PKP przebudują zabytkowy dworzec w Pasłęku. Jest umowa za ponad 19 mln zł

Obiekt, który obecnie jest wyłączony z użytkowania, odzyska funkcję pasażerską, a znaczną część jego powierzchni zajmie centrum obsługi i integracji mieszkańców. Wykonawcą robót została firma TEXOM S.A. z Krakowa. Wartość kontraktu przekracza 19 mln zł brutto, a zakończenie inwestycji przewidywane jest w drugiej połowie 2028 roku.

Rozkład jazdy:

1. Jak zmieni się obsługa pasażerów na dworcu w Pasłęku po zakończeniu przebudowy w 2028 roku?
2. W jaki sposób samorząd Pasłęka zagospodaruje około 700 mkw. powierzchni wynajętej w zmodernizowanym budynku dworca?
3. Jakie elementy historycznego dworca z 1912 roku zostaną zachowane podczas przebudowy prowadzonej przez TEXOM?

Dworzec ponownie otworzy się dla pasażerów

Pierwsze prace budowlane mają rozpocząć się jeszcze latem tego roku. Inwestycja będzie oznaczała kompleksową metamorfozę zarówno zabytkowego budynku, jak i jego bezpośredniego otoczenia. PKP S.A. zapowiadają zachowanie historycznego charakteru dworca przy jednoczesnym dostosowaniu go do współczesnych wymagań dotyczących obsługi pasażerów, dostępności oraz bezpieczeństwa.

Jednym z najważniejszych efektów inwestycji będzie przywrócenie obsługi podróżnych w budynku dworca. Obecnie obiekt w Pasłęku pozostaje wyłączony z użytkowania.

Po przebudowie na parterze powstanie przede wszystkim nowoczesna przestrzeń pasażerska. Znajdzie się tam poczekalnia oraz ogólnodostępne toalety. Przewidziano również miejsce na biletomat oraz automat oferujący przekąski i napoje.

Budynek nie będzie jednak służył wyłącznie podróżnym. Ważnym elementem przedsięwzięcia jest współpraca PKP S.A. z samorządem Pasłęka. Obie strony podpisały porozumienie, na podstawie którego miasto zobowiązało się do wynajęcia całej dostępnej po zakończeniu inwestycji powierzchni komercyjnej.

Samorząd zagospodaruje około 700 mkw. powierzchni, na której powstanie centrum obsługi i integracji mieszkańców. Dzięki temu zmodernizowany dworzec ma pełnić nie tylko funkcję komunikacyjną, ale również społeczną.

PKP: przywracamy obsługę tam, gdzie nie było jej przez wiele lat

Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A. ds. inwestycji i rozwoju, zwraca uwagę, że przy planowaniu modernizacji dworców spółka bierze pod uwagę potrzeby zarówno pasażerów, jak i pozostałych użytkowników budynków.

– Dbamy o to, aby zwiększać jakość obsługi pasażerów na dworcach PKP w całej Polsce, a priorytetem jest dla nas identyfikacja potrzeb pasażerów i innych użytkowników tych obiektów. Stąd też podejmujemy także decyzje o przywracaniu obsługi pasażerów na dworcach, na których nie była ona prowadzona przez wiele lat, tak jak właśnie w Pasłęku. Ale modernizacja tego dworca to nie jedyna inwestycja PKP S.A. w woj. warmińsko-mazurskim. Warto wspomnieć, że w tym toku planujemy też podpisanie umowy z wykonawcą przebudowy zabytkowego dworca w Gronowie Elbląskim, a także ogłoszenie przetargu na prace projektowe związane z modernizacją dworca w Braniewie – mówi Paweł Lisiewicz.

Oznacza to, że Pasłęk jest jednym z kilku miejsc w województwie warmińsko-mazurskim, w których PKP przygotowują lub realizują inwestycje dworcowe.

Dworzec dostępny dla wszystkich

Istotnym elementem przebudowy będzie dostosowanie obiektu do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz podróżnych o ograniczonej mobilności.

Zlikwidowane zostaną istniejące bariery architektoniczne. W budynku pojawią się między innymi ścieżki prowadzące ułatwiające poruszanie się osobom niewidomym i niedowidzącym, a toalety zostaną przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Rozwiązania te mają sprawić, że z budynku bez przeszkód będą mogli korzystać nie tylko pasażerowie, ale także mieszkańcy odwiedzający przestrzenie zagospodarowane przez samorząd. Dotyczy to również osób starszych czy rodzin z dziećmi.

Nowoczesne systemy w zabytkowym budynku

Choć podczas przebudowy zachowany zostanie historyczny charakter dworca, jego wyposażenie ma odpowiadać współczesnym standardom.

