České dráhy odebrały wszystkie lokomotywy Vectron 230 km/h. Do Pragi dotarł 50. egzemplarz

Nowe lokomotywy będą prowadzić przede wszystkim składy ComfortJet, a także wybrane pociągi międzynarodowe kursujące do Niemiec, Austrii, Słowacji, Polski i na Węgry.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla Českých drah ma zakończenie dostaw wszystkich 50 lokomotyw Siemens Vectron o prędkości 230 km/h?
2. Na jakich trasach i z jakimi składami będą wykorzystywane nowe lokomotywy Vectron przez České dráhy?
3. Jakie możliwości eksploatacyjne zapewniają wielosystemowe lokomotywy Vectron 230 km/h w ruchu międzynarodowym?

Zakończenie dostaw po kilku latach realizacji kontraktu

Kontrakt na dostawę 50 lokomotyw został podpisany przez České dráhy i Siemens Mobility w 2022 roku. Było to jedno z największych zamówień na nowoczesne lokomotywy pasażerskie w Europie Środkowej.

Po sukcesywnych dostawach kolejnych pojazdów do Czech trafił ostatni, pięćdziesiąty egzemplarz, kończąc realizację całego zamówienia.

Nowe lokomotywy mają stać się podstawą obsługi najważniejszych połączeń dalekobieżnych przewoźnika, zarówno krajowych, jak i międzynarodowych.

Pierwsze Vectrony dopuszczone do 230 km/h

Lokomotywy zamówione przez České dráhy należą do najnowocześniejszej wersji platformy Siemens Vectron MS.

To pierwsze lokomotywy tego typu w Europie, które uzyskały homologację do prowadzenia pociągów pasażerskich z maksymalną prędkością 230 km/h. Odpowiednie dopuszczenie zostało wydane przez Europejską Agencję Kolejową (ERA).

Dzięki temu pojazdy będą mogły w pełni wykorzystać możliwości nowych składów ComfortJet oraz przyszłych modernizacji infrastruktury kolejowej.

Lokomotywy do obsługi międzynarodowych połączeń

Nowe Vectrony zostały zaprojektowane jako lokomotywy wielosystemowe, co pozwala im bez zmiany pojazdu przekraczać granice państw.

Są dopuszczone do eksploatacji między innymi na sieciach kolejowych:

• Czech,
• Niemiec,
• Austrii,
• Polski,
• Słowacji,
• Węgier.

W przyszłości część pojazdów ma uzyskać również możliwość prowadzenia pociągów do Danii.

ComfortJet głównym beneficjentem nowych lokomotyw

Podstawowym zadaniem nowych Vectronów będzie prowadzenie składów ComfortJet, które stopniowo zastępują starszy tabor na najważniejszych trasach dalekobieżnych Českých drah.

Nowe lokomotywy będą mogły obsługiwać również składy railjet oraz inne pociągi międzynarodowe przewoźnika.

Dzięki prędkości maksymalnej wynoszącej 230 km/h oraz wielosystemowej konstrukcji możliwe będzie prowadzenie pociągów przez kilka krajów bez konieczności wymiany lokomotywy na granicach.

Kontrakt obejmuje również serwis

Umowa z Siemens Mobility nie ogranicza się wyłącznie do dostawy lokomotyw.

Kontrakt obejmuje także 15-letnią umowę serwisową, w ramach której producent będzie odpowiadał za utrzymanie techniczne pojazdów oraz zapewnienie ich wysokiej dostępności eksploatacyjnej.

Takie rozwiązanie ma ograniczyć liczbę awarii oraz zapewnić przewoźnikowi przewidywalne koszty utrzymania floty.

Ważny etap modernizacji Českých drah

Odbiór wszystkich 50 lokomotyw oznacza zakończenie jednego z kluczowych projektów odnowy taboru realizowanych przez České dráhy.

Nowe Vectrony mają zwiększyć niezawodność przewozów dalekobieżnych, poprawić punktualność oraz umożliwić pełne wykorzystanie potencjału nowych składów ComfortJet na trasach krajowych i międzynarodowych.

Jest to również ważny krok w rozwoju transgranicznych przewozów kolejowych w Europie Środkowej, ponieważ wielosystemowe lokomotywy umożliwiają sprawną obsługę połączeń bez konieczności wymiany pojazdów trakcyjnych na granicach.

Vectron pozostaje jednym z najpopularniejszych typów lokomotyw w Europie

Platforma Siemens Vectron należy obecnie do najpopularniejszych lokomotyw elektrycznych w Europie. Pojazdy tego typu eksploatowane są przez przewoźników pasażerskich i towarowych w kilkunastu krajach, a producent poinformował niedawno o wyprodukowaniu 2000. egzemplarza tej rodziny lokomotyw.

Zakończenie dostaw dla Českých drah stanowi kolejny ważny etap w rozwoju tej platformy i potwierdza rosnącą rolę wielosystemowych lokomotyw w obsłudze międzynarodowych przewozów kolejowych.