nie jest przypadkowa. Oświęcim stanowi ważny punkt kolejowy w zachodniej części województwa.

Pociągi łączą miasto z Krakowem dwiema trasami – przez Trzebinię oraz przez Skawinę. Nowe centrum techniczne ma stworzyć lepsze warunki do obsługi taboru kursującego w tych relacjach, a w przyszłości także do zwiększania częstotliwości połączeń.

Infrastruktura może być również wykorzystana w przypadku uruchamiania pociągów na kolejnych trasach.

Znaczenie sprawnej obsługi kolejowej Oświęcimia jest dodatkowo związane z dużym ruchem turystycznym. Według przekazanych informacji miasto odwiedza każdego roku około 2 mln turystów. W okresach wzmożonego zainteresowania możliwość szybkiego przygotowania dodatkowego taboru może mieć szczególne znaczenie.

Nowe miejsca pracy

Inwestycja ma przynieść efekty nie tylko dla samej kolei i jej pasażerów. Uruchomienie zaplecza technicznego będzie wymagało pracowników odpowiedzialnych za utrzymanie, obsługę i serwisowanie pojazdów.

Oznacza to powstanie nowych miejsc pracy związanych bezpośrednio z branżą kolejową w Oświęcimiu.

Najważniejszym rezultatem będzie jednak zwiększenie samodzielności operacyjnej Kolei Małopolskich w zachodniej części regionu. Możliwość wykonywania przeglądów P1 i P2, napraw, czyszczenia oraz obsługi sanitarnej bez konieczności kierowania części składów do Krakowa ma skrócić czas potrzebny na obsługę taboru.

Jeżeli obecny harmonogram zostanie utrzymany, pierwsze pociągi skorzystają z nowego zaplecza w Oświęcimiu już na początku 2027 roku.