CPK przekazał Budimex SA teren pod prace przygotowawcze. Rusza zaplecze budowy terminala

26 czerwca Centralny Port Komunikacyjny poinformował o przekazaniu firmie Budimex SA obszaru robót przeznaczonego do prac przygotowawczych przy budowie fundamentów głębokich terminala pasażerskiego nowego lotniska.

Protokół przekazania podpisano 25 czerwca w Drybusie, gdzie zlokalizowane jest zaplecze budowy inwestycji lotniskowych Port Polska.

Rozkład lotu

• Której firmie CPK przekazał obszar robót przygotowawczych?
• Ile pali i kolumn ma zostać wykonanych pod terminal pasażerski?
• Do kiedy wykonawca otrzymał teren na realizację prac przygotowawczych?

Wartość umowy wynosi 146 mln zł, a do wykonania palowania wykorzystanych zostanie ponad 8000 pali i kolumn o długości od 9 do 30 metrów. To kolejny etap przechodzenia inwestycji z fazy przygotowawczej do realizacji robót przy infrastrukturze lotniczej.

Centralny Port Komunikacyjny przekazał firmie Budimex SA obszar robót przeznaczony do realizacji prac przygotowawczych związanych z budową fundamentów głębokich dla terminala pasażerskiego przyszłego lotniska. Podpisanie protokołu przekazania terenu odbyło się 25 czerwca 2026 r. w Drybusie. To właśnie tam zlokalizowane jest zaplecze budowy inwestycji lotniskowych programu Port Polska.

Przekazanie terenu ma umożliwić wykonawcy rozpoczęcie prac organizacyjnych i przygotowawczych. Chodzi przede wszystkim o uruchomienie zaplecza technicznego inwestycji oraz przygotowanie tymczasowej infrastruktury niezbędnej do prowadzenia robót. Obejmuje to m.in. zasilanie w energię elektryczną, dostęp do wody, drogi dojazdowe oraz place manewrowe.

Zakres działań przygotowawczych obejmuje również właściwe zabezpieczenie i oznakowanie terenu zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP. Budimex SA ma wygrodzić obszar prac oraz przygotować organizację ruchu dla transportu sprzętu i materiałów. To ważny etap z punktu widzenia bezpieczeństwa i logistyki budowy, ponieważ teren przyszłego terminala będzie obsługiwany przez ciężki sprzęt, dostawy materiałów oraz zespoły techniczne.

Równolegle wykonawca przeprowadzi inwentaryzację stanu istniejącego. Obejmie ona rozpoznanie zagospodarowania terenu, układu komunikacyjnego oraz infrastruktury podziemnej i nadziemnej. Wykonawca przejmie także wskazane punkty osnowy geodezyjnej, co będzie podstawą do dalszych prac projektowych i realizacyjnych.

Teren został przekazany na czas realizacji prac przygotowawczych do końca 2026 r. Z chwilą podpisania protokołu Budimex SA przejął odpowiedzialność za przekazany obszar oraz działania prowadzone na tym terenie. Dla CPK oznacza to uruchomienie pierwszego praktycznego etapu organizacji budowy terminala pasażerskiego, który będzie jednym z najważniejszych elementów przyszłego portu lotniczego.

Właściwe prace budowlane związane z fundamentowaniem obejmą wykonanie ponad 8000 pali oraz kolumn o długości od 9 do 30 metrów. Zastosowane zostaną różne technologie, w tym pale wiercone w rurze osłonowej, pale typu CFA oraz kolumny DSM. Łączna długość planowanych elementów wzmocnienia podłoża przekroczy 140 kilometrów.

Zakres robót obejmuje wykonanie fundamentów pośrednich, które będą stanowiły podstawę pod konstrukcję przyszłego terminala pasażerskiego. To kluczowy element infrastruktury lotniskowej, ponieważ terminal będzie odpowiadał za obsługę pasażerów, odprawę, kontrolę bezpieczeństwa, bagaż, przepływ podróżnych i funkcjonowanie całego portu jako węzła komunikacji lotniczej.

