SBB Cargo Switzerland prezentuje nowe lokomotywy EURO DuFour. Stadler pokazał finalne malowanie pojazdów

Uroczysta prezentacja odbyła się w zakładzie Stadlera w hiszpańskiej Walencji. Nowe pojazdy mają w przyszłości stać się wizytówką szwajcarskiego transportu towarowego i odegrać kluczową rolę w dalszym rozwoju przewozów kolejowych w tym kraju.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla SBB Cargo Switzerland ma prezentacja nowych lokomotyw EURO DuFour i ile pojazdów obejmuje podstawowe zamówienie złożone w Stadlerze?
2. Jakimi parametrami i rozwiązaniami technicznymi będą wyróżniały się nowe lokomotywy EURO DuFour, które mają stać się przyszłą wizytówką szwajcarskich przewozów towarowych?
3. Dlaczego projekt EURO DuFour jest ważny nie tylko dla SBB Cargo Switzerland, ale również dla Stadlera i jego pozycji na europejskim rynku lokomotyw elektrycznych?

Charakterystyczna czerwień szwajcarskich kolei

Nowa lokomotywa została zaprezentowana w charakterystycznym czerwonym malowaniu, które od lat kojarzone jest ze szwajcarskimi kolejami. Wybrana kolorystyka ma podkreślać silną tożsamość marki SBB oraz jednoznaczne zaangażowanie przewoźnika w rozwój i modernizację transportu towarowego.

Projektanci zadbali jednocześnie o to, aby wygląd nowej lokomotywy nawiązywał do pozostałych pojazdów eksploatowanych przez Szwajcarskie Koleje Federalne. Dzięki temu EURO DuFour będzie stanowić integralny element floty SBB, zachowując jednocześnie własny, nowoczesny charakter.

Zamówienie obejmuje 36 nowoczesnych lokomotyw

SBB Cargo Switzerland zamówiło łącznie 36 lokomotyw nowej generacji. Wśród nich znajdą się 22 pojazdy wyposażone dodatkowo w baterie trakcyjne, które mają zwiększyć elastyczność eksploatacji i umożliwić wykonywanie części manewrów bez konieczności korzystania z zewnętrznego źródła zasilania.

Kontrakt przewiduje również szerokie możliwości dalszej rozbudowy floty. W umowie zapisano opcję zakupu kolejnych 93 lokomotyw, co pokazuje skalę ambicji związanych z przyszłym rozwojem przewozów towarowych w Szwajcarii.

Inwestycja w przyszłość przewozów towarowych

Przedstawiciele SBB podkreślają, że zakup nowych lokomotyw jest jednym z najważniejszych elementów strategii rozwoju przewozów towarowych.

– SBB stawia na silny segment przewozów towarowych. Właśnie to symbolizuje nowa lokomotywa towarowa. Pojazd wykorzystuje najnowocześniejsze technologie, jest energooszczędny, bardzo wydajny i przygotowany na przyszłe innowacje. To zamówienie stanowi ważny krok w kierunku zapewnienia nowoczesnych i perspektywicznych usług transportu towarowego – powiedział Alexander Muhm, dyrektor ds. przewozów towarowych SBB.

Nowe lokomotywy mają pomóc przewoźnikowi sprostać rosnącym wymaganiom rynku oraz zwiększyć konkurencyjność kolei wobec transportu drogowego.

SBB pierwszym użytkownikiem nowej platformy

SBB Cargo Switzerland będzie pierwszym przewoźnikiem, który wprowadzi do eksploatacji lokomotywy bazujące na platformie EURO DuFour. Oznacza to, że szwajcarski operator stanie się jednocześnie klientem inauguracyjnym dla najnowszej generacji lokomotyw elektrycznych Stadlera.

Nowa konstrukcja została opracowana jako pojazd typu Bo’Bo’, czyli wyposażony w dwa dwuosiowe wózki napędowe. Tego rodzaju lokomotywy należą do najczęściej wykorzystywanych w europejskim transporcie towarowym.

Producent podkreśla, że EURO DuFour łączy wysokie osiągi, energooszczędność oraz dużą elastyczność eksploatacyjną. Dodatkowo pojazdy wyposażono w zaawansowane systemy cyfrowe, które mają wspierać efektywne prowadzenie przewozów i dalszą automatyzację procesów transportowych.

Stadler wkracza do nowego segmentu rynku

Dla Stadlera projekt EURO DuFour ma szczególne znaczenie strategiczne. Producent znany przede wszystkim z dostaw elektrycznych zespołów trakcyjnych, pociągów regionalnych oraz pojazdów lekkiej kolei po raz pierwszy tak mocno zaznacza swoją obecność w segmencie elektrycznych lokomotyw liniowych typu Bo’Bo’.

– Prezentacja lokomotywy EURO DuFour w charakterystycznych barwach SBB stanowi ważny kamień milowy tego projektu. To znacznie więcej niż tylko nowy projekt malowania – to symbol przyszłości transportu towarowego w Szwajcarii. Jednocześnie lokomotywa ta oznacza strategiczne wejście Stadlera do segmentu elektrycznych lokomotyw liniowych Bo’Bo’, które są najpowszechniej wykorzystywaną kategorią pojazdów w europejskich przewozach towarowych – powiedział Iñigo Parra, Executive Vice President Division Spain w Stadlerze.

Kolej towarowa stawia na nowoczesność

Prezentacja finalnego wyglądu lokomotyw oznacza wejście projektu w kolejny etap realizacji. Nowe pojazdy mają stać się podstawą przyszłych przewozów towarowych realizowanych przez SBB Cargo Switzerland, oferując większą efektywność energetyczną, nowoczesne rozwiązania techniczne oraz możliwość dalszego rozwoju cyfrowych usług logistycznych.

Dzięki inwestycji szwajcarski przewoźnik chce umocnić pozycję kolei jako kluczowego środka transportu towarów i jednocześnie wspierać realizację celów związanych z ograniczaniem emisji oraz rozwojem zrównoważonej mobilności.