PKP i PKP Intercity powołują Fundację „Parowozownia Chabówka”. Czas na zmiany

Nowa formuła funkcjonowania ma przekształcić dotychczasowy skansen w nowoczesne centrum dziedzictwa kolejowego, łączące ochronę historii z aktywną działalnością na rzecz kolejnych pokoleń.

Rozkład jazdy:

1. Jakie będą najważniejsze zadania Fundacji „Parowozownia Chabówka” i w jaki sposób zmieni się dotychczasowa działalność skansenu?
2. Jak PKP Intercity zamierza wspierać utrzymanie czynnego taboru oraz rozwój przejazdów historycznych, w tym ich połączenie z projektem „Nieśpieszny”?
3. W jaki sposób Fundacja chce zachować specjalistyczną wiedzę dotyczącą napraw zabytkowych pojazdów i przekazać ją kolejnym pokoleniom pracowników kolei?

Nowa fundacja zadba o przyszłość Parowozowni Chabówka

Powołanie Fundacji „Parowozownia Chabówka” oznacza stworzenie nowego modelu zarządzania jednym z najcenniejszych ośrodków ochrony zabytków kolejnictwa w Polsce.

Do najważniejszych zadań Fundacji należeć będzie:

• zabezpieczenie historycznej parowozowni oraz zgromadzonych zbiorów,
• utrzymanie infrastruktury i historycznych pojazdów,
• konserwacja i renowacja zabytkowego taboru,
• organizacja przejazdów historycznymi składami,
• rozwój działalności muzealnej, edukacyjnej i turystycznej,
• organizacja wydarzeń popularyzujących historię kolei.

Nowa organizacja ma nie tylko chronić zabytki techniki, ale również sprawić, że historia kolejnictwa będzie bardziej dostępna dla mieszkańców i turystów.

Minister infrastruktury: historia kolei ma pozostać żywa

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreśla, że utworzenie Fundacji pozwoli nie tylko zabezpieczyć bezcenne zabytki, ale również nadać im nowoczesny wymiar.

– Parowozownia Chabówka jest wyjątkowym miejscem na mapie polskiej kolei. Powołanie Fundacji pozwoli nie tylko zabezpieczyć bezcenne zabytki techniki, lecz także nadać temu dziedzictwu współczesny wymiar edukacyjny i turystyczny. Chcemy, aby historia polskiej kolei była chroniona, ale również pozostawała żywa i dostępna dla kolejnych pokoleń – powiedział minister.

Odpowiedź na zmiany w PKP CARGO

Dotychczas Parowozownia funkcjonowała w strukturach PKP CARGO jako Skansen Taboru Kolejowego.

W związku z prowadzoną restrukturyzacją spółki oraz potrzebą zapewnienia stabilnych warunków rozwoju zdecydowano o stworzeniu nowej formuły organizacyjnej.

Fundacja ma zapewnić:

• długofalowe zarządzanie obiektem,
• możliwość pozyskiwania partnerów,
• łatwiejsze zdobywanie środków na rozwój,
• rozszerzanie działalności muzealnej i edukacyjnej,
• realizację nowych projektów związanych z dziedzictwem kolejowym.

Alan Beroud: kolej to również nasze dziedzictwo

Prezes PKP S.A. i Grupy PKP Alan Beroud zwraca uwagę, że decyzja o utworzeniu Fundacji zapada w szczególnym momencie.

– Z satysfakcją ogłaszamy powołanie Fundacji „Parowozownia Chabówka”. W roku obchodów 100-lecia PKP i 200-lecia narodzin kolei na świecie w sposób szczególny podkreślamy, że transport szynowy to nie tylko sposób przemieszczania się, lecz także istotna część naszego dziedzictwa. Jako Grupa PKP czujemy się odpowiedzialni nie tylko za rozwój nowoczesnej i bezpiecznej kolei, ale również za ochronę jej bogatej historii oraz dorobku wielu pokoleń kolejarzy – podkreślił.

