PKP PLK ogłosiły przetarg na nowe przystanki. Kolej pasażerska wróci do Staszowa i Połańca

Przetarg został ogłoszony przez Zakład Linii Kolejowych w Kielcach i podzielony na sześć części. Obejmuje budowę pięciu nowych przystanków oraz wykonanie systemów monitoringu i transmisji danych. Pisaliśmy już o tym w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie nowe przystanki kolejowe planują wybudować PKP Polskie Linie Kolejowe w ramach projektu przywrócenia ruchu pasażerskiego do Staszowa i Połańca?
2. Jakie wymagania dotyczące doświadczenia muszą spełnić wykonawcy zainteresowani realizacją inwestycji na liniach kolejowych nr 70 i 75?
3. Kiedy mają rozpocząć się i zakończyć prace związane z budową nowych przystanków oraz jakie dodatkowe elementy infrastruktury obejmuje ogłoszony przez PKP PLK przetarg?

Powstanie pięć nowych przystanków

W ramach inwestycji przewidziano budowę następujących przystanków:

• Chmielnik na linii kolejowej nr 70,
• Raczyce na linii kolejowej nr 70,
• Podlesie Tuczępy na linii kolejowej nr 70,
• Staszów Wschodni na linii kolejowej nr 70,
• Połaniec Północny na linii kolejowej nr 75.

Każdy z obiektów zostanie wyposażony w nowoczesną infrastrukturę pasażerską. Zakres prac obejmuje budowę peronów wraz z elementami obsługi podróżnych oraz niezbędną infrastrukturą techniczną.

Dodatkowo zaplanowano realizację odrębnego zadania obejmującego budowę monitoringu wizyjnego oraz systemu transmisyjnego dla potrzeb Systemu Monitoringu Wizyjnego (SMW) i Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (CSDIP) na wybranych przystankach.

Powrót pociągów do Staszowa i Połańca

Celem inwestycji jest przywrócenie ruchu pasażerskiego do Staszowa i Połańca, które od wielu lat pozostają pozbawione regularnych połączeń kolejowych.

Nowe przystanki mają stworzyć podstawową infrastrukturę niezbędną do uruchomienia przewozów pasażerskich na trasach prowadzących przez południowo-wschodnią część województwa świętokrzyskiego. Inwestycja obejmuje linie kolejowe nr 70 oraz 75, które przebiegają przez obszary o ograniczonej dostępności transportu kolejowego.

Prace mają ruszyć we wrześniu

Zgodnie z harmonogramem przedstawionym w dokumentacji przetargowej realizacja wszystkich części zamówienia ma rozpocząć się 1 września 2026 roku.

Zakończenie prac przewidziano do 31 grudnia 2026 roku, co oznacza, że inwestycja ma zostać zrealizowana w stosunkowo krótkim czasie.

Oferty można składać do 9 lipca 2026 roku. Tego samego dnia nastąpi ich otwarcie. Wykonawcy będą związani swoimi ofertami przez 90 dni.

Wymagane doświadczenie w budowie infrastruktury kolejowej

PKP PLK postawiły przed potencjalnymi wykonawcami konkretne wymagania dotyczące doświadczenia.

Firmy zainteresowane realizacją zamówienia muszą wykazać, że w ciągu ostatnich pięciu lat wykonały co najmniej jedną inwestycję polegającą na budowie, przebudowie, remoncie lub modernizacji peronu wraz z infrastrukturą pasażerską i techniczną o wartości minimum 3 mln zł netto.

Ponadto wymagane jest doświadczenie przy realizacji systemów dynamicznej informacji pasażerskiej o wartości co najmniej 1 mln zł netto.

Jedna firma może zdobyć wszystkie części zamówienia

Przetarg podzielono na sześć części, jednak zamawiający dopuścił możliwość, aby jeden wykonawca złożył ofertę na wszystkie zadania i zdobył komplet zamówień.

Postępowanie prowadzone jest w trybie otwartym, a jedynym kryterium wyboru ofert będzie cena. Po wyborze wykonawców przewidziano również możliwość przeprowadzenia aukcji elektronicznej.

Ważny krok dla transportu w regionie

Ogłoszenie przetargu jest kolejnym etapem działań zmierzających do odbudowy połączeń kolejowych w południowo-wschodniej części województwa świętokrzyskiego. Powstanie nowych przystanków ma zwiększyć dostępność transportową regionu i stworzyć warunki do uruchomienia regularnych przewozów pasażerskich do Staszowa i Połańca.

Jeżeli postępowanie przebiegnie zgodnie z harmonogramem, pierwsze efekty inwestycji mogą być widoczne już pod koniec przyszłego roku.