Zgodnie z założeniami zakończenie robót budowlanych związanych z fundamentowaniem planowane jest na przełom 2027 i 2028 r. Oznacza to, że najbliższe miesiące będą poświęcone przygotowaniu placu budowy, zaplecza i organizacji ruchu, a następnie realizacji głębokich prac fundamentowych pod przyszły terminal.

Postępowanie na wybór wykonawcy fundamentów głębokich zostało wszczęte 12 grudnia 2025 r. Do udziału w przetargu zaproszono dziewięć największych firm i konsorcjów, z którymi CPK zawarł umowy ramowe. Termin składania ofert upłynął 20 lutego 2026 r. i wpłynęło sześć ofert, wszystkie w zakładanym budżecie.

Najkorzystniejszą, a zarazem najniższą ofertę złożył Budimex SA. Jej wartość wyniosła 145 952 189,91 zł brutto. Właściwa umowa na prace fundamentowe została podpisana 22 czerwca 2026 r. przez przedstawicieli zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego i Budimex SA, w obecności ministra infrastruktury oraz pełnomocnika rządu ds. CPK.

Przekazanie terenu zaledwie kilka dni po podpisaniu umowy pokazuje tempo przechodzenia od procedury przetargowej do działań organizacyjnych na placu budowy. W przypadku tak dużego projektu infrastruktury transportowej kluczowe są nie tylko same roboty, ale także przygotowanie zaplecza, dostępów, zabezpieczeń, dostaw mediów i organizacji ruchu budowlanego.

Dla branży lotniczej ten etap ma znaczenie praktyczne. Port Polska nie jest już wyłącznie projektem planistycznym, lecz inwestycją, dla której rozpoczyna się fizyczne przygotowanie terenu pod jeden z najważniejszych obiektów: terminal pasażerski. To właśnie terminal będzie miejscem pierwszego kontaktu pasażera z lotniskiem i punktem, w którym komunikacja lotnicza połączy się z systemem odprawy, kontroli, bagażu, usług i przesiadek.

Prace przygotowawcze są również istotne z punktu widzenia późniejszej koordynacji budowy. Na terenie inwestycji trzeba zapewnić bezpieczny ruch sprzętu, dostęp do placów manewrowych, dojazdy dla dostaw materiałów oraz możliwość pracy wielu zespołów technicznych. Dlatego etap organizacyjny, choć mniej widoczny niż samo palowanie, warunkuje sprawne rozpoczęcie zasadniczych robót fundamentowych.

W projekcie Port Polska terminal pasażerski będzie jednym z kluczowych elementów nowego lotniska krajowego. To obiekt, który ma obsługiwać ruch pasażerski, przewoźników, samoloty, bagaż i potoki podróżnych w komunikacji krajowej, międzynarodowej oraz przesiadkowej. Fundamenty głębokie są więc podstawą dla infrastruktury, od której będzie zależeć późniejsza przepustowość i jakość obsługi pasażerów.

Znaczenie kontraktu wzmacnia skala techniczna robót. Ponad 8000 pali i kolumn, długości od 9 do 30 metrów oraz łączna długość wzmocnienia gruntu przekraczająca 140 kilometrów pokazują, że fundamentowanie terminala będzie jednym z dużych zadań inżynieryjnych w pierwszej fazie budowy części lotniskowej CPK. Zastosowanie różnych technologii pozwoli dostosować rozwiązania do warunków gruntowych i wymagań konstrukcyjnych.

Dla pasażerów efekt tego etapu będzie widoczny dopiero w kolejnych latach, ale z punktu widzenia harmonogramu inwestycji jest to jeden z ważnych kamieni milowych. Bez przygotowania terenu i wykonania fundamentów nie można przejść do zasadniczej budowy terminala, który ma być sercem przyszłego lotniska. To od niego zależeć będzie sprawność obsługi podróżnych, organizacja ruchu i standard funkcjonowania portu.