Historia Parowozowni sięga XIX wieku

Korzenie Parowozowni Chabówka sięgają 1884 roku.

Obecny skansen powstał na terenie parowozowni odbudowanej po II wojnie światowej w 1947 roku. Oficjalne otwarcie Skansenu Taboru Kolejowego nastąpiło 11 czerwca 1993 roku, jednak pierwsze historyczne pojazdy zaczęto gromadzić w Chabówce już w połowie lat osiemdziesiątych XX wieku.

Na rozwój tego miejsca wpływało również jego wyjątkowe położenie przy jednej z najbardziej malowniczych historycznych tras kolejowych w Polsce prowadzącej przez Mszanę Dolną i Limanową do Nowego Sącza.

Przez ponad trzydzieści lat Chabówka stała się jednym z najważniejszych miejsc ochrony kolejowego dziedzictwa w kraju, gdzie historyczne pojazdy są nie tylko eksponowane, ale także naprawiane, konserwowane i wykorzystywane podczas przejazdów specjalnych.

Ponad sto historycznych pojazdów

Parowozownia dysponuje jedną z najcenniejszych kolekcji zabytkowego taboru w Polsce.

Obecnie znajduje się tam ponad 100 historycznych jednostek, w tym:

• 17 sprawnych pojazdów, wśród których znajdują się trzy czynne parowozy,
• 33 pojazdy oczekujące na naprawy okresowe,
• 53 eksponaty muzealne.

Zaplecze obejmuje hale naprawcze, warsztaty, budynek administracyjny z ekspozycją muzealną, miejsca noclegowe, zabytkowy peron oraz tereny przeznaczone do prezentacji pojazdów.

Fundacja przejmie dziesiątki zabytkowych eksponatów

Do Fundacji trafi również 53 jednostki nieczynnego historycznego taboru, w tym:

• 27 lokomotyw, z czego:
  • 19 parowozów,
  • 3 lokomotywy elektryczne,
  • 5 lokomotyw spalinowych,
• 18 wagonów:
  • 3 osobowe,
  • 9 towarowych,
  • 6 służbowych,
• dwa tendry,
• pięć pługów odśnieżnych,
• żuraw kolejowy.

Jednocześnie Fundacja będzie korzystać z czynnych pojazdów oraz maszyn i urządzeń niezbędnych do ich utrzymania i napraw.

Najcenniejsze parowozy w Polsce

Wśród zgromadzonych w Chabówce eksponatów znajdują się prawdziwe perełki polskiego kolejnictwa.

Najstarszym zachowanym parowozem w Polsce jest TKb-1479 z 1878 roku.

Do najcenniejszych należą również:

• Ty37-17, wyprodukowany w 1938 roku w Zakładach Cegielskiego w Poznaniu,
• OKz32-2 – jedyny zachowany przedwojenny polski parowóz przeznaczony do pracy na liniach górskich,
• Ol12-7 z 1912 roku.

To właśnie te pojazdy stanowią jedne z najważniejszych zabytków techniki kolejowej w Polsce.

Zabytkowe pociągi grały w znanych filmach

Parowozownia Chabówka od lat współpracuje również z branżą filmową.

Historyczny tabor pojawił się między innymi w takich produkcjach jak:

• „Lista Schindlera”,
• „Przedwiośnie”,
• „Złoto dezerterów”,
• „Katyń”,
• „Szatan z siódmej klasy”.

Dzięki temu zabytkowe pojazdy są znane nie tylko miłośnikom kolei, ale również szerokiej publiczności.

Zachowanie unikalnych kompetencji

Jednym z najważniejszych wyzwań stojących przed Fundacją będzie zachowanie wiedzy specjalistów zajmujących się historycznym taborem.

W Parowozowni pracują doświadczeni:

• mechanicy,
• elektromonterzy,
• ślusarze,
• rzemieślnicy,
• specjaliści od napraw zabytkowych pojazdów.

