POLREGIO planuje remont infrastruktury kolejowej na bocznicy w Kędzierzynie-Koźlu

Zamówienie prowadzi Opolski Zakład spółki, a oferty można składać do 12 czerwca 2026 r.

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres prac obejmuje remont infrastruktury kolejowej na bocznicy POLREGIO w Kędzierzynie-Koźlu?
2. Jakie wymagania dotyczące ubezpieczenia i kwalifikacji personelu musi spełnić wykonawca realizujący inwestycję?
3. Jakie terminy przewidziano na składanie ofert oraz wykonanie robót po podpisaniu umowy?

Kompleksowa modernizacja torów bocznicowych

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie remontu infrastruktury torowej na bocznicy kolejowej przy ul. Karola Miarki 38 w Kędzierzynie-Koźlu. Zakres prac został szczegółowo określony w przedmiarze robót stanowiącym załącznik do projektu umowy.

Dokumentacja przewiduje m.in. wymianę znacznej liczby podkładów drewnianych, wymianę podrozjazdnic, regulację torów, uzupełnienie podsypki tłuczniowej oraz remont elementów nawierzchni kolejowej na kilku torach bocznicy. W zakres zamówienia wchodzą również prace związane z rozjazdami, wymianą elementów konstrukcyjnych torów oraz transportem i utylizacją materiałów pochodzących z demontażu. Informacje te wynikają z przedmiaru robót stanowiącego część dokumentacji przetargowej.

Osiem tygodni na wykonanie zadania

Zgodnie z projektem umowy wykonawca będzie miał osiem tygodni od dnia podpisania kontraktu na realizację wszystkich prac. Teren robót ma zostać przekazany w ciągu trzech dni roboczych od zawarcia umowy.

Po zakończeniu robót wykonawca będzie zobowiązany do uporządkowania terenu oraz przekazania dokumentacji powykonawczej obejmującej m.in. deklaracje zgodności i świadectwa dopuszczenia zastosowanych materiałów.

Wysokie wymagania wobec wykonawców

POLREGIO wymaga od przyszłego wykonawcy posiadania ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej o wartości co najmniej 2 mln zł. Ochrona ma obejmować zarówno odpowiedzialność deliktową, jak i kontraktową, w tym szkody związane z realizacją prac na infrastrukturze kolejowej.

Wykonawca będzie również zobowiązany do zapewnienia kierownika robót posiadającego odpowiednie uprawnienia budowlane w specjalności inżynierii kolejowej oraz do prowadzenia prac zgodnie z przepisami prawa budowlanego i instrukcjami utrzymania infrastruktury kolejowej.

Gwarancja i kary umowne

Projekt umowy przewiduje 24-miesięczny okres gwarancji na wykonane roboty. W przypadku wystąpienia wad lub usterek wykonawca będzie zobowiązany do ich usunięcia w ciągu trzech dni od zgłoszenia przez zamawiającego.

Dokumentacja przewiduje także system kar umownych. Za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia w realizacji prac wykonawca może zostać obciążony karą w wysokości 1 proc. wartości brutto umowy. Dodatkowe sankcje przewidziano m.in. za nienależyte wykonanie robót czy opóźnienia w usuwaniu usterek gwarancyjnych.

Oferty do 12 czerwca

Postępowanie prowadzone jest w trybie otwartym i ma charakter niepubliczny. Termin składania ofert oraz ich otwarcia wyznaczono na 12 czerwca 2026 r. o godz. 11:00. Wykonawcy będą związani ofertą przez 60 dni.

Planowany remont ma poprawić stan techniczny infrastruktury torowej wykorzystywanej przez POLREGIO w Kędzierzynie-Koźlu i zapewnić jej bezpieczną eksploatację w kolejnych latach.