Pociągi wróciły na całą trasę Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie. PKP PLK zakończyły modernizację za 180 mln zł

Dzięki zakończonym robotom poprawił się komfort podróżowania, dostępność infrastruktury dla osób z ograniczoną mobilnością oraz bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych.

Rozkład jazdy:

1. Jakie korzyści dla pasażerów przyniosła modernizacja linii kolejowej Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie?
2. Jakie prace infrastrukturalne wykonano w ramach inwestycji wartej około 180 mln zł finansowanej z KPO?
3. W jaki sposób przebudowa 23 przejazdów kolejowo-drogowych wpłynie na bezpieczeństwo ruchu kolejowego i drogowego?

Pociągi ponownie na całej trasie

Podróżni mogli korzystać z odcinka Ostrów Wielkopolski – Sośnie Ostrowskie już od wiosny. Teraz zakończyły się również prace na dolnośląskim fragmencie linii, dzięki czemu ruch pociągów został przywrócony na całej trasie do Grabowna Wielkiego.

Modernizacja ma znaczenie zarówno dla mieszkańców Wielkopolski i Dolnego Śląska, jak i dla przewoźników korzystających z tej linii. Odnowiona infrastruktura zapewnia lepsze parametry eksploatacyjne oraz większą niezawodność połączeń.

Dziesięć stacji i przystanków w nowym standardzie

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji była modernizacja 10 stacji i przystanków. Wszystkie perony zostały dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Dzięki podwyższeniu ich wysokości wsiadanie i wysiadanie z pociągów stało się wygodniejsze.

Na peronach pojawiły się nowe wiaty, ławki oraz energooszczędne oświetlenie poprawiające komfort podróży po zmroku. Przygotowano także wygodne dojścia dla osób poruszających się na wózkach, a nawierzchnie wyposażono w ścieżki naprowadzające ułatwiające orientację osobom niewidomym i słabowidzącym.

Prace objęły stacje i przystanki w miejscowościach:

• Topola,
• Tarchały Wielkie,
• Odolanów,
• Garki,
• Granowiec,
• Sośnie,
• Pawłów,
• Międzybórz,
• Bukowina Sycowska,
• Twardogóra.

Większe bezpieczeństwo na przejazdach

Znaczną część projektu poświęcono poprawie bezpieczeństwa na skrzyżowaniach dróg z linią kolejową. Łącznie przebudowano 23 przejazdy kolejowo-drogowe.

Na przejazdach m.in. w Topoli, Odolanowie, Międzyborzu, Bukowinie Sycowskiej i Twardogórze zamontowano nowe urządzenia zabezpieczające ruch. W wielu miejscach wymieniono również nawierzchnię, co poprawiło warunki przejazdu dla kierowców.

Ponad 50 kilometrów wyremontowanych torów

Zakres robót objął także kompleksową modernizację infrastruktury liniowej. Wyremontowano ponad 50 kilometrów torów, wzmacniając podtorze i wymieniając szyny tam, gdzie było to konieczne.

Przebudowano około 40 kilometrów sieci trakcyjnej. Inwestycja objęła również remont kilkudziesięciu obiektów inżynieryjnych, w tym wiaduktów, przepustów i ścian oporowych, które odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu sprawności całej linii kolejowej.

Inwestycja za około 180 mln zł z KPO

Projekt „Prace na linii kolejowej nr 355 Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie” został sfinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Łączna wartość przedsięwzięcia wyniosła około 180 mln zł netto.

Roboty na odcinku wielkopolskim, o wartości około 77 mln zł, wykonał Zakład Robót Komunikacyjnych DOM z Poznania. Za realizację prac na dolnośląskim fragmencie odpowiadało konsorcjum firm INFRAKOL, LWZ oraz Trakcja System, którego kontrakt opiewał na około 103 mln zł.

Zakończenie inwestycji oznacza przywrócenie pełnej przejezdności linii oraz poprawę jakości podróży między Wielkopolską i Dolnym Śląskiem. Modernizacja zwiększyła komfort pasażerów, poprawiła dostępność infrastruktury i podniosła poziom bezpieczeństwa zarówno na kolei, jak i na skrzyżowaniach z drogami.