Wrocław szykuje największy tegoroczny remont torowiska. Prace na Trzebnickiej ruszą pod koniec czerwca

Wartość prac wyniesie 11,5 mln zł. W ramach inwestycji wymienione zostanie torowisko oraz sieć trakcyjna. Roboty rozpoczną się 27 czerwca i potrwają około 12 tygodni.

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres prac obejmie największa tegoroczna inwestycja torowa MPK Wrocław na ulicy Trzebnickiej i kiedy rozpoczną się roboty?
2. Dlaczego remont torowiska na ulicy Trzebnickiej nie zostanie przeprowadzony równocześnie z kapitalnym remontem Mostów Trzebnickich?
3. Jakie problemy techniczne wymagają rozwiązania w ramach planowanego remontu Mostów Trzebnickich i dlaczego realizacja tej inwestycji wciąż się opóźnia?

1,2 kilometra toru do wymiany

Zakres remontu obejmuje odcinek od placu Powstańców Wielkopolskich do Mostów Trzebnickich. Wymienione zostanie około 1,2 km toru pojedynczego. Prace obejmą także sieć trakcyjną – nie tylko na ulicy Trzebnickiej, ale również na Mostach Trzebnickich, aż do ulicy Na Polance.

MPK Wrocław zapowiada kompleksową przebudowę torowiska i sieci trakcyjnej. W ramach inwestycji wykonana zostanie nowa konstrukcja torowiska, zamontowany zostanie system smarowania szyn, przebudowane będzie odwodnienie, a istniejąca infrastruktura podziemna zostanie zabezpieczona. Chodzi m.in. o sieć ciepłowniczą oraz kanalizację deszczową.

Po zakończeniu robót odtworzona zostanie również nawierzchnia drogowa. Przewidziano także wykonanie elementów oddzielających torowisko od jezdni.

Trzebnicka jest najsłabszym ogniwem trasy

MPK Wrocław nie chce odkładać remontu, ponieważ stan torowiska na ulicy Trzebnickiej jest bardzo zły. To odcinek wykorzystywany przez tramwaje linii 1, 7 i 8, a jego zużycie jest widoczne nawet bez specjalistycznych oględzin.

W ostatnich latach przewoźnik prowadził już prace na sąsiednich elementach tej trasy. W latach 2024–2025 wyremontowany został węzeł przesiadkowy na placu Powstańców Wielkopolskich, gdzie znajdują się przystanki tramwajowe i autobusowe „Dworzec Nadodrze”.

Jeszcze wcześniej, w 2020 roku, odnowiona została pętla Karłowice przy ulicy Zawalnej oraz torowisko wzdłuż ulicy Żmigrodzkiej. Po tych inwestycjach to właśnie ulica Trzebnicka pozostała najbardziej zużytym fragmentem ważnej trasy tramwajowej.

Prace nie będą połączone z remontem Mostów Trzebnickich

Naturalnym rozwiązaniem byłoby skoordynowanie remontu torowiska na Trzebnickiej z kapitalnym remontem Mostów Trzebnickich. Tak się jednak nie stanie. MPK tłumaczy, że torowisko wymaga pilnej interwencji i nie może dłużej czekać.

Sytuacja z Mostami Trzebnickimi pozostaje nierozwiązana. Prace projektowe dotyczące ich remontu rozpoczęły się już w 2021 roku, ale do tej pory nie powstała gotowa dokumentacja pozwalająca na rozpoczęcie inwestycji.

Według informacji przekazywanych przez Biuro Prasowe Urzędu Miejskiego Wrocławia, projekt remontu mostów jest blokowany przez konserwatora zabytków, który nie akceptuje dokumentacji projektowej.

Spór o poszerzenie mostów

Projekt remontu Mostów Trzebnickich zakłada poszerzenie obiektu. Dzięki temu przez mosty miałby zostać poprowadzony pełnoprawny ruch pieszo-rowerowy. Takiego rozwiązania od lat domagają się mieszkańcy Wrocławia, którzy oczekują remontu przeprawy oraz budowy wygodnej ścieżki rowerowej przez Starą Odrę.

Mimo oczekiwań społecznych i rozmów prowadzonych w tej sprawie stanowisko Dolnośląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków pozostaje niezmienne. To właśnie dlatego remont torowiska na Trzebnickiej będzie realizowany osobno, bez czekania na rozstrzygnięcie sprawy mostów.

Mosty też wymagają gruntownych prac

Mosty Trzebnickie są w złym stanie technicznym i również wymagają kapitalnego remontu. Konieczne są prace przy elementach konstrukcyjnych, płycie pomostowej, izolacji, dylatacjach oraz łożyskach. Niezbędne będzie także zabezpieczenie antykorozyjne stalowej konstrukcji.

Docelowo inwestycja powinna objąć również odnowienie infrastruktury drogowej oraz wykonanie rozwiązań dla pieszych i rowerzystów. Mosty Trzebnickie są jednak tylko jednym z wielu obiektów inżynieryjnych we Wrocławiu, których remont w najbliższych latach planuje Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta.

Największe zadanie torowe MPK w tym roku

Remont ulicy Trzebnickiej będzie największą tegoroczną inwestycją torową MPK Wrocław. Prace mają poprawić stan techniczny jednej z ważnych tras tramwajowych w północnej części miasta i zapewnić większą niezawodność przejazdów.

Zadanie rozpocznie się 27 czerwca i potrwa około 12 tygodni. Po jego zakończeniu odcinek od placu Powstańców Wielkopolskich do Mostów Trzebnickich ma zyskać nowe torowisko, zmodernizowaną trakcję, sprawniejsze odwodnienie oraz odtworzoną nawierzchnię drogową.