POLREGIO inwestuje w ludzi. W siedem miesięcy zatrudniło 180 nowych maszynistów i konduktorów

Równie istotnym filarem rozwoju POLREGIO pozostaje kapitał ludzki. Spółka systematycznie zwiększa zatrudnienie w zawodach bezpośrednio związanych z prowadzeniem ruchu kolejowego, a nowi pracownicy przechodzą wielomiesięczne szkolenia obejmujące zarówno zajęcia teoretyczne, jak i praktykę na szlaku oraz treningi na nowoczesnych symulatorach.

Rozkład jazdy:

1. Ilu nowych maszynistów oraz członków drużyn konduktorskich zasiliło szeregi POLREGIO w pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku i jakie są plany przewoźnika dotyczące kolejnych rekrutacji?
2. Jak wygląda ścieżka szkoleniowa kandydatów na maszynistów i kierowników pociągów w POLREGIO oraz jaką rolę w przygotowaniu do zawodu odgrywają symulatory jazdy i praktyka pod okiem instruktorów?
3. Dlaczego inwestycje w kapitał ludzki są jednym z filarów strategii rozwoju POLREGIO i jakie efekty przynosi program rekrutacyjno-szkoleniowy, m.in. w Opolskim Zakładzie spółki?

Rosnące zapotrzebowanie na pracowników kolei

Od początku 2026 roku do drużyn pociągowych POLREGIO dołączyło już 180 nowych pracowników, a przewoźnik zapowiada, że do końca roku zatrudni kolejne 150 osób.

Wraz ze wzrostem liczby przewozów regionalnych oraz rozwojem oferty przewozowej w wielu województwach zwiększa się zapotrzebowanie na wykwalifikowaną kadrę.

Od stycznia do końca lipca 2026 roku szeregi POLREGIO zasiliło 67 nowych maszynistów oraz 113 członków drużyn konduktorskich, czyli konduktorów i kierowników pociągów.

Proces rekrutacji prowadzony jest we wszystkich zakładach spółki w kraju i obejmuje zarówno nabór kandydatów, jak i ich kompleksowe przygotowanie do wykonywania odpowiedzialnych obowiązków.

Przewoźnik zapowiada, że w kolejnych miesiącach planuje zatrudnić i przeszkolić jeszcze 150 osób, które będą pracować zarówno na pokładach pociągów, jak i na zapleczu technicznym.

– Ścieżka kariery na kolei jest dziś wyjątkowo atrakcyjna. Tylko w tym roku przyjęliśmy już 67 maszynistów i 113 członków drużyn konduktorskich, a kolejne nabory w zakładach regionalnych wciąż trwają. Zapewniamy nie tylko stabilne miejsce pracy, ale także sfinansowanie cyklu szkoleniowego, który otwiera drzwi do odpowiedzialnego i cenionego zawodu – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO.

Szkolenie rozpoczyna się od teorii

Praca maszynisty czy kierownika pociągu wymaga spełnienia szeregu wymagań formalnych.

Kandydaci muszą przejść badania lekarskie oraz psychologiczne potwierdzające predyspozycje do wykonywania zawodu, a następnie zdobyć odpowiednie uprawnienia wynikające z obowiązujących przepisów.

POLREGIO podkreśla, że zapewnia nowo zatrudnionym pracownikom pełne wsparcie na każdym etapie przygotowania zawodowego, a jednym z najważniejszych elementów całego procesu pozostaje bezpieczeństwo prowadzenia ruchu kolejowego.

Od symulatora do samodzielnej jazdy

Droga do zawodu maszynisty jest wieloetapowa i trwa kilkanaście miesięcy.

Pierwszym krokiem jest zdobycie licencji maszynisty, co obejmuje około 2–3 miesięcy nauki teoretycznej. W tym czasie kandydaci poznają przepisy kolejowe, zasady sygnalizacji oraz budowę pojazdów trakcyjnych.

