Dworzec główny w Pradze z generalną naprawą hali. Prace potrwają do 2028 roku

Prace wykona konsorcjum firm Subterra a.s. oraz FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. Remont obejmie izolację przeciwwodną stropu i odwodnienie magistrali przebiegającej bezpośrednio nad halą dworca.

Rozkład jazdy

1. Które firmy wykonają remont stropu hali dworca Praha hlavní nádraží?
2. Jaką wartość ma zwycięska oferta w przetargu Správa železnic?
3. Jak prace wpłyną na ruch drogowy i obsługę pasażerów?

Praski kontrakt dworcowy

Zamówienie dotyczy jednego z najważniejszych obiektów kolejowych w Czechach, czyli dworca Praha hlavní nádraží. W lipcu 2026 roku ma ruszyć generalna naprawa stropu hali odpraw, a całość prac potrwa do 2028 roku.

Celem inwestycji jest rozwiązanie problemu przecieków z powierzchni parkingu i magistrali do konstrukcji hali odpraw z lat 70. XX wieku. Nad halą przebiega ważna arteria drogowa, dlatego zakres robót obejmuje nie tylko sam strop, ale też elementy związane z odwodnieniem i odtworzeniem infrastruktury nad obiektem.

W ramach prac odnowiona zostanie wodoodporna izolacja stropu oraz odwodnienie magistrali. Remont obejmie także żelbetową płytę przekrycia hali, przyległe jezdnie i chodniki. Dodatkowo zaplanowano przeniesienie oświetlenia publicznego, nowe nasadzenia drzew przed budynkiem Fanty oraz poprawę dojścia do dworca od strony Muzeum Narodowego.

W przekazanym materiale nie podano pełnej liczby ofert złożonych w postępowaniu. Wiadomo natomiast, że wybrane zostało konsorcjum Subterra a.s. oraz FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s., które zaproponowało wykonanie prac za 290.471.894 CZK.

Wybrany wykonawca przewidział ograniczenia w ruchu przez 126 dni kalendarzowych. To około 40 dni krócej niż zakładano pierwotnie. Jednocześnie w każdym kierunku ma zostać zachowany ruch po dwóch pasach. Po kolejnych 10 miesiącach naprawy nie będą już wpływać na ruch samochodowy.

Zmiany dla pasażerów i autobusów

W czasie prac tymczasowo przeniesione zostaną przystanki ekspresowej linii autobusowej na lotnisko oraz autobusów dalekobieżnych. Zostaną one ulokowane przy ulicy Opletalova.

Przez cały okres remontu niedostępny będzie parking nad halą odpraw. To ważna informacja dla pasażerów korzystających z dworca jako punktu przesiadkowego między koleją, komunikacją miejską, autobusami dalekobieżnymi i samochodem.

Mimo tych utrudnień inwestycja ma poprawić trwałość konstrukcji i funkcjonalność otoczenia dworca. Po zakończeniu prac lepsze ma być także dojście od strony Muzeum Narodowego, co wzmacnia rolę dworca jako jednego z głównych węzłów transportu publicznego w Pradze.

Projekt jest współfinansowany z kredytu Europejskiego Banku Inwestycyjnego w ramach projektu Czech Rail TEN-T and Regional. Finansowanie krajowe zapewnia Státní fond dopravní infrastruktury.

To pokazuje, że inwestycja ma nie tylko lokalny charakter remontowy. Praha hlavní nádraží jest częścią ważnej infrastruktury kolejowej i pasażerskiej, dlatego naprawa hali oraz układu drogowego nad nią wpisuje się w szerszy program utrzymania i modernizacji czeskiego transportu kolejowego.