Warszawa: Aleją Niepodległości też nie pojadą tramwaje

Warszawiacy muszą przygotować się na kolejne poważne utrudnienia komunikacyjne. Już 15 czerwca rozpocznie się remont torowiska w Alei Niepodległości na wysokości ulicy Filtrowej, któremu towarzyszyć będą również rozległe prace ciepłownicze prowadzone przez Veolię.

Choć inwestorzy przekonują o korzyściach płynących z modernizacji, mieszkańców czekają tygodnie objazdów, zmian tras komunikacji miejskiej oraz ograniczeń w ruchu samochodowym. Tramwaje nie jeżdżą też ul. Marszałkowską, o czym pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie utrudnienia dla pasażerów komunikacji miejskiej i kierowców przyniesie rozpoczynający się 15 czerwca remont torowiska oraz prace ciepłownicze w Alei Niepodległości w Warszawie?
2. W jaki sposób zmienią się trasy tramwajów i autobusów po wyłączeniu ruchu tramwajowego pomiędzy przystankami Nowowiejska i Metro Pole Mokotowskie?
3. Dlaczego jednoczesna realizacja inwestycji Tramwajów Warszawskich i Veolii budzi obawy o pogorszenie płynności ruchu w jednej z najważniejszych części stolicy?

Tramwaje znikną z jednej z najważniejszych tras

Najbardziej odczuwalną zmianą będzie całkowite wstrzymanie ruchu tramwajowego na odcinku Alei Niepodległości pomiędzy przystankami Nowowiejska i Metro Pole Mokotowskie.

Prace obejmą odcinek torowiska między ulicami Nowowiejską i Armii Ludowej. Ostatni generalny remont tego fragmentu przeprowadzono w 1999 roku, jednak dopiero teraz zdecydowano się na jego kompleksową modernizację.

Choć Tramwaje Warszawskie podkreślają, że nowa trasa w ulicy Rakowieckiej pozwoli na wyznaczenie objazdów, dla wielu pasażerów oznacza to wydłużenie czasu podróży oraz konieczność przyzwyczajenia się do nowych tras.

Dodatkowo z użytkowania wyłączone zostaną przystanki GUS oraz Biblioteka Narodowa, co utrudni dojazd do wielu instytucji znajdujących się w tej części miasta.

Dwa remonty naraz

Sytuację komplikuje fakt, że równolegle do remontu torowiska prowadzone będą rozległe prace ciepłownicze.

Veolia planuje przebudowę dużej komory ciepłowniczej oraz wymianę odcinka magistrali przebiegającej pod torowiskiem. Prace mogą być realizowane wyłącznie latem, pomiędzy sezonami grzewczymi, dlatego zdecydowano się połączyć obie inwestycje.

W praktyce oznacza to jednak, że mieszkańcy i kierowcy będą musieli zmagać się z kumulacją utrudnień w jednym z kluczowych ciągów komunikacyjnych stolicy.

Kilka miesięcy robót

Prace zostały podzielone na kilka etapów.

W pierwszej kolejności Tramwaje Warszawskie zdemontują część infrastruktury oraz wykonają odwodnienie torowiska. Jak wskazują przedstawiciele spółki, do tej pory system odprowadzania wody praktycznie nie istniał, co prowadziło do powtarzających się uszkodzeń torów.

Ten etap ma potrwać do końca czerwca.

Następnie plac budowy przejmie Veolia. Od końca czerwca do połowy sierpnia prowadzone będą roboty związane z przebudową komory ciepłowniczej i wymianą rur ciepłociągu.

Dopiero po zakończeniu tych prac tramwajarze przystąpią do odbudowy torowiska. Łącznie modernizacja obejmie około 380 metrów toru pojedynczego.

Pasażerowie muszą przyzwyczaić się do nowych tras

Zmiany dotkną kilka linii tramwajowych.

Linia 17 zostanie skierowana objazdem przez Rakowiecką, Marszałkowską i Nowowiejską.

Linia 19 będzie kursowała przez Marszałkowską i Nowowiejską, omijając Rakowiecką.

Bez zmian pozostanie tymczasowo zmodyfikowana trasa linii 33 kursującej pomiędzy pętlami Metro Młociny i Banacha.

Uruchomione zostaną także dwie dodatkowe linie tramwajowe.

Linia 67 połączy PKP Służewiec z Miasteczkiem Wilanów przez Marynarską, Wołoską, Boboli, Rakowiecką, Goworka, Spacerową, Belwederską, Sobieskiego i Aleję Rzeczypospolitej.

Linia 77 będzie kursowała pomiędzy pętlą Metro Marymont a Placem Narutowicza ulicami Słowackiego, Popiełuszki, Aleją Jana Pawła II, Chałubińskiego, Aleją Niepodległości, Nowowiejską, Krzywickiego i Filtrową.

Więcej autobusów, ale nie mniej problemów

Za obsługę wyłączonego fragmentu Alei Niepodległości odpowiadać będą autobusy linii 174.

Przewoźnik zapowiada uruchomienie dodatkowych kursów pomiędzy Rondem ONZ a stacją metra Pole Mokotowskie. Dla wielu pasażerów oznacza to jednak konieczność przesiadek oraz dłuższe podróże w godzinach szczytu.

Doświadczenia z wcześniejszych remontów pokazują, że zastępcza komunikacja autobusowa nie zawsze jest w stanie w pełni przejąć potoki pasażerskie obsługiwane wcześniej przez tramwaje.

Kierowców czekają zwężenia i zmiany organizacji ruchu

Utrudnienia odczują również kierowcy.

Od początku prac zajęte zostaną pasy ruchu przylegające do torowiska. W każdym kierunku pozostaną po dwa pasy ruchu, jednak już od 19 czerwca zmieni się organizacja ruchu w rejonie GUS.

Jeszcze większe problemy pojawią się podczas robót ciepłowniczych. Wówczas całkowicie zamknięta zostanie jedna z jezdni prowadzących w kierunku Mokotowa. Ruch w obu kierunkach będzie prowadzony wyłącznie po jednej nitce drogi.

Choć wykonane zostaną specjalne przewiązki umożliwiające przejazd przez torowisko na drugą jezdnię, kierowcy muszą liczyć się ze spowolnieniem ruchu i zwiększonym ryzykiem powstawania korków.

Kolejne utrudnienia w wakacje

Remont w Alei Niepodległości to kolejna duża inwestycja realizowana w Warszawie podczas wakacji. Choć władze miasta argumentują, że okres urlopowy jest najlepszym momentem na prowadzenie tego typu prac, dla wielu mieszkańców oznacza to kolejne miesiące utrudnień w codziennym przemieszczaniu się po stolicy.

Pasażerowie komunikacji miejskiej będą musieli przyzwyczaić się do nowych tras, przesiadek i wydłużonych podróży, natomiast kierowcy powinni przygotować się na zwężenia, zmiany organizacji ruchu i prawdopodobnie większe korki w jednej z najważniejszych części miasta.