Kolejny etap to przygotowanie do uzyskania świadectwa maszynisty, które trwa od 12 do 18 miesięcy.

W tym okresie przyszli maszyniści:

• odbywają setki godzin jazd próbnych,
• pracują jako pomocnicy maszynisty,
• uczą się pod okiem doświadczonych instruktorów,
• korzystają z zaawansowanych symulatorów jazdy.

Symulatory pozwalają odwzorować rzeczywiste warunki panujące na liniach kolejowych oraz bezpiecznie przećwiczyć reakcje w sytuacjach awaryjnych i nietypowych, których nie można w pełni odtworzyć podczas zwykłych przejazdów szkoleniowych.

Kierownik pociągu również przechodzi intensywne szkolenie

Równie rozbudowany jest proces przygotowania kandydatów na kierowników pociągów.

Specjalistyczny kurs trwa około trzech miesięcy i obejmuje między innymi:

• przepisy ruchu kolejowego,
• obsługę nowoczesnych terminali oraz systemów odprawy,
• procedury udzielania pierwszej pomocy,
• praktykę pod opieką doświadczonych patronów.

POLREGIO zwraca uwagę, że równie ważne jak wiedza techniczna są kompetencje miękkie.

Od przyszłych kierowników pociągów oczekuje się wysokiej kultury osobistej, odporności na stres oraz umiejętności komunikacyjnych i negocjacyjnych, które mają kluczowe znaczenie w codziennej pracy z pasażerami.

Potrzebni są także specjaliści zaplecza technicznego

Rekrutacje prowadzone przez POLREGIO nie ograniczają się wyłącznie do personelu pokładowego.

Spółka poszukuje również pracowników odpowiedzialnych za utrzymanie i przygotowanie taboru do eksploatacji.

Prowadzone są kursy dla:

• rewidentów taboru, których szkolenie diagnostyczne trwa od 3 do 6 miesięcy,
• ustawiaczy odpowiedzialnych za logistykę stacyjną i manewry kolejowe, przygotowywanych podczas kursów trwających od 2 do 4 miesięcy.

Opolszczyzna pokazuje skuteczność programu

Jednym z przykładów skutecznie prowadzonego programu rekrutacyjnego jest Opolski Zakład POLREGIO.

Po zdaniu egzaminów państwowych w Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów do zespołu dołączyli już pierwsi nowi maszyniści.

Kolejne grupy kandydatów przygotowują się obecnie do państwowych egzaminów.

Równocześnie z początkiem sierpnia w województwie opolskim rozpoczęła pracę nowa 10-osobowa grupa kandydatów na kierowników pociągów, którzy rozpoczęli siedmiomiesięczny kurs przygotowawczy.

– Dbamy o to, aby proces wdrożenia i szkolenia stał na najwyższym poziomie, bo to bezpośrednio przekłada się na komfort i bezpieczeństwo naszych pasażerów na Opolszczyźnie. Cieszymy się, że nasza oferta pracy spotyka się z tak dużym zainteresowaniem – dodaje Ireneusz Cieślik, dyrektor Opolskiego Zakładu POLREGIO.

Inwestycja w ludzi równie ważna jak nowy tabor

POLREGIO podkreśla, że rozwój przewozów regionalnych wymaga nie tylko zakupu nowych pojazdów, ale również systematycznego wzmacniania zespołów odpowiedzialnych za ich obsługę.

Nowoczesne pociągi i rozbudowywana oferta przewozowa muszą iść w parze z odpowiednio przygotowaną kadrą. Dlatego przewoźnik konsekwentnie inwestuje zarówno w rekrutację nowych pracowników, jak i ich wieloetapowe szkolenie, obejmujące teorię, praktykę oraz wykorzystanie nowoczesnych symulatorów. Dzięki temu spółka chce zapewnić pasażerom wysoki poziom bezpieczeństwa, niezawodności i jakości obsługi, jednocześnie budując zaplecze kadrowe niezbędne do dalszego rozwoju regionalnych przewozów kolejowych.