Ponieważ część z nich zbliża się do wieku emerytalnego, Fundacja zamierza rozpocząć współpracę ze szkołami technicznymi, organizacjami kolejowymi oraz stowarzyszeniami miłośników kolei, aby przekazywać wiedzę kolejnym pokoleniom.

Planowane są praktyki zawodowe, warsztaty oraz zajęcia pozwalające poznać technologie, które we współczesnym kolejnictwie są już rzadko stosowane.

PKP Intercity chce rozwijać pociągi historyczne

Jednym z najważniejszych kierunków działalności nowej Fundacji będzie rozwój przejazdów zabytkowymi składami.

Obecnie historyczne pociągi kursują przede wszystkim w sezonie letnim. W przyszłości oferta ma zostać rozszerzona o kolejne trasy i wydarzenia specjalne.

Istotnym elementem będzie również połączenie działalności Parowozowni z projektem PKP Intercity „Nieśpieszny”.

– Zależy nam, aby zabytkowy tabor z Chabówki nie był wyłącznie prezentowany jako część ekspozycji, lecz nadal wyjeżdżał na tory. PKP Intercity wniesie do działalności Fundacji swoje doświadczenie techniczne, operacyjne i przewozowe, wspierając utrzymanie sprawnych pojazdów, rozwój przejazdów historycznych oraz połączenie tej oferty z projektem „Nieśpieszny”. Dzięki temu pasażerowie będą mogli poznawać historię kolei podczas prawdziwej podróży zabytkowym składem – zapowiedziała Joanna Siecińska, członek Zarządu PKP Intercity.

Powstanie nowoczesna ekspozycja muzealna

Fundacja planuje również gruntowną modernizację części muzealnej.

Nowa ekspozycja ma zostać wzbogacona o:

• elementy multimedialne,
• interaktywne stanowiska,
• nowoczesną narrację wystawienniczą.

Wystawy będą prezentować nie tylko historię lokomotyw i wagonów, ale również codzienną pracę maszynistów, palaczy, dyżurnych ruchu, mechaników, elektromonterów i pracowników warsztatów.

Rozszerzona zostanie także oferta edukacyjna dla szkół. W planach znajdują się lekcje muzealne, warsztaty, zwiedzanie hal naprawczych oraz pokazy procesu konserwacji zabytkowego taboru.

Parowozownia stanie się atrakcyjnym miejscem dla turystów

Planowane zmiany obejmą również całe otoczenie Parowozowni.

Modernizację przejdzie budynek główny, którego wygląd będzie nawiązywał do historycznej architektury kolejowej.

Przebudowane zostaną:

• sala konferencyjna,
• sala kominkowa,
• recepcja,
• części wspólne.

Na terenach zielonych mają powstać:

• miejsca wypoczynku,
• strefa rodzinna,
• plac zabaw,
• strefa gastronomiczna,
• elementy małej architektury inspirowane koleją.

Rozwijana będzie również baza noclegowa oraz infrastruktura dla kamperów i namiotów.

Powstanie nowa strona internetowa umożliwiająca zakup biletów, rezerwację przejazdów historycznymi pociągami oraz miejsc noclegowych.

Nowy rozdział dla jednego z najważniejszych zabytków polskiej kolei

Powołanie Fundacji „Parowozownia Chabówka” otwiera nowy rozdział w historii jednego z najważniejszych ośrodków dziedzictwa kolejowego w Polsce. Dzięki współpracy PKP S.A. i PKP Intercity historyczny tabor ma nie tylko zostać zabezpieczony dla przyszłych pokoleń, ale również częściej wyjeżdżać na tory, stając się żywą częścią polskiej kolei.

Połączenie ochrony zabytków z działalnością edukacyjną, turystyczną i muzealną ma sprawić, że Chabówka stanie się nowoczesnym centrum popularyzacji historii kolejnictwa oraz miejscem, które będzie przyciągać zarówno pasjonatów kolei, jak i całe rodziny z Polski i zagranicy.