Obiekt otrzyma nowoczesne systemy bezpieczeństwa oraz inteligentne systemy zarządzania budynkiem. Pozwolą one sprawniej nadzorować jego funkcjonowanie oraz poszczególne instalacje.

Przebudowa obejmie również bezpośrednie otoczenie dworca. Powstaną nowe chodniki oraz parking przeznaczony dla samochodów osobowych. Pojawią się także nowe elementy małej architektury, a istniejąca zieleń zostanie uporządkowana.

W rezultacie zmienić ma się nie tylko sam zabytkowy budynek, ale cały plac przydworcowy.

Historia kolei w Pasłęku sięga 1882 roku

Przebudowywany obiekt jest ważnym elementem kolejowej historii Pasłęka, choć nie jest pierwszym dworcem, jaki funkcjonował w tym mieście.

Kolej dotarła do Pasłęka już w 1882 roku. Początkowo pasażerów obsługiwał jednak jedynie prowizoryczny, parterowy budynek stacyjny. Na bardziej reprezentacyjny dworzec miasto musiało czekać trzy dekady.

Obecny budynek został wzniesiony w 1912 roku.

W tym okresie w regionie od kilku lat powstawały okazałe obiekty utrzymane w stylistyce neogotyckiej. Przykłady takich dworców, które zostały już zmodernizowane, można zobaczyć między innymi w Iławie Głównej, Toruniu Wschodnim, Pszczółkach, Kwidzynie czy Szymankowie.

Budynek w Pasłęku reprezentuje już jednak nieco inne podejście do architektury. W jego formie widoczne są wyraźne wpływy rozwijającego się wówczas modernizmu.

Wojny nie oszczędziły budynku

Historia dworca nie była pozbawiona trudnych momentów. Obiekt był dwukrotnie uszkadzany podczas działań wojennych, a jego późniejsza odbudowa wiązała się z wprowadzaniem kolejnych zmian.

Pomimo tych wydarzeń do dziś zachowała się charakterystyczna bryła dworca oraz wystrój jego ceglanych elewacji. Znacznie gorzej sytuacja wygląda w przypadku wnętrza – niewiele elementów oryginalnego wystroju przetrwało do czasów współczesnych.

Przygotowywana modernizacja ma uwzględniać historyczną wartość obiektu i zachować najważniejsze elementy decydujące o jego zabytkowym charakterze.

Projekt już gotowy. Teraz rozpoczynają się roboty

Inwestycja w Pasłęku została podzielona na dwa zasadnicze etapy.

Pierwszy obejmował przygotowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej dla kompleksowej przebudowy budynku wraz z placem przydworcowym. Ta część przedsięwzięcia została już zakończona.

Za przygotowanie projektu odpowiadała firma Maple sp. z o.o. z Katowic.

Dzięki zakończeniu prac projektowych PKP S.A. mogły przejść do drugiego, najważniejszego etapu przedsięwzięcia, czyli wyboru wykonawcy robót budowlanych.

TEXOM przebuduje dworzec

Przetarg został już rozstrzygnięty, a PKP S.A. podpisały umowę z wykonawcą.

Za roboty budowlane będzie odpowiadała firma TEXOM S.A. z Krakowa. Wartość podpisanego kontraktu wynosi nieco ponad 19 mln zł brutto.

Pierwsze prace związane z realizacją zadania mają ruszyć jeszcze latem 2026 roku. Przed wykonawcą będzie kompleksowa przebudowa zabytkowego obiektu, wykonanie nowych przestrzeni pasażerskich i samorządowych, dostosowanie budynku do potrzeb osób o ograniczonej mobilności oraz zagospodarowanie jego otoczenia.

Zakończenie w drugiej połowie 2028 roku

Według obecnego harmonogramu cała inwestycja powinna zakończyć się w drugiej połowie 2028 roku.

Nie oznacza to jednak, że już w dniu zakończenia robót dworzec zostanie automatycznie otwarty dla pasażerów. PKP S.A. zastrzegają, że dokładny termin udostępnienia obiektu będzie uzależniony od rzeczywistego przebiegu prac budowlanych.

Po ich zakończeniu konieczne będzie przeprowadzenie odbiorów technicznych oraz uzyskanie wymaganych decyzji i pozwoleń administracyjnych umożliwiających użytkowanie budynku.

Po zakończeniu wszystkich procedur Pasłęk odzyska czynny dworzec kolejowy. Zabytkowy obiekt z 1912 roku ponownie będzie służył pasażerom, a dzięki zagospodarowaniu 700 mkw. powierzchni przez miasto stanie się również miejscem obsługi i integracji lokalnej społeczności.